1. Сезон 2011. Траси і класи
2. Москва, Лужники

У Російському чемпіонаті з кільцевих автогонок (RTCC - Russian Touring З ars Championship) стає доброю традицією проводити на початку осені Гран Прі Москви - і робити це на тимчасовій трасі в Лужниках, що пролягає навколо Великої і Малої Спортивних Арен. У минулому вересні через погодні умови гонка пройшла досить вдало , Але в цьому році якраз в неділю 11 вересня на Москву обрушилася стихія, виливши на місто тонни води.

Організаторами було прийнято вольове рішення етап не переносити, але кількість розбитих машин і вильотів з траси змусило пошкодувати про це згодом дуже багатьох.

З іншого боку кузовні гонки - це не формула і не картинг, їх прийнято проводити при будь-якій погоді, а все інше вже залежить від майстерності пілотів. Упевнений в собі - тиснеш на повну, не впевнений - обережно їдеш в кінці пелотону, пропускаючи вперед більш досвідчених або сміливих суперників. У Лужниках знайшлися прихильники і тієї, і іншої стратегії, але, як з'ясувалося, обачна і спокійна їзда не завжди закінчується на фініші ...

Сезон 2011. Траси і класи

Московське Гран Прі - по суті 5 етап сезону RTCC цього року. Попередні чотири пройшли на трасах в Смоленську, Курську, Нижньому Новгороді і Казані. Всього в календарі записано сім: наступний повинен відбутися на трасі в Санкт-Петербурзі, а заключний - знову ж на Смоленськом кільці, як найбільш підготовленому і цікавому треку Росії.

Змагання проходять в чотирьох залікових класах: «Турінг» і «Суперпродакшн» з об'ємом двигуна 2000 куб.см і «Турінг-лайт» і «Національний» - з об'ємом двигуна в 1600 куб.см.

Суперпродакшн відрізняється від туринга потужністю (потужність нижче при тому ж об'ємі двигуна, турінг до 300 к.с., Суперпродакшн до 240 к.с.) і роком випуску.

У класі Турінг між собою змагаються BMW 320, Honda Civic, Seat Leon, Ford Focus і інші. Максимальна швидкість - до 200 км / ч.

Суперпродакшн це ті ж Honda civic і BMW 320, але попередніх поколінь, а також VW Golf, Opel Astra і ін.

У Турінг-лайт у автомобілів типу Ford Fiesta, VW Polo, Citroen Saxo тощо потужність двигунів досягає 185 л.с., а швидкість не перевищує 170 км / ч.

Що таке клас Національний зрозуміло і без особливих пояснень.

Варто додати забавний нюанс, що зараз в ньому виступають і Renaul Logan, як автомобілі, які виробляються на території Росії. Потужність двигунів тут дол 125 к.с. швидкість до 140 км / ч.

Під час заїздів в змаганнях класи згруповані за обсягом двигуна. Протягом гоночного дня проходять тренувальні та кваліфікаційні заїзди і по дві гонки в кожній групі: разом чотири.

Москва, Лужники

Команди і пілоти прибули в день гонки на трасу до 6.30 ранку. Початок тренувань намічалося на 7 ранку, о 12.20 за розкладом планувалося відкриття. Однак дощ лив з ранку так, що тренування відклали на пару годин в надії на деякий прояснення. Оскільки прояснення категорично не наступало, почали кататися як є. Приблизно до третьої години закінчилася кваліфікація і були оголошені перші старти. Перший заїзд «Турінг-Суперпродакшн» зібрав понад 20 автомобілів, хоча деякі після тренувань і зовсім не змогли вийти на старт. Після кваліфікації перше місце на стартовій решітці займав Олександр Фролов на Seat Leon під номером 2, Михайло Ухов, в сукупності, напевно, найтитулованіший гонщик RTCC, зайняв 2-ю позицію.

І вже відразу на старті з його BMW 320 відбулося невелике ПП: прогрів автомобіля призвів до того, що розжарилися вихлопні труби і від них загорілася нижня частина бампера.

Судді та маршали на трасі ніяк не відреагували на те, що відбувається, тому гасили спільними силами команди і журналістів: хтось збивав полум'я курткою, хтось лив воду з пляшки. В результаті обійшлося, але було як в анекдоті: «ложки знайшлися, але осад залишився».

За правилами, в першій гонці старт відбувається з ходу. Після прогревочного кола сейфіті-кар йде з траси, і автомобілі починають боротьбу. Старт другої гонки відбувається з місця, причому перші вісім автомобілів стартують в реверсивному порядку.

Але в неділю правила старту відходять на другий план: дощ посилюється і не припиняється практично ні на хвилину, тому всі чотири гонки автомобіль безпеки проводить учасників по три кола по трасі, і лише потім згортає на пітлейн.

Оскільки траса - міська, а, значить, на ній не будувалися спеціально водовідводи і багаторівнева система дренажу, то вся поверхня асфальту, як це у нас водиться, залита калюжами. Будь-який автомобіль може «спливти» як нічого робити, а аквапланування ще ніколи не допомагало гарних результатів.

Так і зараз - Олександр Фролов з команди Orenburg Racing, після чотирьох етапів лідирував в чемпіонаті і випереджав Михайла Ухова (ТНК Racing) на 80 очок, на першому ж колі і в першому ж повороті на величезній швидкості красиво пропливає боком мимо всіх траєкторій і огорож та фінішує в бордюри і рекламні щити, перекривши рух решті учасників. На жаль, для нього гонка так і закінчилася: відновити автомобіль не вдалося, і Олександр зійшов з цього етапу.

Його головний суперник Михайло Ухов блискуче провів першу гонку і фінішував першим після 25 кіл, незважаючи на неприємна подія на старті, але от у другому заїзді йому пощастило набагато менше: на 8-му колі з підвіскою автомобіля відбувається колапс: чи то через тріщини і ям, яких вистачає на Лужниковська покритті, то чи через прихованих дефектів металу, але у його BMW в одному з поворотів підламується колесо. Михайло на повному ходу по прямій влітає в бетонний відбійник, розбиває його навпіл, зносить разом з ним кілька секцій розташованого далі паркану і застигає по дорозі до сходів з глядачами і фотографами.

Для нього етап тепер теж закінчено. Проте, за загальним підсумками в чемпіонаті він виходить на першу позицію з перевагою в 20 очок від Олександра Фролова.

Оскільки обидва автомобілі знаходилися не на основній траєкторії руху, гонку зупиняти не стали. Єдине, скоротили тривалість двох останніх заїздів з 25 кіл до 17, і не через безпеки, а через гостру нестачу часу. Вже сутеніло, а змагання все ще тривали ...

Для орловської знаменитості Володимира Череваня літній сезон в класі Суперпродакшн складається не так успішно, як зимові льодові заїзди, де він зазвичай є безумовним лідером. За підсумками чотирьох попередніх етапів він виявився всього лише четвертим, та й під час Гран Прі в Москві удача йому особливо не посміхнулася. Під час першої гонки на протязі всього часу його активно стримував петербурзький гонщик Василь Кричевський, в результаті - всього лише третє місце. Друга гонка позбавила його навіть цієї невеликої радості.

Самий молодий і недосвідчений гонщик Павло Журин, який виступав на старенькому VW Golf, в якості основної тактики обрав нешвидку і акуратну їзду. Уже до шостого кола він став «круговим», і цілком можливо так би і фінішував, але доля розпорядилася інакше. На вході в самий підступний перший поворот він не впорався з керуванням і розтрощив свого автомобіля мордочку там же, де протягом дня відзначиться ще чотири гонщика.

В об'єднаній групі «Турінг-лайт» і «Національний» змагання було трохи менше «швидким», але не менш наполегливим і місцями небезпечним, особливо в першій гонці, іноді справа доходила навіть до контактної боротьби. До другого заїзду, може, надивившись на аварії та вильоти, а може, просто розуміючи, що будь-який різкий рух може привести до незапланованого сходу, пілоти стали вести себе на трасі обережніше. І тим не менше, Михайло Грачов, пілот команди Lukoil Racing Team, припускається помилки і розбиває машину. Зате його партнер по команді Борис Шульмейстер на Ford Fiesta виграє перший бронзовий подіум, а інший сокомандніка Олександр Сотников і зовсім за підсумками 5-го етапу посідає третє місце в класі Турінг-Лайт. Вручити їм кубки запрошують знаменитого італійця, який виступає в WTCC, Габріеле Тарквінія за команду Lukoil Sunred.

Після змагань ми зуміли поставити йому кілька запитань в ексклюзивному інтерв'ю:

- Габріеле, що ви думаєте про організацію Гран Прі Москви і про трасу в Лужниках?

- Це цілком хороша міська траса, схожа на інші європейські міські траси, складна і незвичайна. Я вчора прокотився по ній на порше, і мені вона здалася дуже цікавою.

- А розкладені по ній бетонні блоки ще з'явилися вам небезпечними?

- Ні, схожі блоки використовують в більшості міських гонок для огорож.

- А що ви думаєте про рівень наших пілотів і сьогоднішній гонці?

- Чесно кажучи, я припускав, що буде набагато більше аварій, тому що на трасі стільки води, що ти фактично пливеш, а не їдеш. Це означає, що хлопці молодці і вміють їздити в екстремальних умовах.

- Ви перший раз в Москві? Як вам місто?

- Місто красиве, але, головне, дуже великий. І кажуть у вас тут проблеми з рухом, пробки. Добре, що я опинився тут на вихідних, і пробок не було, але завтра мені їхати в аеропорт, і я вже побоююся спізнитися.

- Ви б хотіли покататися по Москві за кермом?

- Так, я люблю екстремальне водіння, було б цікаво.

Але все ж основне екстремальне водіння відбувалося цієї неділі саме в Лужниках. І якщо на думку Тарквінія аварій було мало, то для нас - більш ніж достатньо. А головне, що через відсутність стандартних зон вильоту та гравійних пасток, як на спеціальних треках, наслідки аварій ставали набагато більш серйозними, благо обійшлося без травм і пошкоджень.

В цілому за цей день з дистанції зійшло 15 автомобілів. Основне число сходів довелося на гоночні інциденти. Деякі машини зійшли ще до стартів, як, наприклад, Renault Logan Євгена Мейтес через проблеми з двигуном. Інші відмовилися їхати далі під час гонки - як це сталося у Іллі Рижанушкіна, який керував забавним VW Polo із позначкою «У» та написом «Polo Розумний», або в українського дебютанта Ігоря Скуза, або у пілота з Санкт-Петербурга Сергія Коронатова.

Завдяки або, скоріше, з вини цих сходів турнірна таблиця в загальному заліку знову перемішалася і тепер в двох, що залишилися осінніх етапах боротьба розгориться знову. Ну що ж, тим цікавіше буде за нею спостерігати.

Результати етапу:

турінг
1. Сергій Рябов, Башнефть Моторспорт, Самара, BMW E 46
2. Андрій Радошнов, Orenburg Racing, Оренбург, Seat Leon
3. АндрейНіколаев, Storm Motorsport, Москва, Seat Leon

суперпродакшн
1. Віктор Козанков, Хонда Мар'їно, Honda Civic Type R, Москва
2. Василь Кричевський, Taxi -2 Racing Team, Honda Civic Type R, Санкт-Петербург
3. Володимир Черевань, Хонда Черемушки, Honda Civic Type R ЕР3, Орел

Турінг-Лайт
1. Михайло Мітяєв LADA Sport Racing, ВАЗ-11193-27, Тольятті
2. Сергій Нуждин, ПСМ - Team 80, Lada Kalina, Ягідне
3. АлександрСотніков, Lukoil Racing, Ford Fiesta new, Курськ

Національний
1. Вадим Мещеряков, Автоком-АФСО, ВАЗ-11193, Самара
2. Василь Мезенцев, Автоком-АФСО, Lada Kalina, Тольятті
3. Наталія Гольцова, особистий залік, Lada Калина, Іжевськ

Загальні результати будуть опубліковані протягом найближчих 5 днів на сайті www .rafrtcc .ru