1. З чого почати
2. Зйомка тестового відео
3. Підготовка до аналізу
4. Шосейний велосипед
5. Налаштування посадки на велосипеді після вимірів
6. Велосипед для гонок з роздільним стартом або тріатлону
7. висновок

Незалежно від типу велосипеда: шосейний, для тріатлону, гірський, трековий і інших, перше, про що необхідно подбати після покупки є налагодження правильної посадки. Добре, якщо у вас є знайомий, хто розуміється на цьому питанні або ви самі володієте солідними знаннями в теорії і практиці щодо підгонки велосипеда під вершника і завдання, які він переслідує. Або ви плануєте відвідати фахівця Body Geometry Fit або Retul і їм подібних професійних систем по налаштуванню. А якщо з тих чи інших причин все це вам не доступно, як бути? Можна пошукати в Інтернеті. Ця джерело видасть масу матеріалу до стандартів, посібниками та іншої корисної і не дуже інформацією, яка зможе вам допомогти. Та й будь-якого складного інструменту не буде потрібно: рівень, кутомір, рулетка та схил. Але як часто буває, Інтернет містить часто не повні або важко більш-менш прийнятний відомості, переварити які і осмислити доступно далеко не кожному. Але прогрес не стоїть на місці, з ростом попиту народжується і пропозиція. Хочемо представити вам зручну і просту у використанні систему виставлення посадки на велосипеді за допомогою програми Bike Fast Fit для iOS.

З чого почати

Крім велосипеда вам будуть необхідні:

• iPhone зі встановленою програмою Bike Fast Fit
• Рулетка, п'яти- або десятірублёвую монету, ножиці і ручка
• Невеликий лист яскравого кольорового паперу з шаром, що клеїть
• Вело верстат під заднє колесо для надійної фіксації велосипеда
• Фото штатив з пристосуванням для кріплення iPhone.
• Набір шестигранників для регулювання велосипеда

Приміщення, де ви будете експериментувати, має дозволяти встановити iPhone на відстані 3 - 3,5 метрах від велосипеда і бажано з хорошим освітленням. У нашому тесті звичайної люстри майже немає, що відбивається на якості відео і потім при аналізі можуть виникнути з ідентифікацією міток. Встановивши велосипед на верстат, не забудьте підставку під переднє колесо, щоб відстань від втулок коліс до статі було однаковим. Запустивши програму, зафіксуйте його телефону. В ідеалі, камера повинні бути на висоті верхньої труби велосипеда, а пунктирні лінії, що позначають колеса максимально точно збігатися з вашим велосипедом, як і хрестики, що позначають втулки коліс. Заміряємо рулеткою відстань між центрами втулок, воно в нагоді пізніше для калібрування.

Закінчивши з установкою телефону і велосипеда, займіться маркуванням контрольних точок на тілі пасажира. Для цього беремо кольоровий папір, обводимо ручкою по периметру монетку, нам буде потрібно п'ять маркерів. Вирізаємо. Готово! Клеїмо маркери на тіло.

Плече (shoulder) - точка наклеюється на акроміальний відросток (кінець лопатки). Дана точка розташована на зовнішній стороні приблизно в 2,5 сантиметрах від верху плеча. Акроміальний відросток рухливий (при русі рукою вгору або в сторону), тому для виставлення посадки на велосипеді для гонок з роздільним стартом або тріатлону, приклейте маркер при положенні рук в аеро позиції.

Стегно (hip) - клеїмо маркер на шийці стегна, тобто на випинанні, утвореному великим рожном. Для того, щоб не помилитися, на дотик знайдіть верхню точку стегнової кістки. Дотримуйтесь вниз приблизно на ширину долоні, поки ви не намацаєте виразний горбок. Часто це дуже не просто і натискати доведеться сильно, тому що м'язи стегна можуть бути досить щільними

Локоть (elbow) - маркер повинен бути на зовнішній стороні ліктя на виростків плечової кістки. Він схожий на відросток або шишку, до якої кріпляться зв'язки м'язів плеча та передпліччя.

Кісточка (ankle) - на кістковому випинанні на зовнішній стороні щиколотки.

Коліно (knee) - на зовнішній стороні коліна на виростків (щільна кісткова шишка збоку від колінної чашечки).

Зйомка тестового відео

Отже. Все готово. Чи можемо приступати до зйомки відео, аналізуючи яке ми потім будемо робити виміри. У програмі в верхньому лівому кутку натискаємо на іконку вибору режиму роботи. На панелі зліва - пункт Capture. Налаштовуємо відео так, щоб пунктирні лінії, що позначають колеса і втулки, максимально чітко збігалися з реальним станом велосипеда. В режимі відеозйомки є чотири прості настройки: звук / підсвічування, таймер включення, тривалість запису і вибір положення велосипеда (фас, профіль) в залежності від тестів, які ви потім зможете провести. Вибираємо тривалість запису 30 секунд. Якщо ви все робите один, то скористайтеся таймером затримки включення запису на той час, за яке ви сядете на велосипед, встегнётесь в педалі і почнете крутити. Педалює м'яко, без ривків і з невисоким каденсом. Якщо ви будете крутити занадто швидко, відео вийде змазаним, що утруднить розпізнавання маркерів при подальшому аналізі стоп-кадру. По закінченню запису телефон подасть сигнал. Можете злазити з велосипеда, далі вся робота буде проводитися безпосередньо на телефоні.

Підготовка до аналізу

Отже. У нас є відео. Вибираємо у верхньому лівому кутку режим Analyze. Там ми видем наше відео. Натискаємо, бачимо стопкадр. Рекомендую розтринькати відео ближче до кінця, тому що на початку ви швидше за все не встигнете прийняти звичну позицію, в якій педалюєте. Праворуч ви побачите дві кнопки. Для початку натисніть нижню. Це картка відео. Впишіть назву відео в рядку Title, наприклад «До регулювання», а в рядку Rider - ім'я тестованого. Пізніше, коли у вас накопичитися солідний архів з відео, так вам буде легше в них орієнтуватися. Верхня кнопка дозволяє формувати самі тести. Відомо, що є ключові особливості, що відрізняють посадку на шосейному велосипеді, на велосипеді для гонки з роздільним стартом, на гірському велосипеді. На це працює геометрія рами. Але і на одній і тій же рамі можна виставляти різне положення та висоту сідла, регулювати довжину рульового виносу, висоти і нахилу керма та інше.

Будемо виходити з того, що розмір велосипеда відповідає вашому росту та індивідуальним особливостям (довжині тулуба, рук, ніг). Так само не погано, для виставлення ідеальної посадки, знати рівень гнучкості свого тіла. Це особливо важливо для знаходження оптимального варіанту підгонки, при якому збережуться комфорт і потужність. У нашому огляді ми опустимо моменти, пов'язані з особливостями настройки в залежності від ступеня вашої гнучкості. Для цього вам все ж доведеться пройти тест у професіонала. Наша ж мета оцінити і виправити грубі помилки, які неминучі при відсутності досвіду взагалі.

Для проведення тестів вам необхідно користуватися прокруткою відео, для установки стоп-кадру в те чи інше положення, при якому треба проводити вимірювання. Для цього використовується шкала в лівій частині екрана для аналізу. Рухайте її пальцем вгору для прокрутки вперед або вниз для прокручування назад.

Шосейний велосипед

Для виставлення посадки на шосейному велосипеді розглянемо чотири основних тесту програми. Тести вибираються натисканням на верхню кнопку праворуч і далі кнопкою «+». Назви їх англійською мовою. Ми наведемо переклад.

Кути при випрямленні і згинанні ноги. На дані параметри впливає висота установки сідла. Для більшості велосипедистів оптимальними вважаються кути в межах від 141 до 145 градусів при розпрямленні ноги і мінімальний кут в 70 градусів при згинанні. Правильна установка сідла критично впливає на ефективність і потужність педалювання. Кут розпрямлення ноги нижче 141 градусів може призвести до болів спереду і з боків колінного суглоба. Навпаки, кут вище 145 градусів може призводити до болів в задній частині колінного суглоба і ахіллове сухожилля.

Виберіть тест «Knee angle max». Для коректного вимірювання кута при розпрямленні ноги по зупиніть відео на тому кадрі, при якому шатун знаходиться в самій нижній частині циклу, на шість годин. Перетягуючи за зелені кола, встановіть кутомір на контрольні точки таким чином, щоб згин кутоміра був на точці на вашому коліні. Після закінчення знову натисніть на кнопку вибору тесту. Дані запам'ятаються, а ви зможете перейти до наступного виміру «Knee angle min», в якому зупиніть відео на кадрі, в якому шатун знаходиться в положенні на нуль годин. Повторіть розташування кутоміра на контрольних точках згідно з попереднім тесту.

Кут згинання рук. Тест «Arm angle». Цей параметр повинен бути в межах від 150 до 160 градусів. При таких значеннях вам забезпечена найкраща керованість і розподіл ваги вашого тіла, а так само дозволяє ефективно гасити коливання, пов'язані з дефектами дорожнього покриття. Для вимірювання даного значення встановіть кутомір на точки на плечі, лікті, а так само зап'ясті, за умови, що ви тримаєте кермо за верх гальмівних ручок.

Винос коліна за педаль. Тест «Knee Over Pedal». Рекомендується, щоб лінія від передньої частини вашого коліна по схилу проходила через вісь педалі. У високих велогонщиків, а так само при заїздах на довгі дистанції на шосейному велосипеді, можливо зсування коліна до 2см назад. Для даного тесту вам буде необхідно відкалібрувати відстань між втулками коліс велосипеда. Зупиніть відео на стоп-кадрі, при якому шатун розташований на три години. Встановіть червоні лінії на осі педалі і зовнішньому кордоні коліна. Так само при інших правильних налаштуваннях, погляньте вниз через поперечну трубу керма. В ідеалі, ви не повинні бачити втулку переднього колеса.

Налаштування посадки на велосипеді після вимірів

Після описаних в попередньому пункті вимірювань, в пам'яті програми залишаться параметри, які були до настройки. Тепер час, коли знадобиться інструмент. Для регулювання висоти сідла, звільніть механізм, що кріпить підсідельний штир і рухайте його вгору або вниз відповідно для збільшення або зменшення кутів згину коліна. Для регулювання виносу коліна за кермо, рухайте сідло вперед або назад. Після цього якщо ви все ще будете незадоволені кутом згинання рук, швидше за все вам потрібно винесення іншого розміру. Зробивши всі необхідні коректування, повторіть процес вимірювань. Можливо, вам буде потрібно це зробити кілька разів, поки ви досягнете виставлення всіх параметрів, які відповідають рекомендаціям щодо виставлення посадки на велосипеді. Закінчивши, порівняйте те, що було раніше і на чому ви зупинилися.

На вимірах зліва - то, що було до вимірювань. Праворуч - підсумок після. Під час тестів ми підняли сидіння на 1см вгору і зрушили його на 1см тому, помінявши винос керма на 2см коротше. Завдяки цьому зникло відчуття, що тестований тягнувся до керма, надмірно розтягуючи спину і даючи зайве навантаження на руки. Так само в початковому положенні був підвищений тиск на пах, тому ніс сідла був занадто завалений вперед. Після виставлення посадки за допомогою програми-рівня ми змінили кут нахилу сідла на менш агресивний 1 градус. Хоча рекомендується виставляти сідло строго по горизонту, це може бути індивідуальною особливістю кожного. При горизонтальній установці сідла вага тіла краще розподіляється на сідло. Якщо ви завалити вперед - можете сповзати на руки, даючи тим самим непотрібне навантаження. При нахилі назад можливі болі в паху.

Велосипед для гонок з роздільним стартом або тріатлону

При виставленні посадки на велосипеді для гонок з роздільним стартом або тріатлону, ми так само проводимо серію тестів в такій послідовності: висота сідла, положення сідла по горизонталі, висота керма і довга його виносу. У тесті Knee Angle Max для тріатлону рекомендується виставляти кут в діапазоні 145-150, хоча є думка, що це значення має бути в межах 153-155.

На відміну від класичної шосейної посадки, зі значенням тесту Knee Over Pedal рівним нулю, для посадки на велосипеді для тріатлону сідло зміщують вперед, виставляючи дане значення 4-6см. Тим самим ви бережете м'язи ніг для подальшого бігу.

Специфічним тестом для тріатлону буде Hip Angle. Його ідеальні значення 90-95 градусів. В принципі, і 100 градусів допустимо, а ось все, що вище свідчить про неефективну посадці з точки зору аеродинаміки. Звертаю вашу увагу і на те, що ідеальна аеродинамічна посадка вимагає гнучкості. Як мінімум, ви повинні діставати долонями до підлоги, роблячи нахил вперед з прямими ногами разом. Якщо ви це зробити не можете, займайтеся розтяжкою. Друга фотографія ілюструє вимір кута в лікті, використовуючи тест Angle Horizontal. Прагніть до значення 90 градусів. Якщо кут більше - ви занадто тягніться вперед, тим самим даючи зайве навантаження на верхній плечовий пояс.

Рекомендуємо також звертати увагу на відстань від сідла до подушок на лежаку. Вимірюємо його за допомогою інструменту Vertical distance. Для перевірки даного значення вимірюємо відстань від центру каретки до сідла інструментом Distance. У нашому випадку це 80см. Назвемо цю величину D. Будуємо D в квадрат і множимо на 0,005. У нашому випадку отримуємо значення 32. Далі підраховуємо по формулі (32 - D * 0,2) - 1,5. Вийшло 14,5. Ваше оптимальна відстань від сідла до подушок лежака має лежати в діапазоні 14,5 плюс мінус 1,5 см. Дана формула хороша для підсідельною труби з кутом 80-81 градус, що зазвичай передбачено геометрією рам велосипедів для гонок з роздільним стартом. Якщо ж у вас шосейний велосипед, на якому ви виставляєте посадку «для тріатлону», то формула буде (32 - D * 0,2225) - 1,5. Варто зауважити, що рівень комфорту, який ви будете відчувати з такою висотою керма, на пряму залежить від гнучкості вашої спини. Тому не опускайте кермо занадто вниз для агресивної, аеродинамічній посадки. Катайтеся. Якщо відчуваєте дискомфорт після їзди на лежаку під час поїздок від 2 годин - піднімайте кермо вгору. Для довгій дистанції, вибираючи між аеродинамікою і комфортом, на першому місці повинен бути комфорт.

На рівень горизонталі сідла при налаштуванні посадки велосипеда для гонок з роздільним стартом і тріатлону так само поширюється рекомендація нуль градусів. Якщо ви все ж відчуваєте дискомфорт, підвищений тиск на пах, нахиліть сидіння чуть чуть вперед. Намагайтеся не перевищувати цей кут більше ніж в 4 градуси. Чим більше нахил, тим більше навантаження будуть відчувати ваші плечі і руки.

висновок

Ми розібрали лише кілька основних тестів, які дозволяє робити програма виставлення посадки на велосипеді Bike Fast Fit. З її допомогою можна перевіряти ще кілька параметрів як для шосейних, так і для велосипедів, призначених для гонок з роздільним стартом і тріатлону. Безумовно, наведений матеріал не може вважатися повноцінним аналогом професійного фахівця з підгонці посадки. Занадто висока ймовірність, що через відсутність досвіду ви помилитеся з наклейкою контрольних маркерів, що неминуче спотворить вимірювання. Важливу роль при комплексному підході фахівця до вашої посадці грають тести на оптимальну ширину і форму сідла, необхідність спеціальних коригувальних устілках і як ми вже писали гнучкості вашого тіла. При уявній простоті процесу і рекомендаціях за значеннями, що сформувалися роками в галузі, даний метод не є остаточним. Будь-які зміни посадки необхідно довго і ретельно перевірять реальними поїздками, причому бажано тривалими. Ніколи не робіть зміни налаштувань посадки велосипеда безпосередньо перед змаганнями, це може привести до погіршення ваших результатів і появи травм.