1. розкол далекобійників
2. Навіщо міністр транспорту летить в Петербург

Фото: Роман Яровіцин / Коммерсант

розкол далекобійників

На 30 листопада анонсована найбільша акція протестів далекобійників - колони з різних регіонів країни приїдуть до Москви і проїдуть по МКАД.

Але в середу, 25 листопада, на форумі далекобійників голова міжрегіонального професійної спілки водіїв-професіоналів Олександр Котов опублікував заяву, в якому анонсував акцію в Ростові-на-Дону на день раніше - на 29 листопада. Ростов-на-Дону знаходиться в більш ніж тисячі кілометрів від Москви. Встигнути на обидві акції буде проблематично.

Депутат Держдуми Валерій Рашкин, який запропонував далекобійникам допомогу в організації мітингів по країні і проведенні всеросійського мітингу 5 грудня заявив Дощу, що представники влади зробили Котову пропозицію, щоб роз'єднати учасників протесту далекобійників.

«Є Загальнонародний фронт, куди його, за моїми відомостями, вже пообіцяли включити. Попереду вибори до Держдуми, щось можуть пообіцяти. Я не виключаю, що досить довго і з пропозиціями з ним поговорили, для того, щоб цей рух розтягнути по різних кутах », - сказав Рашкин.

Сам Котов заявив Дощу, що ніяких пропозицій не отримував. «Я до цього не прагнув, не прагну і прагнути не буду. Моє місце в профспілці. Цілком достатньо, що колишній заступник голови, мій заступник голови Спілки водіїв професіоналів, в даний час депутат Держдуми. Його звуть В'ячеслав Лисаков », - сказав він. Котов також зазначив, що акція в Ростові проходить за допомогою місцевих активістів КПРФ. «Ні, ми дали вказівки в регіональні відділення виходити на контакти з страйкуючими і всіляко їм допомагати. Ми не говорили ні число, ні дату, а всіляко допомагати », - відповів на це Рашкин.

Поки ніхто з опитаних Дощем активістів та координаторів в мітингу в Ростові не збирається брати участі.

Соціолог Левади-центру Денис Волков каже, що дроблення протесту вбудовується в логіку дії влади: «У влади явно одна з стратегій - розділити і не допустити. Оскільки у людей конкретні вимоги, я думаю, вони просто домовилися. Хто як зміг, так і домовився ».

Поділ протестуючих заступник гендиректора «Центру політичних технологій» Олексій Макаркін пояснює тим, що у далекобійників різні погляди і різні цілі: «Частина були на антимайданом, або співчували йому, частина аполітична, частина, можливо, опозиції співчуває, причому, різних її груп. Їх можна зібрати для вирішення конкретного великого завдання, але їх важко зібрати на одному заході, де починаються відразу ж питання "де", "коли", "з якими гаслами" і так далі », - зазначає він.

Політолог Тетяна Станова також вбачає стратегію влади в поділі протестуючих. «Страйкують в основному ті, хто має статус індивідуального підприємця. Тому для них набагато складніше об'єднуватися. Тому регіональним властям легше вибудовувати зв'язку, як мінімум, не дозволяючи проводити акції в один день, розбиваючи їх за часом і регіонах », - говорить вона.

Фото: Петро Кассин / Коммерсант

Навіщо міністр транспорту летить в Петербург

Координацією поїздки далекобійників в Москву займаються активісти з Петербурга, акція має відбутися, розповів Дощу Сергій Гуляєв, який координує водіїв в Санкт-Петербурзі. За його словами, в Москву поїдуть страйкуючі з інших регіонів - відмашки чекають далекобійники з Волгограда і Курська. Свою готовність в розмові з дощем підтвердили і дагестанські активісти. При цьому, як сказав Гуляєв, в суботу в Петербург приїде міністр транспорту Максим Соколов. Передбачається, що він проведе переговори з протестуючими.

У вівторок, 24 листопада, саме в Санкт-Петербурзі далекобійники провели найбільшу акцію з часів початку протестів. Водії фур під'їхали до Смольного і вимагали зустрічі з представниками влади, проте ніхто до них не вийшов. В акції взяло участь близько двохсот машин.

Джерело, близьке до міністерства транспорту, розповів, з чим в Петербург летить Соколов, на якому поки що лежить вся формальна відповідальність за протести. За його словами, міністр не буде пропонувати водіям і перевізникам скасування дії системи «Платон». Співрозмовник Дощу розповів, що завдання Соколова зараз - максимально тягнути час: воно працює не на далекобійників. Водії змушені залишатися без грошей і порушувати домовленості з клієнтами, і в результаті у них не буде іншого виходу, крім як підключитися до «Платону» і підвищити ціни за перевезення.

«Головне, дотягнути до Нового року, а там канікули, і все забудеться», - зазначив співрозмовник Дощу. Платити буде в підсумку кінцевий покупець, зазначає джерело.

«Тому Соколов запропонує провести обговорення, створити комісію і так далі», - говорить він. У Мінтрансу навіть немає реальних повноважень обговорювати цю проблему: рішення приймалося на більш високому рівні за участю наближених до Путіна бізнесменів.

Єдине, чого побоюються влади - в'їзду далекобійників в центр Москви, зазначає джерело. При цьому вони сподіваються, що, як і в Санкт-Петербурзі, водії побояться штрафів. З 2013 року в Москві необхідний спеціальний дозвіл на проїзд вантажівок за межі Третього транспортного кільця, без такого пропуску штраф становить п'ять неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.