На цей раз рідкісні і цікаві знімки Мінська CityDog.by виявив на корпоративних сайтах різних державних установ.

Беларуская чигунка

Сайт присвячений 150-річчю залізниці в Білорусі. На нашу скромну думку, це один з найбільш пристойних інтернет-проектів, зроблений на гроші держави. Тут вам і схеми старовинних поїздів, і малюнки уніформи і нагород різних епох. Втім, нас цікавлять в першу чергу рідкісні фото мінського вокзалу, і тут вони є.

Невідомий копірайтер сайту «150 років Білоруської залізниці» пише, що перший мінський залізничний вузол виник в 1873 році і називався Віленський. У газеті «Мінські губернські відомості» за 1873 р писали: «У неділю, 14 січня, призначене після урочистого молебня настільки нетерпляче нами очікуване відкриття руху по ділянці Ландваро-Роменської залізниці між Мінськом і Вілейкою. Завтра о 3 годині пополудні вийде перший пасажирський поїзд ».

«Авось» завжди був головним двигуном прогресу в Російській імперії. У рапорті урядового інспектора, який оглядав залізниці і інфраструктуру Расеи-матінки, зазначалося: будівля Віленського вокзалу не відрізняється комфортабельністю - в ньому темно і сиро. Тут взагалі необхідно замінити кольорові шибки у вікнах і полотняну драпіровку- «вони створюють темряву в приміщенні. Крім того, від навісу, прибудованого до будівлі з боку шляхів і захищає очікують поїзда пасажирів від дощу і снігу, тінь падає на зал ».

Уже в 1890-х роках мінський вокзал стає кам'яним. Головна будівля Віленського мінчани будуть бачити ціле століття, аж до кінця 1990-х, коли на місці старовинного довгожителя з'явилося лихе скляне творіння архітектора Крамаренко.

У 1920-ті роки будівля трохи видозмінилася. Трамвайне кільце з квітковим клумбою посередині. У центрі - пам'ятник жертвам курловского розстрілу 1905 року. Але найцікавіше: зверніть увагу на вхід. Бачите, що написано? «Менський» - саме так наше місто називалося до кінця 1930-х.

А це вже нове післявоєнне будівля: ні переходів, ні метро, ​​ні приставучих таксистів. Мінськ все ще «старий і добрий», а вокзал наш - тихе провінційне.

Лихі дев'яності: Привокзальна площа з жовтими кіосками, в яких продаються «овочі-фрукти» та інші товари народного споживання, ескадрони таксистів, червоні міжміські «Ікаруси». У 1990 році на Привокзальній з'являється 13-поверхова адміністративна будівля. За 100-річним пам'ятником архітектури з'явилася гаргаріна надземного конкорса, яка остаточно і безповоротно дала зрозуміти: старовинний Віленський вокзал уже не жилець. Так і вийшло: напередодні нового тисячоліття, 30 грудня 2000 року, було урочисто відкрито будівлю нового залізничного вокзалу. Новобелорусскій хайтек проголосив свою першу перемогу над «старорежимним ретроградством».

Центральний універмаг "Мінск"

Зводилася будівля Центрального універмагу на Комаровських болотах, які лякали не одне покоління мінських будівельників хиткість грунтів. Будівництво ЦУМу якось відразу не заладилося: з'ясувалося, що в БССР немає довгих кранів для квадратних будівель. Добре, хтось Федір Якович Крот запропонував змонтувати кран всередині будівлі, що будується ЦУМу так, щоб його стріли вистачало на всі чотири сторони. Але тут підкинули проблем проектувальники: мабуть, на догоду моді вони вирішили, що підлоги в ЦУМі повинні бути ... пластиковими. Слава богу, кому-то вистачило розуму замовити з Великобританії кольоровий цемент, який в якості статі прослужив мінчани більше двадцяти років. Двоповерховий ЦУМ відкрився 5 листопада 1964 року.

ЦУМ працював з 11:00 до 19:00, без обіду, з вихідним днем ​​... в четвер. Втім, авторам тексту на сайті більш інтригуючим видався наступний факт: «Ось як відкривався погляду покупців ЦУМ: тільки-но переступивши поріг магазину, покупець потрапляв в світ радіотехніки. Телевізори, приймачі, радіоли, магнітофони користувалися великим попитом у покупців ».

Судячи з божевільно-захопленому погляду дівчини в правому нижньому кутку, мінчани були приголомшені новинками радянського хайтека.