Більшість процесів в господарстві «Укрзалізниці» механізовано, проте іноді доводиться, як то кажуть, напружити м'язи. Тому серед залізничників є по-справжньому сильні люди. Одним з них є зам. начальника дистанції електропостачання станції Червоний Лиман, член Професійної ліги стронгменів України, учасник всеукраїнських та міжнародних змагань богатирів (в тому числі - срібний призер Командного кубка світу-2012) Михайло Іванов. У суботу, напередодні Дня залізничника, вони з товаришем спробують встановити рекорд з буксирування вагонів.
По стопах Арнольда
Михайлик народився в Слов'янську в сім'ї інженерів-металургів. Працював електромонтером і електромеханіком на Ясинуватської дистанції електропостачання. З 2005-го працює в Червоному Лимані, де проживає з дружиною і дочкою (малятку, до речі, в суботу виповниться рік).
- Ми - залізничні енергетики, а значить, жодна лампочка не загориться, жоден двигун не запуститься, жоден електровоз не рушить з місця без нашої участі, - зазначає 28-річний богатир. - Під час підготовки до Євро-2012 були сформовані бригади, які проводили модернізацію контактної мережі, ліній електропостачання на ділянці Лозова-Донецьк для перекладу на швидкісний рух. Зараз йдуть масштабні роботи по реконструкції на станціях Артемівськ, Красний Лиман, Слов'янськ, Микитівка. Дорога виділяє колосальні кошти на поліпшення умов праці працівників, інфраструктури пасажирських і вантажних перевезень, переходить на європейські стандарти.

Краснолиманський силач-залізничник з товаришами котить авто вагою в 30 тонн.

А сам Михайло з 16 років осягає богатирські стандарти. Зізнається, що почав «гойдатися» - гантелями і на турніку - після перегляду фільму «Термінатор». Мускулатура Шварценеггера потрясла. І наш земляк загорівся наростити собі таку ж.

- Коли мені було сімнадцять, при зрості 184 см важила всього 72 кг. Став ходити в «качалку», займався самостійно, - ділиться він. - До тлумачним тренерам не потрапляв, що з'являється силу застосовував часто безглуздо, але, незважаючи на це, до 20 років «доріс» до 110 кг.
У 2006 році, вже працюючи в Червоному Лимані, Іванов потрапив в спортивне товариство «Колос», де на той час була найсильніша в області школа пауерліфтингу. У 2008-му став чемпіоном області з жиму лежачи, набрав 130 кг. Тренувався з заслуженим майстром спорту Володимиром Муравльова. Той і переманив Михайла в новий вид спорту, запропонувавши взяти участь в телепроекті «Народний богатир» на телеканалі «Тоніс».
- Після двох місяців знайомства з стронгменовскімі снарядами і тренуваннями, технікою виконання вправ (в цьому виді спорту потрібні одночасно сила, швидкість і витривалість), ми з моїм товаришем, Михайлом курячі (до речі, теж залізничником), поїхали на відбір. Він проходив в Ірпені на спортбазе Національної митної академії України, - розповідає Іванов. - Там я вперше побачив знаменитого богатиря Василя Вірастюка та всю збірну України, яка перемогла на турнірі «World strongest nation» ... Я пройшов кваліфікацію, а в фіналі трохи не вистачило, щоб потрапити до призової трійки. Але все ж зрозумів, що теж можу перевертати величезні колеса, тягати вантажні автомобілі. І вирішив всерйоз займатися цим спортом.
Кулі-гіганти катав, джипи піднімав
Два роки Михайло «стронгменів» на аматорському рівні, а в 2012-му перейшов в профі. І відразу довелося виступати через «не можу».
- Навесні отримав травму, робили операцію на стегні. Чи не займався більше двох місяців. Спортсмени знають, як це відбивається на формі, - хитає він головою. - Але треба було терміново відновлюватися. Місяць тренувань - і я виступаю в Красноярську на турнірі «Кубок силачів СНД і Балтії» разом з найсильнішою людиною України 2010-2011, переможцем всеукраїнських та міжнародних змагань зі стронгмену Олександром Лашиним.
У тій богатирської битві брали участь пари найсильніших атлетів України, Латвії, Росії, Литви та Естонії. Вправи були - Ілля Муромець відпочиває. Тягали носилки вагою 600 кг, вичавлювали однією рукою над головою 90-кілограмову гантель, закладали на висоту 160 см бетонні кулі вагою до 200 кг, тягнули за канат машину вагою в 20 тонн, піднімали півторатонні джипи ...
- Навантаження була величезною, але і відповідальність теж, оскільки я вперше представляв Україну на змаганнях такого рівня, - відзначає Краснолиманський залізничник. - Виступили ми дуже добре, посівши друге місце слідом за господарями-росіянами.

Михайло тисне "гантельку" вагою в 90 кг.

На жаль, тоді теж не обійшлося без травм. Підвели зв'язки коліна. Богатиря швидко поставили на ноги в залізничній лікарні. І - знову в бій. У цьому сезоні він виступав на всіх етапах Кубка України: в Харкові, Рівному, Чернівцях. За серпень і вересень жодних вихідних вдома не провів - весь час на змаганнях. Доводилося і 18-тонні бензовози тягати, і балони по 180 кг в кожній руці носити, і «коромисло» (420 кг!) На плечі приймати.
- Інвентар у нас своєрідний, такий не купиш. Так що «коромисло», бетонні кулі, гантель до 120 кг, «колодязь» (400 кг), важезні балони і металеві «колоди» виготовили за приблизними ескізами, - ділиться силач. - Займаюся я по дві-три години, раз п'ять у тиждень в «Колосі» - вранці до роботи, або в обід. Увечері на тренування приходять діти, так що з вагами через весь зал не побігаєш. А ось «базу» - присідання, жими, тяги - і з дітворою можна робити.
Тренування, за словами Михайла, повинні бути різноманітними: меншу вагу снаряда - велика швидкість, максимальна вага - менше навантаження ... Особливо важливий режим: сон не менше восьми годин на добу, збалансоване харчування за графіком.
- У звичайному житті стронгменовскіе навички застосовуються не часто. Холодильник або фортепіано на 14-й поверх без ліфта не кожен день заносиш, - посміхається Іванов. - Ну, можна, при необхідності, машину з піску витягнути. На роботі щось важке занурити ... А так наш спорт більше для душі.
Шоу відбудеться за любої погоди
- Я звернувся до начальника ДП «Донецька залізниця» Миколі Рогову з ініціативою відсвяткувати в цьому році День залізничника спробою встановлення рекорду України по буксируванню максимального ваги двома спортсменами, - розповідає Михайло Іванов. - Миколо Васильовичу підтримав мою ініціативу. Наша основна мета - пропаганда здорового способу життя, залучення дітей та молоді до занять спортом. Після шоу «Богатирський локомотив», яке ми провели 1 травня 2011 року, до мене підійшли дві дівчинки років шести і запитали: «Дядя, а де ви займаєтеся? Ми теж хочемо прийти в спортзал і стати сильними »! До речі, потім до нас дійсно прийшло багато дітей, і більшість залишилася займатися.
Цього разу шоу почнеться на станції Червоний Лиман
3 листопада о 9.30 за любої погоди. Іванов і Лапшин спробують протягнути рекордну кількість вагонів.

Андрій Кривцун.

Теги: Донбас , Донецька область , Слов'янськ , червоний Лиман , Залізна дорога , рекорд , силач