1. Володимир Безсонов
2. Олексій Харитонов
3. Дмитро Гринько
4. Микола Сенченко
5. Михайло Занин
6. Владислав Коротков
7. Костянтин Тумасов
8. Денис Епіктет
9. Віталій Симонов
10. Володимир Безсонов

Ті, чиє дитинство і молодість припали на 2000-і роки, напевно знають, що таке паркур. У той час молодь фанатела від таких фільмів, як «Ямакасі» і «13-й район». Деякі з цих хлопців вирішили присвятити весь вільний час своєму захопленню, щодня відпрацьовуючи елементи і підвищуючи майстерність. Ми вирішили дізнатися, як паркур-рух зароджувався в нашій країні, чим зараз займаються казахстанські трейсери і які перспективи розвитку цієї дисципліни.

Фото з архіву першої казахстанської команди трейсерів

У паркурі існує постійна мотивація вдосконалюватися. Хочеться зробити елемент ще гарніше, ще чистіше і ще більш видовищним, ніж раніше. Це бажання допомагає не розслаблятися, рухаючись вперед.

Паркур, або мистецтво переміщення в міському просторі та подолання перешкод, зародився як стиль в кінці 90-х років у Франції. Його засновниками стали Давид Белль, Себастьян Фукан і їх перші сподвижники. Незабаром, завдяки можливості тренуватися без спеціальних залів прямо на вулицях і популяризації через відеоролики і кінематограф, паркур-рух стало поширюватися по світу. В нашу країну воно прийшло на стику 2004-2005 років. Однією з перших паркур-команд Казахстану стала команда FtF - Feel the Freedom.

Заняття в школі паркуру, Алмати

У 2006 році один з учасників FtF - Сергій Головенко - заснував першу в Середній Азії школу паркуру. Спочатку тренування трейсерів проходили на вулиці, на запасному полі Центрального стадіону. Хлопці споруджували свій перший спот (місце для тренувань - прим. Авт.) З підручних засобів і автомобільних шин. Школу відвідували одночасно до 50 чоловік.

Фото з архіву. Збірка паркур-майданчика для школи паркуру, Алмати

Згодом для тренувань почали орендувати шкільні спортзали, а потім і більш професійний і обладнаний гімнастичний зал. Популярність паркуру росла, і незабаром число трейсерів досягло ста осіб, а людей, так чи інакше залучених до місцевого паркур-рух, було набагато більше.

Володимир Безсонов

Учасник однієї з перших професійних команд Kz3runners

- Золотою ерою нашого паркуру були 2008-2010 роки. Саме тоді значно зросла кількість професійних трейсерів, які досягли певного рівня майстерності. У той же час налічувалося близько 1000 любителів паркура по всій країні. В цей же період стали активно проводитися змагання. Крім невеликих заходів, в Алмати щорічно проходив масштабний фестиваль SNICKERS URBANіЯ, а в Астані трохи менш масштабний - «Хвиля екстриму».

Під час змагання SNICKERS URBANіЯ

- Спочатку елемент змагання в паркурі не грав такої значної ролі, але у людей виникало азарт помірятися силами. Також і у нас після кількох перших змагань інтерес до них різко зріс. Відбір став дуже жорстким. Люди почали робити якісь запаморочливі трюки, часто навіть не думаючи про безпеку. Деяким від цього зносило дах.

- Через кілька років змагання стали проходити рідше, спеціальної відкритого майданчика для паркуру так і не з'явилося, і інтерес до цієї дисципліни пішов на спад. Однак деякі хлопці, які займалися паркуром в ті роки, продовжують це робити і зараз.

Олексій Харитонов

Олексій Харитонов

паркуром займається шість років

- Фактично я захопився цією вуличної дисципліною в 2009 році. У той час жив в Караганді. Ми це не називали паркуром, спочатку для нас це була вулична гімнастика. Потім побачили в мережі круті ролики з хлопцями, що роблять неймовірні трюки. Там же в відеороликах підгледіли якісь базові елементи, які самостійно повторювали. Потім з'явилася можливість відвідувати гімнастичний зал. Я займався зі спортсменами, а після тренувань була можливість використовувати приміщення в своїх цілях - для відпрацювання стрибків, сальто і перекидів. Саме така фізподготовка дозволила освоїти цю непросту справу.

Добившись певного рівня майстерності, Олексій почав брати участь в змаганнях. Він посів перше місце на фестивалі SNICKERS URBANіЯ, а пізніше виграв ще одне першість трейсерів - в Москві. Весь цей час він не припиняв щоденні тренування.

- Паркур - це альтернатива фізкультури і спортзалу, спосіб підтримувати себе в хорошій формі. Завдяки цьому захопленню я знайшов свою роботу. У нас проводилися зйомки якогось фільму, де були потрібні люди, які вміють стрибати. Мене запросили туди. Під час зйомок звернув увагу на роботу фахівців з висвітлення. Пізніше зацікавився цією сферою, і зараз сам став освітлювачем. Крім іншого, сили і спритність, отримані в результаті багаторічних занять паркуром, також стали в нагоді, адже в моїй професії потрібно працювати з досить важкими приладами та обладнанням.

Після того, як Олексій знайшов постійну роботу, він не зміг приділяти паркуру досить уваги. Проте, він продовжує тренування, раз на місяць виходячи на вулиці міста, щоб «пострибати» з друзями. Він постійно шукає нові цікаві локації для тренувань і періодично зніме їх на відео.

- У паркурі існує постійна мотивація вдосконалюватися. Хочеться зробити елемент ще гарніше, ще чистіше і ще більш видовищним, ніж раніше. Це бажання допомагає не розслаблятися, рухаючись вперед.

Займаючись паркуром в різних регіонах країни, Олексій помітив, що сторонні спостерігачі проявляють великий інтерес до його тренувань. Багато просили навчити їх цьому. Трейсер не відмовляв новачкам. В даний час він мріє відкрити власний зал для паркуру, щоб там можна було тренувати охочих.

- У нас дуже не вистачає спеціальних приміщень, обладнаних для паркуру. У кращому випадку ви можете тренуватися в гімнастичному залі. Можливо, мені вдасться накопичити грошей і спільно з іншими ентузіастами організувати спеціалізований зал.

Дмитро Гринько

Дмитро Гринько

тренується чотири роки

У нашій країні в даний час за різними оцінками паркуром займається вже третє чи четверте покоління трейсерів. Один з представників молодої «поросли» Дмитро захопився цією справою разом з друзями.

- Ми з хлопцями та однокласниками просто стрибали по гаражах, долали різні перешкоди. Пізніше нам розповіли, що таке пакур. З того моменту це хобі стало частиною мого життя. Завдяки паркуру я відчуваю себе вільним. Навчалися ми самостійно, щось показували хлопці на вулиці. Ми надихалися відеороликами зарубіжних трейсерів, намагалися повторювати за ними. Як правило, один з нашої компанії навчався якомусь трюку, а потім все повторювали за ним. Для початку відпрацьовували базові рухи, заднє, переднє і бічне сальто. Тренувалися цілими днями у 117-й і 132-й школи, тому що там були відповідні майданчики.

Дмитро під час виконання паркур-елемента

На шляху вдосконалення в паркурі Дмитро зіткнувся з серйозними труднощами. При недостатній обережності на початкових етапах це захоплення може бути досить травмоопасним. Трейсер двічі ламав пальці, але знову повертався до улюбленої справи, продовжуючи тренування.

- Паркур - це рух. Тут є не тільки фізична складова, але і своя філософія. Ти вчишся долати будь-які перешкоди, які не бачити для себе перешкод. У будь-якому місті можна знайти своїх однодумців. Достатньо вийти на відповідний майданчик, і трейсери самі підтягнуться. Серед нас існує своєрідне братство, нам легко знайомитися з новими людьми.

Після декількох років тренувань Дмитро почав знімати себе і інших трейсерів на камеру. Спочатку це був спосіб подивитися на свої помилки і недоробки, але з часом, вивчивши основи монтажу, він вирішив створювати якісний відеоконтент з місцевими трейсерами.

- Раніше знімав на старий фотоапарат, зараз придбав камеру з Full HD. Сам знімаюся рідко, більше знімаю інших. Деякі ролики даються з одного дубля, на інші йде кілька тижнів. Потрібно розробити в голові сценарій, зробити розкадрування. Важливо добре розуміти фізіологію рухів в паркурі і особливості стилів конкретного трейсера, щоб зробити хороший ролик. Зараз інтернет заполонило багато «шлаку», кожен другий робить свої паркур-ролики, а щоб привернути до цієї справи нових людей, важлива якість і видовищність картинки.

Микола Сенченко

Микола Сенченко

займається паркуром вісім років

Микола в 13 років, як і багато його однолітків, захопився переглядом фільмів і відео з видовищними сценами елементів паркуру. Пізніше він знайшов собі партнерів по тренуваннях і почав посилено розвиватися в цьому напрямку.

- Всю базу ми відточували на вулиці. Були падіння і удари, але завзятість все пересилювало. Потім почали займатися в залі при ДЮШОР. Там було легше відпрацьовувати трюки. За один день освоював сальто, а потім три тижні боявся його повторювати на вулиці. Згодом прийшла впевненість. Головне - дотримуватися певної систему. Потрібно поетапно збільшувати складність трюків, освоюючи сальто і перекиди.

Не варто намагатися відразу робити запаморочливі і небезпечні речі, які не освоївши базу. Потрібно багато разів відпрацювати елемент, перш ніж спробувати втілити його в екстремальних умовах. Важливо порівнювати свої сили і завжди думати головою.

- Спочатку я був досить безбашенним і робив дуже небезпечні речі, не досягнувши достатнього рівня майстерності. У підсумку заробив собі пошкодження меніска і став все робити «з головою». Хотілося б застерегти початківців трейсерів від таких кроків. Не варто намагатися відразу робити запаморочливі і небезпечні речі, які не освоївши базу. Потрібно багато разів відпрацювати елемент, перш ніж спробувати втілити його в екстремальних умовах. Важливо порівнювати свої сили і завжди думати головою.

За словами Миколи, існують два основних напрямки в паркурі - акробатика і елементи для подолання перешкод.

- Раніше ми просто стрибали через перила, забиралися на стіни. Зараз цього мало. Багато додають красиві сальто та інші елементи для підвищення видовищності і залучення уваги. Взагалі, можу сказати, що для заняття паркуром потрібно гарну уяву. Важливо добре уявити, що ти хочеш зробити, перед тим як втілити задумане.

Микола насамперед цінує паркур, як один із самих економічних способів фізичного розвитку. Трейсеру для улюбленої справи потрібні тільки зручні широкі штани і міцне взуття. Локацією для тренувань - спотом - може стати будь-який майданчик, де є стіни і конструкції, які підходять для стрибків.

- На мій погляд, навіть якщо ти займаєшся цим для себе і не ставиш якихось надзавдань, це в будь-якому випадку краще, ніж пиво у дворі пити. Паркур відмінно підходить бажаючим органічно розвивати свій організм і підтримувати здоровий спосіб життя. Звичайно, трохи бентежить відсутність офіційного визнання і спеціалізованих спитав для тренувань. Для того щоб вони з'явилися, паркур у нас повинен коммерциализироваться. Можливо, відкрилися б платні паркур-парки. Мені не дуже б цього хотілося, адже тоді він буде не таким доступним для бажаючих.

Михайло Занин

займається паркуром з 2009 року

- Я прийшов до паркуру в 15 років. Тоді це було більше баловство. Ми бігали по місту і долали різні перешкоди. Пізніше більш досвідчені хлопці пояснили суть і основну ідею цієї дисципліни. Я познайомився з багатьма хлопцями з першого покоління трейсерів нашого міста. До сих пір перебуваю з багатьма з них в дружніх відносинах. Вони трохи навчали нас, давали поради. Пізніше я почав записувати свої заняття на відео і переглядати, вловлюючи помилки. Пробував робити комбінації з різних елементів. Деякі з найбільш вдалих роликів розійшлися в середовищі казахстанських трейсерів. Взагалі, думаю, мені дуже допомогла спортивна база. До цього займався айкідо. Я помітив, що багато трейсери приходять в паркур зі східних єдиноборств.

Всупереч численним помилкам, паркур зовсім не є екстремальним спортом. Тут ти йдеш на ризик усвідомлено. Важливо розраховувати свій рівень і сили, які не стрибаючи вище голови. Звичайно, в процесі навчання неминучі удари і дрібні травми. Головне - намагатися уникати дійсно небезпечних ситуацій.

Михайло виконує стрибок

- Всупереч численним помилкам, паркур зовсім не є екстремальним спортом. Тут ти йдеш на ризик усвідомлено. Важливо розраховувати свій рівень і сили, які не стрибаючи вище голови. Звичайно, в процесі навчання неминучі удари і дрібні травми. Головне - намагатися уникати дійсно небезпечних ситуацій.

Михайло вважає, що пік активного розвитку паркуру у нас припав на 2010-2012 роки. Саме в цей час в Алмати і інших містах було найбільше число атлетів, а рівень майстерності трейсерів досяг певних висот. У той період періодично проводилися масштабні змагання сколихнули інтерес до паркуру.

- Я завжди досить спокійно ставився до змагань, не прагнучи перемагати. Суддівство на них, як правило дуже суб'єктивно, адже оцінюють такі показники, як краса виконаного елемента. Зате завжди був шанс поспілкуватися зі своїми колегами по захопленню, обговорити загальні теми і потренуватися разом. Пізніше ця активність почала потихеньку сходити нанівець, компанії більше не бажали організовувати масштабні заходи заради відносно невеликого кола людей. Субкультура паркуру пішла в якийсь андеграунд. Зараз все тренуються самі потихеньку.

У міру того, як основна робота і сім'я почали забирати у трейсера все більше часу, він скорочував періодичність тренувань. Зараз Михайло продовжує займатися паркуром, але тільки щоб тримати себе в формі. Перодіческі він записує ролики для мережі і підтримує активність в групі казахстанських трейсерів в соцмережі ВКонтакте.

- Сподіваюся, що у нашого паркуру є майбутнє і перспективи. Важливо бажання працювати і працювати, щоб заявити про себе. Пару раз у нас це виходило, коли ми викладали ролики казахстанських трейсерів в мережу. Немає ніяких перешкод для розвитку цієї дисципліни, головне - прагнення домогтися гарного результату. Потрібно проводити побільше якісного відеоконтенту, щоб залучити до цього молодь.

Команда Street Flow (на передньому плані Владислав Коротков)

Владислав Коротков

один з учасників активної на даний момент команди Street Flow

Крім трейсерів-одинаків, у нас є кілька паркур-команд. В основному це об'єднання друзів і знайомих, які бажають розвиватися і тренуватися разом. Також вони записують спільні відео. Про переваги спільної роботи і групового навчання паркуру розповідає Владислав:

- Я почав займатися паркуром після травми руки. В цей час робити було нічого, лежав удома і почав дивитися ролики трейсерів. Мені це дуже сподобалося. Ми з другом стали щось пробувати, а пізніше дізналися, що у нас в школі є два хлопця, які вже деякий час тренуються. Познайомилися з ними, вони показали нам базові елементи, і з тих пір ми займаємося разом. Спочатку тренувалися в шкільному залі фізкультури, стрибали через козла і пробували робити акробатичні елементи на матах. Взимку стрибали прямо в замети. Пізніше відвідували заняття паркур-школи в залі ЦСКА.

Паркур не можна назвати спортом. Тут тебе ніхто не змушує щось робити. Якщо є настрій - виходиш на вулицю і відробляєш базові елементи. Якщо не хочеш, можеш попрацювати над акробатикою. Немає ніяких обмежень.

Денис Епіктет, учасник команди Street Flow

Хлопці з Street Flow вважають, що робота в команді сильно допомогла їм. Якщо хтось із них освоює новий елемент, інші повторюють за ним і також підтягують свій рівень. Крім того, учасники команди вказують один одному на помилки, підказують, що треба поліпшити в тому чи іншому елементі. Завдяки спільній роботі кожному члену Street Flow вдається швидше навчатися новому.

Віталій Симонов, учасник команди Street Flow

Владислав вважає, що для паркура потрібна хороша фізпідготовка або спортивна база. Сам він займався багатьма видами спорту - від хокею і плавання до гімнастики і рукопашного бою. Крім тренувань, потрібно намагатися тримати себе в хорошій формі.

- Важливо знати, що за елемент ти хочеш виконати, бути готовим до нього морально і фізично. Потрібно вміти правильно стрибати і вчасно розкриватися. Це не так складно, як може здатися. Головне - прагнення і завзятість.

Учасники команди Street Flow впевнені, що паркур - це постійний розвиток. Хороший трейсер ніколи не задоволений собою і завжди прагне поліпшити свою техніку і майстерність.

- Паркур не можна назвати спортом. Тут тебе ніхто не змушує щось робити. Якщо є настрій - виходиш на вулицю і відробляєш базові елементи. Якщо не хочеш, можеш попрацювати над акробатикою. Немає ніяких обмежень.

Хлопці з Street Flow - ентузіасти паркуру. Вони так і не знайшли спосіб отримувати хоч який-небудь дохід від свого захоплення, однак вкладають в нього власні кошти і працю. Для зйомок роликів з підручних засобів вони зібрали стабілізатор камери. Трейсери навіть намагалися побудувати власну паркур-майданчик, зібравши старі шини і різні конструкції.

Після двох років тренувань команда захопилася записом власних роликів. Вони зняли кілька спільних командних відео і «сольні» ролики кожного з учасників.

- Відеоролики - це хороші навчальні посібники для початківців трейсерів. Найкраща нагорода для нас - якщо наші ролики будуть мотивувати інших людей займатися паркуром.

- Було б дуже добре, якби у нас все-таки з'явилася спеціальна площадка для паркуру. Тут справа навіть не в нестачі місць для тренувань. Просто це було б місце, де реально збиралися б всі трейсери міста. Вони обмінювалися б досвідом, ділилися новинами. Можна було б проводити більше змагань. Зараз все займаються поодинці, а такий майданчик стала б центром розвитку паркур-культури.

Костянтин Тумасов

дев'ять років займається паркуром, учасник Street Flow

- Я з десяти років займаюся цим. Спочатку увагу до паркуру залучили кліпи Давида Белля, одного із засновників цього руху в світі. Вирішив, що варто спробувати. Почав потихеньку тренуватися, робити сальто. Потім знайшов друзів і однодумців, і ми створили цю команду. Зараз продовжуємо тренувати нові елементи і розвиватися. Завжди готові підтримати початківців хлопців і підказати їм щось.

Денис Епіктет

учасник команди Street Flow

- Почав займатися паркуром п'ять років тому. Бачив цікаві руху на роликах в мережі, і мені це дуже сподобалося. Потім почав тренування на вулиці. Деякі елементи вдається вивчити за одне тренування, на інші йдуть місяці. Паркур допомагає підтримувати тіло в формі і розвиватися духовно і фізично.

Віталій Симонов

учасник команди Street Flow

- Для мене паркур - це рух у всіх сенсах. Ти рухаєшся вперед, розвиваєшся. Кілька разів ці вміння прігождается в реальних життєвих обставинах. Одного разу забув ключі від квартири і самостійно забрався у вікно третього поверху.

Учасники команди Kz3runners, Алмати

Так чи має паркур в наші умовах потенціал для комерційного розвитку? Чи можна казахстанському трейсеру, досягнувши певного рівня, займатися тільки цим, заробляючи на своєму захопленні? Алматинская команда Kz3runners домоглася певних успіхів на цьому терені. Хлопці одними з перших серед казахстанських трейсерів стали заробляти на паркурі серйозні гроші.

Володимир Безсонов

один з учасників команди Kz3runners

- Я почав займатися паркуром з 2008 року. Вперше побачив, що це взагалі таке, в ролику на телефоні одного. З тих пір загорівся бажанням навчитися робити такі трюки самостійно. Почав тренуватися, відвідувати групові заняття на популярних спотах. Поступово знайомився з хлопцями з різних районів міста. Хтось із них мав щодо хороший рівень майстерності, так як почав займатися давно і входив до складу перших паркур-команд. Інші були на моєму рівні. Так поступово у нас склалося певне коло друзів і знайомих, що тренувалися разом.

Зараз в паркурі у нас спостерігається спад. Основна проблема - небажання держави визнавати його як офіційного виду спорту і якось підтримувати. За всі ці роки не змогли навіть побудувати нормальну паркур-майданчик.

Фото з архіву команди Kz3runners

- Спільними зусиллями нам вдалося заявити про себе і досягти високих результатів. На кожній «Урбанії» учасник нашої команди займав призові місця.

Фото з архіву команди Kz3runners

- У 2009 році один знайомий брейкдансер запросив нас на зйомки кліпу казахстанської групи Rin'Go. Там потрібні були хлопці, які вміють добре стрибати. Ми знялися в кліпі і отримали свій перший профіт. Тоді і прийняли рішення спробувати почати заробляти на своє захоплення.

Члени команди Kz3runners стали посилено тренуватися і освоювати нові трюки. Одночасно вони почали активно співпрацювати зі ЗМІ, телеканалами, брати участь в різних івентах і презетнаціях, а також у заходах казахстанського шоу-бізнесу. Поступово популярність команди росла, і хлопцям стали надходити серйозні пропозиції про співпрацю.

Kz3runners знялися в кліпах багатьох казахстанських артистів, таких як Алмас Кішкенбаев, група Mysterions і All Давай. Паралельно вони знайшли спонсорів, серед яких були відомий китайський бренд спортивного одягу Li-Ning і енергетичний напій Push.

- Ми вирішили вийти на більш серйозний рівень. Якраз тоді надійшла пропозиція взяти участь в зйомках фільму «999», як дублерам в сценах погоні і бійок. Під час зйомок ми усвідомили, що хотіли б працювати в кіно в якості каскадерів.

- Перший час ми хотіли прибитися до вже існуючих каскадерським групам. Проте скрізь на нас дивилися, як на деяких малоліток, і від співпраці відмовлялися. Тоді ми самі стали виступати в якості групи, спеціалізуючись на адаптації елементів паркуру для кіно.

Учасники команди на даху «Нурли Тау»

- Ми постійно тренувалися, освоювали щось нове, вчилися у зарубіжних трейсерів, які приїжджали до нас в країну, і каскадерских груп, з якими працювали на одних картинах. Згодом досягли такого рівня, що стали робити по-справжньому безбашенні речі, від яких навіть зараз страшно. Наприклад, використовували дзеркальну дах «Нурли Тау», як спот для тренувань.

Команда працювала в якості постановників трюків і дублерів на таких картинах, як «Заборонені танці», «Два пістолети», так і не вийшов на екрани фільмі Єрмек Турсунова «Сім травневих днів». Члени команди брали участь у великій кількості телевізійних проектів.

Однією з яскравих сторінок в історії команди стала робота над фільмом «Полювання за привидом». Тут вони були одними з головних постановників екшн-сцен, брали участь в доопрацюванні сценарію, навчали акторів Микиту Преснякова і Санжара Мадієв.

- Це був дуже яскравий проект. Ми працювали з професійною технікою. Кіношники орендували для нас зали для тренувань, купували жилети і троси для різних трюків. В ході роботи над картиною записали кілька роликів на професійні камери.

Останньою картиною у фільмографії команди став фільм «Джокер». В ході роботи над ним хлопці вирішили продовжити свій розвиток в кіноіндустрії, але вже не в якості каскадерів.

- Ми все більше втягувалися в кіно і воно нас «затягнуло». Знімаючи свої ролики, набули певного досвіду в монтажі, операторській роботі, запису звуку. В результаті кожен вибрав для себе один із напрямів у цій галузі. Ми зрозуміли, що не можна вічно залишатися каскадерами-трейсерами, що чекають черговий проект. У кожного були свої сім'ї, і потрібен був більш стабільний заробіток. Зараз паркур для нас - захоплення. Іноді збираємося разом, щоб потренуватися, але часу на це не дуже багато.

- Зараз в паркурі у нас спостерігається спад. Основна проблема - небажання держави визнавати його як офіційного виду спорту і якось підтримувати. За всі ці роки не змогли навіть побудувати нормальну паркур-майданчик. Чиновники просто вважають паркур занадто небезпечним і екстремальним захопленням. Бізнес також з часом втратив до цього інтерес, так як аудиторія паркуру не настільки велика. Перестали спонсорувати змагання, і зараз майже не проводиться заходів, пов'язаних з паркуром. Ті, хто займався раніше, поступово відходять з головою в повсякденні турботи і справи. Багато новачків не хочуть вивчати паркур. Вони приходять в паркур-школу, щоб навчиться робити який-небудь акробатичний елемент, бажаючи покрасуватися перед друзями і знайомими. Ентузіазму у молоді стало менше.

Як показав приклад нашої команди, заробляти на паркурі у нас можна. При цьому поки немає можливості тільки займатися трюками - доводиться вивчати багато іншого. Як спортивна дисципліна паркур у нас поки не відбувся. Думаю, якщо буде якась підтримка, як, наприклад, у нас підтримують воркаут, все зміниться. Тоді хлопці підтягнуться, рівень зросте і, можливо, з'являться професійні трейсери, у яких буде можливість присвятити цьому весь свій час, отримуючи певний дохід.

Фотогалерея

Екстремали: паркур

Дивіться також

Автор: Тимур Батиршін, фото з архівів героїв репортажу

Если ви нашли помилки в тексті, віділіть ее Ведмедики и натісніть Ctrl + Enter