Пропоную увазі читачів блогу інтерв'ю Дар'ї Домрачової білоруському інформаційному порталу onliner.by. Розмова з кореспондентом Андрієм Журовим йшов про автомобілі, велосипедах і людей.

- Нещодавно виявилося, що найчастіше з білорусів в інтернеті шукають Дарину Домрачева. А на якому автомобілі їздить найвідоміша білоруска? Всі знають, що федерація біатлону подарувала вам білий кросовер Х6. Як і раніше пересуваєтеся на ньому?

- Так, я дуже вдячна за такий подарунок і як і раніше їжджу на цьому автомобілі.

- Пам'ятаєте, як вчилися на права? Яка була машина? Відразу вийшло поїхати? Скільки разів заглох двигун, перш ніж вийшло вдало?

- Поїхати вийшло відразу, але двигун, звичайно ж, періодично ДЛМГ ... А автомобілем був Audi A4 1996 року випуску. Моя перша машина, та машина, на якій я вчилася, здавала же іспит на інший - важко згадати марку, але пам'ятаю, що на ній при натисканні педалі зчеплення моє крісло від'їжджає назад ... Було дуже несподівано. А що стосується Audi, то до сих пір, зустрічаючи в місті таку ж модель автомобіля, всіляко її хвалю і з ностальгією згадую перші роки за кермом.

- Багато часу проводите за кермом? Або в основному їздите в якості пасажира?

- У короткі приїзди додому пересуваюся в основному за кермом. Але якщо порахувати в сумі, на лижах у мене кілометраж більше, ніж на автомобілі. Наприклад, пробіг мого авто на даний момент - 17 тис. Кілометрів, якщо грубо і приблизно порахувати кілометраж, який я подолала на тренуваннях за своє життя, ця цифра буде дорівнює 140 тис. Кілометрів.

- Чи є у вас автомобільні звички? Хтось голосно слухає музику, хтось любить влаштувати покатушки вечірнім містом ...

- Звичка - це, напевно, маршрут поїздки. Найчастіше це дорога в Раубічі і назад. А також купа спортивного інвентарю в багажнику - теж своєрідна звичка. Ну а музика за кермом - обов'язкова умова гарної поїздки.

- Від якої опції в автомобілі ви б не змогли відмовитися?

- Хороша звукова система - то, що важливо. І ще парктроник - опція, користування якою вже увійшло в звичку.

- Порівнянні чи емоції від керування автомобілем з біатлоном? Адже водіння - це завжди задоволення ...

- Але, крім задоволення, біатлон - це важка праця. З автомобілем же все по-іншому. Під час поїздки можна обміркувати багато питань, можна не напружуючись отримати задоволення від руху і мінливого пейзажу, на лижах теж можна насолодитися подібним, але тільки в контексті відновного тренування. А ось що є і загальні риси - це точно. І основне подібність - це динаміка, драйв і концентрація уваги. Як під час гонки, так і під час пересування за кермом важливо завжди бути напоготові. Найменше відволікання може привести до не дуже приємних наслідків.

- Інша сторона медалі. Адже на дорозі є і хулігани, і хами. Що робите, коли зустрічаєте агресора за кермом?

- Занадто люто я намагаюся на таку поведінку не реагувати, бо агресія у відповідь на агресію призводить до плачевних результатів. Намагаюся спокійно ставитися до цього: може бути, у людини не задався день? Таранити точно не буду. В цілому досить рідко стикаюся з подібним, можливо, не так багато проводжу часу за кермом.

- Ви побували в багатьох країнах. Що з дорожнього руху кидається в очі? Чому треба вчитися Білорусі?

- Найчастіше між етапами Кубка світу, які проводяться в Європі, ми пересуваємося на автобусах по швидкісних трасах (або автобанах), це мені здається дуже зручним і практичним. Саме таких трас і не вистачає Білорусі, захищених від тварин і з розумно високим обмеженням по швидкості. Ну а крім цього, що може кидатися в очі - особливості дорожнього руху, пов'язані з рельєфом місцевості. Наприклад, вражає легкість місцевих водіїв, з якої вони пересуваються по гірських серпантинах. Взагалі, можу сказати, що в Білорусі досить поважне ставлення один до одного на дорозі, чому деяким країнам варто було б повчитися у наших водіїв.

- Іноді здається, що ви не випускаєте з рук GoPro. Може, і в машині можна використовувати в якості реєстратора?

- Камеру з рук, звичайно ж, випускаю. Насправді вона з'являється зі мною не дуже часто, на досить легких, відновлювальних тренуваннях, щоб нічого не відволікало уваги, або ж оператором стає хтось із персоналу команди. Ну а накопичений матеріал, думаю, буде дуже цікавий до перегляду в майбутньому. У машині ж відеореєстратор не використовую, хоча тим, хто щодня користується автомобілем під час жвавого руху, такий аксесуар, думаю, не завадить.

- Кажуть, справжній водій згадує своє минуле машину, думає про нинішню, а мріє про майбутню. Який автомобіль ви б хотіли?

- На даний момент я була власницею автомобілів тільки двох марок. Сьогодні мені хотілося б цей список урізноманітнити. За дизайном і елегантності ліній - Maserati для мене №1, по потужності мотора і якості - Porsche, а кращий автомобіль для пригод і перевозу спортивної екіпіровки - Range Rover. Якщо об'єднати всі ці три якості в одному автомобілі - вийде машина мрії.

- Вас обрали для зйомок в календарі IBU, а фоном став гібридний суперкар i8. Як вам машинка? Проїхати хоч вдалося?

- Машина залишила хороше враження, і тест-драйв, звичайно ж, я влаштувала. Звук мотора як енергетик - підстьобує до швидкісної їзди.

- Ну вистачить про BMW. Ви самі зізналися, що дивитесь у бік інших автовиробників. Який компанії може пощастити? Озвучите кандидатів?

- З компанією BMW довгострокові відносини не склалися, білоруські дилери не виконали нічого з наших домовленостей ... Це не той досвід, який хотілося б отримати ... Які автомобілі мене приваблюють? Range Rover і Porsche подобаються своїм стилем і динамізмом.

- Ви - запекла велосипедистка. А який у вас байк? Чи були до нього спеціальні вимоги?

- Сьогодні я використовую велосипед Cannondale. І дуже ним задоволена. Найголовніша вимога для велосипеда, якщо ви не збираєтеся виступати на велозмагання, - це його міцність, легкість, надійна збірка і, найголовніше, розмір рами, відповідний власнику.

- Часто катаєтеся на велосипеді у власне задоволення по Мінську? Чого не вистачає нашому місту?

- На жаль, покататися на велосипеді заради задоволення, а не в хорошому тренувальному темпі, сьогодні не виходить, банально не дозволяє відсутність вільного часу ... Хоча, зізнаюся, часто поглядаю на міські велосипеди і городян, розсікають по столиці на двоколісному ... знаю, як це здорово! Але це я ще надолужу.

Чого не вистачає місту? Напевно, всім потрібно ще трохи звикнути до дедалі більшій кількості людей на байках, як водіям автомобілів, пішоходам, так і самим велосипедистам. Важливо кожному поважати всіх учасників руху і більш акуратно поводитися на дорозі. Ну а взагалі, думаю, що Мінськ скоро доросте і до спеціально відведеної під велосипеди смуги на дорозі.

- Яке місто / країна, де ви були, ідеальні з точки зору велоінфраструктури? До чого нам треба прагнути?

- Мені дуже сподобалася велокультури Лондона і Амстердама. Велорух там розвинене до такої міри, що люди не вважають чимось непристойним дістатися до офісу на велосипеді в діловому костюмі, на дорозі виділена спеціальна велосмуги, і все пересуваються згідно ПДР, чітко знають, за якими правилами їм потрібно рухатися, цілими рядами стоять на світлофорах, чекаючи зеленого світла. Подібний підхід, думаю, набагато знижує ризики велоаварій. Ну а зростаюче число велосипедистів в Мінську не може не радувати, приємно бачити, що люди стежать за здоров'ям і усвідомлюють, що в русі вся сила.

- На фотографіях, де займаєтеся велотренування, ви завжди в шоломі. Хоча деякі використовують спеціальну екіпіровку. Чому це потрібно? Чи знаєте про трагічний випадок на велодоріжці?

- Саме тому і важливо використовувати захисну екіпіровку. Мене шолом рятував кілька разів. Одного разу це навіть було в Мінську на велодоріжці під час тренування, коли проїжджав поруч молода людина різко повернув у мій бік і ми зіткнулися. Таке може статися будь-коли, за всіма на доріжці встежити складно. У шоломі я відчуваю себе набагато впевненіше на велосипеді. Для міських катань можна знайти навіть дуже цікаві по дизайну шоломи, в яких буде і спокійно, і стиль ваш аніскільки не постраждає, зате відразу буде зрозуміло, що людина не тільки на велосипеді, але і з головою.

Автор: Андрій Журов. Фото: з особистого архіву Дарини Домрачевою

джерело: http://auto.onliner.by/2015/06/25/darya-domracheva