Знайти людину, якій не подобається автодром «Спа-Франкоршам» - та ще задачка. Гонщик «Уїльямса» Сергій Сироткін і пілот GP3 Микита Мазепин бельгійську трасу теж люблять - нехай навіть російський гонщик Ф-1 зайняв в суботній кваліфікації 18-е місце. У Мазепина справи трохи краще: він зайняв в першій гонці п'яте місце. Ми задали Сергію і Микиті ряд питань щодо траси.

- Коли ви вперше опинилися в Спа і які тоді відчули емоції?
Сергій Сироткін : Це було в 2010 році на тестах Формули «Абарт». Що я відчув, напевно, вже не згадаю. Знаю, що мені завжди подобалася ця траса - і коли дивився гонки по телевізору, і безпосередньо коли сам на ній пілотував. Звичайно, після всіх допрацював в плані поребриків, безпеки і так далі траса стала подобатися трохи менше, але свій характер вона зберегла.
Микита Мазепин : Я виступав тут у Формулі «Рено» пару років назад. Звичайно ж, я був шокований трасою. Вона дуже довга, а машини були досить повільні, так що коло займав дуже багато часу. Я відчув, що це дуже непроста траса: при такому великому числі поворотів легко помилитися і показати поганий час. Спа в трьох словах - швидка, красива, довга.

Фото: fiaformula2.com

- Траса в Спа зараз вже трошки не та?
С.С. : Як і більшість інших історичних трас, Спа, на жаль, втратив частину своєї родзинки. За що я люблю Монако, так це за те, що його родзинку просто не прибереш! Так чи інакше, характер траси в Спа все-таки залишився. Гострота пропала, але характер в цілому все ще дається взнаки. Для мене це дуже важливо.
Н.М. : Я вважаю, траса абсолютно «та», нічого не змінилося. У порівнянні з тим, що було тридцять років тому, побудували хороші поребрики, поклали хороший асфальт - все це дозволяє показувати більш впевнене водіння і їхати ще швидше.
- Ваші почуття, коли ви вперше побачили наживо підйом від «Червоної води»?
С.С. : Я більше скажу - дух захоплює щороку, коли бігаєш по трасі перед уїк-ендом. Ти знаєш, що тебе чекає, але коли бачиш цей підйом, який більше схожий на стінку, то так, це вражає!
Н.М. : Якщо чесно, я думав, що поворот важче. Прекрасно пам'ятаю, як вперше проїхав його на повному газу - це дуже круті відчуття. Звичайно, трохи переживаєш: це один з тих поворотів, де якщо помилився, то машину вже не зловиш. Відчуття ні з чим не порівняти - інших таких поворотів просто не існує.

Фото: Dan Mullan / Getty Images

- Бачили знаменитий ролик в Інтернеті, де пілотів і уболівальників просять показати, де знаходиться «Червона вода»? І можете самі показати його на карті?
С.С. : Ні не бачив. Заковика в тому, другий поворот або третій? Швидше за другий.
Н.М. : Ролик не бачив. «Про Руж» - це ж просто: другий, третій і четвертий.
(Після обговорення, що третій - це вже «Радійон». - Прим. «Чемпіонату»). Так, формально тільки другий, але це якщо формально підходити. Я чув, деякі «Про Руж» взагалі в іншому місці показують.
- Найулюбленіший поворот?
С.С. : Напевно, зв'язка п'ятого, шостого та сьомого поворотів ( «Ле Комб». - Прим. «Чемпіонату»).
Н.М. : Мабуть, «Пуон» (10-11-й. - Прим. «Чемпіонату»).

Фото: fia.com

- Сама запам'ятовується ваша гонка в Спа?
С.С. : Напевно, моя перша гонка тут в 2011 році - яку я виграв. Це була Формула «Абарт». Швидше за все, було сухо. Деталей вже не пам'ятаю.
Н.М. : У минулому році я виступав тут у Формулі-3 і фінішував другим після старту з четвертого місця. Трохи не вистачило досвіду, щоб виграти, але це була дуже приємна гонка з обгонами на довгій прямій. Також запам'ятався божевільний старт: після четвертого повороту все дуже непередбачувано, дуже багато залежить від сліпстріма. У цей момент хочеться йти на другому місці, тому що є хороший шанс обігнати лідера.
- Спа під дощем і посуху - це дві різні траси?
С.С. : У плані пілотажу - так, але це вірно для абсолютно будь-який траси. Я б тут Спа не виділяла. Мені «Спа-Франкоршам» більше подобається посуху, тому що вся швидкість траси видно саме при сухих умовах, коли ти вичавлюєш з машини максимум. Мені завжди подобається пілотувати під дощем, але швидкості не ті, так що родзинка траси трошки втрачається.

Н.М. : Це абсолютно різні траси. Як на мене, набагато краще суха траса: вона набагато швидше і набагато цікавіше. Але і по дощу це одна з найцікавіших трас.
- Чи бувало вам страшно в Спа?
С.С. : Мені ніколи не було страшно. Якщо я прибираю ногу з педалі газу в якомусь швидкому повороті, то тільки тому, що це фізично необхідна річ.
Н.М.: Мені ніколи не було страшно в гоночній машині.

- Пам'ятайте Гран-прі Бельгії 20-річної давності?
С.С. : З великим завалом? О так. У мене в голові чомусь цифра, що там брало участь чи то сім, чи то 11 пілотів. (За різними підрахунками - 14 або 15. Прим. «Чемпіонату»).

Н.М. : Я народився через рік після гонки - дивився її уривки. Якщо чесно, це було набагато раніше, ніж я почав цікавитися цим видом спорту. Я бачив пару фотографій завалу - чесно, навіть не можу припустити, скільки там було учасників.
- У тій гонці Шумахер врізався в Култхарда і пішов розбиратися до нього в бокси. Можете зараз уявити собі подібну ситуацію після аварії?
С.С. : Напевно, зараз таке уявити вже важко. Але такі емоції я розумію. Напевно в ряді випадків багатьом з нас хотілося б зробити те ж саме. Однак в сучасній Формулі-1 я такого не пам'ятаю. Може бути, це і не самий позитивний момент.
Н.М. : Уявити таке можна завжди. Але ми живемо в іншому соціумі, який поміняв свою позицію до спорту в цілому і не дозволяє собі стільки, скільки дозволяв раніше. У мене була схожа негативна ситуація - я навчився на власних помилках. Звичайно, на нинішньому рівні подібне неприйнятно: це спорт високих досягнень, великих грошей, великої роботи людей. Гонщик повинен виступати на трасі, а не поза нею. Частина нашої роботи - навчитися справлятися з емоціями.