26 травня до Києва чекає одне з наймасштабніших одноденних спортивних подій світу - фінал Ліги Чемпіонів УЄФА. Честь прийняти фінальний матч цього престижного клубного футбольного турніру щороку дістається різних містах - насамперед, тим, в яких є для цього відповідна інфраструктура, і тим, розвитку футболу в яких сподівається таким чином сприяти Європейська футбольна асоціація. Київ потрапляє в обидві категорії, довівши свою спроможність під час фінальної частини Чемпіонату Європи з футболу 2012 року.

Власне, основний локацією майбутнього свята футболу стане реконструйований якраз під Євро-2012 НСК "Олімпійський". Однак це, мабуть, єдиний загальний момент. У плані організації турнір істотно відрізняється від проведеного шість років тому чемпіонату. По-перше, якщо під час Євро значна частина квитків дісталася українцям, то на фінал Ліги Чемпіонів вони розподіляються за іншим принципом: половина квитків дістається уболівальникам команд-фіналістів, друга половина буде поділена між цільовими групами, з яким співпрацює УЄФА, і вільним продажем. На квитки у вільному продажу, крім українців, претендують і іноземні вболівальники. По-друге, це клубний, а не національний турнір. Фанатська географія не обмежуватиметься кількома країнами і охопить всю Європу. А це означає, що Києву протягом декількох днів потрібно буде прийняти, організувати транспортування по місту, а потім відправити назад тисячі вболівальників з усіх куточків континенту.

Через аеропорт - без багажу і з зворотним квитком

Більшість гостей прогнозовано прибуде повітряним шляхом. Для столичних аеропортів це велике навантаження. Особливо для Борисполя - саме він прийме більшу частину чартерів з футбольними фанатами, тоді як в Жуляни будуть прибувати переважно ВС з офіційними делегаціями та VIP-гостями.

Виходячи з досвіду минулих років, слід очікувати, що в столицю України в день фіналу ЛЧ прибуде близько 130 чартерних рейсів - це близько 20 тисяч осіб. Точна кількість і напрямки будуть зрозумілі ближче до 26 травня. Справа в тому, що команди-фіналісти стануть відомі за три тижні до гри (останні півфінальні матчі відбудуться 1 і 2 травня), після чого туроператори почнуть планувати графік перельотів до Києва, з огляду на кількість заявок і виділену квоту квитків.

Комі того, є ще регулярні рейси. В цілому пікове навантаження на Бориспіль, яка в даний момент складає близько 40 тис. Осіб на добу, буде перевищена в два рази.

Велика частина уболівальників поїде з Києва відразу після закінчення гри. Тому аеропортам потрібно організувати логістику таким чином, щоб літаки, що виконують чартерні рейси, були готові не тільки вчасно привезти, але і оперативно вивезти людей.

Природно, 130 повітряних суден на стоянках Борисполя водночас не помістяться (навіть незважаючи на те, що під ці цілі в порядку винятку будуть використовуватися руліжні доріжки, частково ВПП і військовий сектор). Тому частина з них чекатимуть зворотних вильотів в аеропортах Львова, Харкова, Одеса, Вінниця, Дніпро, а також в містах ближнього зарубіжжя. Для цього аеропорт опублікував правила слот-координації, які будуть діяти з 25 по 27 травня.

Згідно з ними, авіакомпаніям запропоновано до 18 травня визначитися з розкладом і направити відповідні запити на слоти з урахуванням того, що нічна стоянка буде заборонена. Також можуть втратити право на будь-яку стоянку найнепунктуальніші перевізники: при запізненні рейсу на більш, ніж 30 хвилин, Бориспіль залишає за собою право не прийняти повітряне судно, так як не зможе забезпечити місце для відстою.

Крім того, аеропорт не гарантує можливість дозаправки і забезпечення бортовим харчуванням, тому перевізникам необхідно запастися кількістю палива і харчування, необхідним для того, щоб дістатися до аеропорту відстою. Окремий ряд вимог висувається до технічного стану повітряних суден та екіпажів.

Але є серед правил аеропорту на цей період і такі, які стосуються безпосередньо пасажирів. По-перше, привозити багаж настійно не рекомендується - тільки ручну поклажу. По-друге, уболівальників переконливо просять ще до прильоту до Києва Чекин і мати на руках роздрукований посадковий талон на зворотний рейс. Пасажирів з багажем і нерозпечатаним посадковим талоном обслуговуватимуть в останню чергу, попереджають в Борисполі.

Також Борисполю потрібно потурбуватися про те, щоб убезпечити фанатів, фізично їх розділивши. Бійка в аеропорту нікому не потрібна, тому уболівальників розведуть по різних терміналів, задіявши для цього не тільки використовуваний в звичайному режимі для міжнародних рейсів термінал D, але і B.

До слова, звичайно ж, Київ очікує і безліч українських уболівальників, які прибудуть залізничним транспортом. З цього приводу оргмітет ЛЧ вже звернувся до "Укрзалізниці", щоб там вивчили можливість призначення додаткових поїздів з Харкова, Львова, Одеси, Дніпра і Запоріжжя.

У місто - організовано і безкоштовно

З Борисполя організованих уболівальників (а таких очікується більшість) будуть забирати спеціальні автобуси-шатли. Одних "Скайбасов" буде недостатньо, тому КМДА в день матчу планує надати додатково 160 міських автобусів. Дуже важливо, щоб транспорт курсував чітко згідно графіку, інакше великих проблем з підвезенням гостей не уникнути - одночасно в дорозі на двох лініях шаттла будуть знаходитися близько 3 тисяч чоловік! Також очікуються шатли з аеропорту Київ - про попередню домовленість з Жулянами заявив заступник голови КМДА Микола Поворозник.

Під один чартерний рейс необхідно 4 шаттла, які чекатимуть фанів у терміналів, відвозити в місто, а після матчу - очікувати неподалік від стадіону, щоб тут же транспортувати назад в аеропорт. Проте кінцевою точкою буде зовсім не "Олімпійський" - групи уболівальників доцільніше зібрати в спеціальних точках збору, щоб уникнути зіткнень. Одних фанів відвезуть на meetingpoint в парку Шевченка, інших - у палацу "Україна", звідки вони пішки підуть на стадіон (і заходити, зрозуміло, будуть з різних сторін).

Як і на стадіоні, в транспорті і в місті працюватимуть волонтери, які допомагатимуть вболівальникам дістатися до НСК і назад, та й взагалі орієнтуватися по Києву.

Само собою, центр столиці 26 травня буде закритий для проїзду наземного транспорту і стане пішохідним. Автомобілі, які виявляться всередині транспортного периметра (наприклад, припарковані не в спеціально відведених місцях) будуть вивозитися з центру міста, а громадський транспорт, зазвичай курсує там, на час поміняє маршрути. У мерії обіцяють повідомити киян, про те, як будуть ходити автобуси, тролейбуси і маршрутки в центрі Києва 26 травня, як тільки будуть затверджені тимчасові маршрути "Київпастрансу".

Також, вже традиційно, буде продовжена робота метро. У ніч на 27 травня підземка працюватиме до 3:00. Розраховується, що навіть якщо матч закінчиться серією пенальті, разом з церемонією нагородження він не повинен завершитися пізніше 1:00 ночі, так що у вболівальників буде достатньо часу, щоб дістатися до станцій метро.

У всьому комунальному громадському транспорті в день гри буде діяти система combi ticket, що означає, що квиток на матч дає право на безкоштовний проїзд. Також по акредитації отримають право на безкоштовний проїзд журналісти, волонтери і члени оргкомітетів, задіяні під час фіналу Ліги Чемпіонів. Тут, до речі, нічого нового в Києві не придумали - така ж система працювала і під час Чемпіонату Європи, коли волонтери та журналісти цілий місяць користувалися транспортом безкоштовно. Цього разу квиток на матч в ролі проїзного буде діяти з 00:00 26 травня до 11:59 28 травня, акредитація організаторів - з 00:00 21 травня до 23:59 27 травня. До речі, це не буде коштувати бюджету столиці нічого: оплатити цю розкіш зобов'язується УЄФА. 75% компенсації отримає "Київпастранс", 25% - метрополітен.

Якщо ж серед уболівальників знайдуться бажаючі погуляти по місту зайвий день, це буде дуже до речі, адже фінал Ліги Чемпіонів співпаде з Днем Києва, а значить, в столиці, крім спортивних, відбуватиметься ряд культурних заходів. У зв'язку з цим влада міста взялися активно облагороджувати центр. Наприклад, прибрали лавки з "тисячолітніми сувенірами" на Андріївському узвозі. А ще там же автор днями спостерігала комісію, яка намагалася вирішити, що робити з будівництвом трохи нижче Театру на Подолі. Загалом, сяк-так, але Київ намагаються "причесати" хоча б до свята. Можливо, гості це оцінять.

Читайте також Полетіти на травневі: 15 бюджетних напрямів для відпочинку