Згадайте ті ситуації, коли ви не могли нормально їхати на велосипеді, оскільки боялися що телефон випаде з кишені і розіб'ється? Через це доводилося повільно крутити педалі постійно перевіряти застібки на одязі. Сьогодні такі проблеми поступово відходять на задній план. Тримач для iPhone 6 на велосипеді забезпечить надійну фіксацію дорогого смартфона на кермі. При цьому, вони жодним чином не заважатиме управління або огляду. Більшість покупців наївно вважають, що представлений аксесуар виконує функцію захисного пристрою. Ця думка помилкова, оскільки гаджет лише фіксує смартфон. Тому, щоб захистити його від негативного впливу вологи і пилу вам доведеться окремо купувати чохол. Тримач для iPhone 6 plus на велосипед виготовляється з гнучкого поліуретану, який згладжує вібрації під час їзди на нерівній поверхні. Не дивно, що такий аксесуар користується особливим попитом при їзді за містом. Міцна фіксація не буде порушена, тому ви зможете в звичайному режимі пересуватися на транспортному засобі, без будь-якого дискомфорту.

Представлений пристрій вкрай популярно у активних людей. Завдяки можливості використання корисних додатків на електронних гаджетах, велосипедисти постійно беруть їх з собою під час поїздки. Тримач телефону для велосипеда дозволить в зручному режимі користуватися програмами, які вважають швидкість і загальний метраж дороги. Крім цього, вони дозволяють експлуатувати карти і навігатори. Чи варто говорити, що це найкраще рішення при поїздці на незнайомій місцевості? Вам не доведеться витрачати зайвий час, щоб постійно діставати телефон з рюкзака і прибирати його назад. Смартфон в найкоротші терміни надійно фіксується в тримачі і забезпечує оперативну взаємодію з сенсорним дисплеєм.

Тримач для iPhone на велосипед випускається величезною кількістю компаній-виробників. Кожен з них намагається переплюнути конкурента, тому обладнає свої моделі різними габаритами, конструкційними формами і способами кріплення. Отже, ви без будь-яких проблем зможете підібрати оптимальну модель, спираючись на індивідуальні критерії підбору пристрою. Тримач для iPhone 6 і 7 на велосипед виключить можливість випадання гаджета під час їзди. Надійна фіксація дозволить вам перетинати гірську місцевість без страху втрати дорогої електроніки. Щоб бути впевненим у якості придбаного тримача, настійно рекомендується віддавати перевагу виробам перевірених виробників. Вони виконують ретельну перевірку на виробництві, тим самим, пропонуючи своїм покупцям виключно якісні тримачі для iPhone на велосипед. З огляду на ціновий діапазон більшості моделей, покупка практичного аксесуара не завдасть істотної шкоди вашому бюджету. Для більшої економії, можете відвідати спеціалізовані інтернет-магазини, які встановлюють оптимальні ціни за рахунок прямого співробітництва з виробником.

Copyright © VeloLIVE.com Всі права захищені. Часткове копіювання публікацій дозволено при розміщенні активного посилання https://velolive.com на продовження, вказівка ​​автора обов'язково.

Якщо стаття вам сподобалася, поділіться з друзями в соціальних мережах. Дякуємо!

• (0)
• переглядів
• (697)

Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач.
Ми рекомендуємо Вам зареєструватися або увійти на сайт під своїм іменем.

Найближчі старти

• M-07
  Джиро д'Італія-2019. Результатом ... (32)

  Вище відзначало Оомена і Амадора з відриву, деяким дійсно може відгукнутися, що когось із них відпустили (а моеет, і обох).

  Ну а з приводу нудоти, потрібно скорочувати кількість і протяжність багатьох етапів і маршрут робити більш збалансованим (наприклад, гірські етапи розподіляти рівномірно по всій гонці, а не залишати майже всі гори на другу половину і ставити купу гарних етапів поспіль). І на спринтерські етапи часто скаржаться, але ось запропонував я їх прибрати, і відразу розкритикували мене за це, типу як без них, треба і спринтерам давати змагатися. Ну да ладно, нехай будуть, але навіщо для цього їхати 200 км, можна такі етапи і менше 100 км проводити. Та й важких гір на всіх ГТ дуже багато, 2-3 етапи з важкими горами вистачить, та й цікавіше тоді стане, краще замість багатьох гірських і парочки спрінтескіх етапів поставити етапи із середніми гірками (3-6 км протяжністю в основному) і етапи, схожі на класики

• M-07
  Джиро д'Італія-2019, превью пов ... (28)

  Деякі чомусь причепилися до моєї фрази про т. Зв. спринтерські етапи, висмикуючи фразу з контексту. Який 21 етап по горах, який жах без відпочинку для гінців, може, варто було мій коментар повністю прочитати, де я напсіал, що треба скорочувати кількість і середню протяжність етапів і додати день відпочинку?

  Неповага до спринтерам? А причому тут повагу? Який сенс багато десятків кілометрів їхати натовпом і вирішувати все на останньому кілометрі? Нехай для спринтерів окремий спринт-тур проводять, та й взагалі для спринтерів є трек. Хоча б можна кількість таких етапів і їх протяжність істотно скоротити (як і кількість етапів взагалі), 70-80 км вистачить, та можна і 40-50 км проводити іноді.

  Гори, гори і тільки гори. Ні, я такого не писав, для мене і нинішні ГТ перебирають з горами, я вважаю, що кількість гірських етапів і важких гір треба скорочувати рази в 2-3 (і спринтерські етапи скорочувати), а замість них додавати етапи із середніми горами (менше 10 км протяжністю, в основному 3-6 км) і маршрутами, схожими на класики (тільки без бруківок). Пару-трійку етапів з важкими горами вистачить, і вони тоді будуть цікавіше. Протяжність багатьох етапів потрібно скорочувати, тоді буде цікавіше, особливо самі етапи, якщо їх довжина буде ближче до 100 км, а то і менше (особливо середньогірських і гірських)

• EL-Fenomeno
  Джиро д'Італія-2019, превью пов ... (8)

  Рухи повинні бути, може не на горі 2-ї категорії (хоча там по ідеї можна і потрібно отцепітіь спринтерів), а на фініші. На останніх 2 км. точно хтось спробує, може Лопез, може Ланда. Великих розривів зрозуміло не буде, але все ж по крупицях, по крихтах (як каже Курдюков).

  А якщо буде знову колгосп (не вірю), то ми може навіть побачимо "гонку внтурі гонки", починаючи після 130км. етапу. І це буде якась сатисфакція всім нам.

  Блін, ну не чекати ж усім недільної оброблення в Сан-Марино !?

• levonardo
  Джиро д'Італія-2019. Результатом ... (32)

  Є ще якийсь Валентин Маду, 11й в генералі і 2й в молодіжному заліку на Париж-Ніцца. Не факт що його вистачить на три тижні, перший ГТ, але може бути сюрприз.

• aksbor
  Джиро д'Італія-2019, превью пов ... (8)

  Судячи з графіку, фініш в пристойний підйом - в районі 8 відсотків. Якісь розриви між генералами напевно будуть, але навряд чи більше півхвилини.

• am14
  Джиро д'Італія-2019. Результатом ... (32)

  Конт претендент, а ось відпускати на дві хвилини Амадора, який був дерев'яним призером Джиро 4 роки тому, має хороший індивідуальний хід і в горах може добре впиратися - так собі рішення.

Сторінки історії велоспорту

Велоспорт в Фейсбуці

Велоспорт ВКонтакте

Однокласники