1. Трохи про етап World Series by Renault
2. Ексклюзивне інтерв'ю Данила Квята порталу Drom.ru

28-29 червня на трасі Moscow Raceway відбувся уже традиційний етап гонок Світової Серії Рено. Цього разу вікенд включав в себе змагання двох формульних класів - Formula Renault 2.0 і Formula Renault 3.5.

Ця гоночна серія з самого початку завоювала серця російських уболівальників. Перш за все, звичайно, тому, що саме тут виступає найбільша кількість російських пілотів, і навіть Данило Квят, який зараз представляє Росію в Формулі 1, два роки тому виходив на трасу Moscow Raceway саме на болідах Renault 2.0 і виграв гонку! Ну а ще одна причина - в дуже правильною для російського ринку маркетинговій політиці: квитки на ці змагання поширюються безкоштовно, досить просто роздрукувати бланк з інтернету або отримати у одного з дилерів Рено.

Саме тому потік глядачів не вичерпується, і трибуни непогано заповнені: принаймні, такого скупчення народу я ще не бачила ні на одному змаганні на Moscow raceway. Наприклад, в цьому році за два дні уїк-енду WSR трасу відвідало близько 78 тисяч осіб. Втім, на Світової Серії Рено організатори пропонують глядачам не тільки гонки. Важливий і той момент, що в перервах між змаганнями людям є чим себе зайняти. По-перше, це шоу-заїзди: в цей раз публіці були продемонстровані шоу класичних автомобілів Жана Раньотті і спортивне шоу на Renault Megan RS, ну а зіркою уїкенда, безумовно, став Данило Квят, пілот команди Scuderia Toro Rosso, наша зійшла зірка королівських гонок , який виступав в показових заїздах на боліді Red Bull RB8.

По-друге, в паддоку організована ціле село Renault: тут можна подивитися і помацати нові автомобілі, сфотографуватися на пам'ять і навіть пройти тест-драйв нових моделей Рено.

Втім, вся ця чудова натовп народу при початку заїздів так само дружно валила на трибуни спостерігати за тим, що відбувається. А під час автограф-сесії було воістину приємно дивитися, як величезний хвіст вибудовується в чергу за автографами - якраз те, чого так не вистачало на гонках світового туринга, коли «зірки» сиділи в очікуванні шанувальників практично в гордій самоті.

Треба сказати, що глядачі в цей раз не нудьгували, особливо вдалим для російських уболівальників виявився суботній день змагань. Сергій Сироткін, пілот команди Fortec Motorsport (кольори SMP Racing), чия кар'єра в Ф1 в цьому році не склалася, зайняв в цьому сезоні місце в кокпіті гоночної Formula Renault 3.5. Під час вільних заїздів напередодні він продемонстрував найкращий час, а в суботній кваліфікації показав кращий результат. Тому, звичайно, все, затамувавши подих, стежили за гоночними заїздами, і Сергій повністю виправдав всі надії! Перше місце! Вперше для нього в цьому сезоні!

«Наше суперництво з Цоелем Амберг (срібний призер суботнього змагання) було схоже на гру. Через те, що ми були на трохи різних тактиках, ми постійно тиснули один на одного. Я намагався їхати приблизно в одному темпі, підтримуючи швидкість протягом усього заїзду. У Амберг була інша тактика, він в якийсь момент почав мене стрімко наздоганяти, намагався знайти можливість для атаки. Але незабаром зрозумів, що це не працює »

Недільна гонка для Сергія була менш вдалою, але знову в окулярах: четверте місце після суботнього успіху виглядає вже блідо, але все одно непогано: адже в останніх кількох гонках він взагалі був поза очкової зони, так що тепер за підсумками він зайняв 6-е місце в загальному заліку.

Ще один російський пілот, Роман Мавланов, який виступає в цій же серії за вітчизняну команду Zeta Corsa, виявився не настільки щасливий. У першій гонці - 6 місце, у другій взагалі не фінішував. Однак в заліку новачків він поки йде на третьому місці. Цікаво, що напарником Мавланова по команді став іспанець Роберто Мері, який здобув перемогу у другій російській гонці. Перед цим Мері виступав два сезони в DTM за Mercedes. Після російського етапу Мері займає 5-у сходинку в загальному заліку.

Зате ось в іншій серії уїкенда, в Formula Renault 2.0, російських пілотів виявилося надзвичайно багато: цілих шість! Втім, не дивно: ця серія завжди розглядалася як перша сходинка для молодого пілота в гоночну кар'єру, так що або «поїдеш», або залишишся ніким. Найбільш успішний в «молодшої» формулою Рено пітерський спортсмен Єгор Оруджев, який на даний момент знаходиться на 7-му місці в загальному заліку. У решти наших спортсменів і досвіду замало, і справи поки йдуть гірше. Матевосов Ісаакян, який виступає за JD Motorsport, став восьмим, інші пілоти не увійшли і в десятку: Денис Корнєєв - 19-й, Василь Романів - 20-й, Семен Євстигнєєв - 23-й, Данила Проненко - 26-й.

Трохи про етап World Series by Renault

З точки зору логістики російський етап - найскладніший для команд і організаторів серії. У Москву необхідно привезти не тільки гоночну техніку і всі складові, але також обладнання, телеапаратуру, історичні машини, автомобілі для шоу-заїздів і багато іншого. Вантажівки організаторів покинули Францію за 2 тижні до старту змагань, 16 червня, через два дні, трейлери були в німецькому Любеку, звідки на поромі перетнули Балтійське море і дісталися до Латвії, а в суботу, пройшовши всю митну тяганину, пройшли російський кордон і через кілька днів дісталися до Moscow Raceway.

Етап WSR на Moscow Raceway в цифрах:

- 60 вантажівок команд і постачальників
- 100 чоловік для спорудження «гоночної села» в паддоку
- 600 співробітників на місці
- 1300 гоночних шин для Формули-Renault 3,5 і Формули-Renault 2,0
- 1500 тонн обладнання, доставленого організаторами серії
- 2000 порцій їжі по ходу заходу
- 2700 км шляху до Moscow Raceway

Ексклюзивне інтерв'ю Данила Квята порталу Drom.ru

Данилу в квітні цього року виповнилося 20 років. Він став наймолодшим пілотом Формули 1 за всю її історію. Однак у розмові з ним його вік зовсім не відчувається: ти спілкуєшся з абсолютно дорослим, навіть зрілою людиною, який точно знає, чого він хоче, вміє керувати емоціями і готовий зробити все, що можливо, щоб досягти своєї мети: стати чемпіоном.

- Два роки тому ти зумів здобути подвійну перемогу на цій трасі в гонці Formula Renault 2.0, і тебе на подіумі вітав сам Алан Прост, а сьогодні ти вручав нагороду переможцю в гонці. Як ви будете почуватися - повернутися на трасу вже в новій якості?
- Це, звичайно, складно уявити, але і тоді, і зараз я відчував себе відмінно. По-різному, але на диво добре, мені приємно сюди повернутися.
- Чи важко займатися в молодому віці таким серйозним спортом, все-таки це певний розпорядок життя і дуже багато зобов'язань?
- Мені здається, це абсолютно нормально, і я непогано в це вписуюся. Я просто роблю свою роботу і отримую від цього задоволення.
- Наскільки ти виявився до цього готовий?
- Я відчуваю себе в Ф1 дуже комфортно, проблем не виникає.
- Чи є в тебе щось, що тобі в цьому додатково допомагає? Самодисципліна або щось ще?
- Я не дуже люблю говорити про себе і про своїх якостях. Але я намагаюся завжди бути максимально спокійним на трасі і осмислювати все на холодну голову. Я вважаю, що в підсумку все залежить від тих рішень, які ти приймаєш, тому з ними треба бути обережним.
- Багато тобі пророкують прекрасне майбутнє в Ф1, наскільки ти сам до цього готовий?
- Я тут тільки заради цього, тому я завжди готовий! Заради цього все і роблю. Я сподіваюся, що в цьому сезоні мені надасться шанс опинитися на подіумі - не тільки в якості вручає нагороду переможцю, але і на самій сходинці п'єдесталу. У нас в команді були хороші технічні оновлення, і передбачається, що будуть і ще. Тому шанси є.
- Наскільки важливими були сьогоднішні шоу-заїзди для кар'єри пілота Ф1 або це все ж заважає зосередитися на головному?
- Я сьогодні не заробив ніякі окуляри. Але це частина моєї роботи, і я приймаю її як даність. Це робота на імідж, маркетинг, так що це важливо - бути ближче до вболівальників, і все пілоти в Ф1 роблять це.
- Чи є щось таке, чого ти недоотримує як людина через твою завантаженості як пілота? Або все абсолютно влаштовує?
- Я не думаю про це, я приймаю все, як даність, вчуся і намагаюся отримати задоволення навіть від якихось негативних моментів, намагаюся діяти по ситуації.
- Чи є в твоєму житті зараз щось крім Ф1 або виключно все направлено тільки на неї?
- Ні, нічого більше немає. Все націлене тільки на Ф1.
- Наскільки добре ти розбираєшся в техніці і береш участь в налаштуваннях автомобіля?
- Я дуже багато працюю з інженером і завжди беру участь у рішеннях з налагодження автомобіля. Дуже важливо їх знати, тому я намагаюся бути завжди в темі.
- Чи є для тебе якась програма мінімум і максимум в Ф1?
- Ні. Я завжди працюю на максимально високий результат і піду на все заради цього. Мета одна, і це ясно.

Фотографії з гонок

Бонус-трек