Велоспорт в Україні стає більш популярним / фото facebook.com/RaceHorizonPark

Минулої неділі в Києві на Хрещатику завершилося одне з найпрестижніших змагань, що проходять в Україні по шосейного велоспорту, - міжнародна багатоденна велогонка Tour of Ukraine. Для непосвячених у тонкощі пояснимо, що протягом декількох днів спортсмени змагаються в генеральній класифікації, набираючи очки на кожному з етапів. Всього за п'ять днів Tour of Ukraine гонщики подолали 529,5 кілометрів по дорогах Київської області та самої столиці. Сам фініш на Хрещатику вийшов досить видовищним, як і саме нагородження - нічим не гірше багатьох зарубіжних аналогів, які ми часто можемо спостерігати за трансляціями телеканалу «Євроспорт» - змагань Giro d'Italia, Tour de France і Vuelta.

Всі три призових місця, за підсумками багатоденки, зайняли гонщики української команди «KOLSS Cycling Team», а кращий результат показав досвідчений 30-річний спортсмен з Миколаєва Віталій Буц.

У Вікіпедії про нього можна знайти статті на семи мовах, але серед них немає українського і російського. Сувора реальність: в Україні велоспорт розвивається на периферії суспільного інтересу. І гонка на зразок Tour of Ukraine - одна з рідкісних можливостей познайомитися ближче з цим видом спорту, а, заодно, і з його героями. Віталій Буц люб'язно відгукнувся на прохання УНІАН про зустріч і виявився цікавим співрозмовником.

Віталій, перемога на Tour of Ukraine, можливо, не стала найзначнішою в вашій кар'єрі, і все ж завоювати перше місце в багатоденці має бути вже саме по собі престижно, а, тим більше, коли це відбувається на батьківщині ...

Ці змагання проводяться вже другий рік поспіль, і навіть у порівнянні з першим Tour of Ukraine рівень турніру дуже виріс. Приїхали сильні міжнародні команди, на їхньому тлі українських учасників було дуже мало, але разом ми відчували величезну відповідальність - вдарити в бруд обличчям на очах у рідної публіки, чесно кажучи, не хотілося. Боротися було дуже складно.

До того ж, у гонки по центру Києва своя специфіка: довелося багато їхати по бруківці, а в цей день накрапав дощ. Навіть вести автомобіль в таких умовах непросто, а на двох колесах по такому покриттю їхати - величезний ризик. Могли бути і падіння, і травми. На останніх трьох кілометрах гонки можна було в одну мить втратити все, що по секундах накопичував п'ять днів.

А то, що спортсменам нашої команди вдалося зайняти весь п'єдестал - це, вважаю, просто фантастичний результат! Таке в велоперегонах буває дуже рідко. В якійсь мірі, це вдалий збіг обставин, хоча, звичайно, перш за все, результат серйозної роботи. Ключем до успіху стала перемога на командному етапі - це був третій день змагань.

Як, з точки зору досвідченого спортсмена, який брав участь у багатьох зарубіжних перегонах, ви оцінюєте організацію Tour of Ukraine?

Відразу скажу - скаржитися практично нема на що. Все було організовано чітко. Кожна ділянка траси на час гонки були перекритий для руху автомобілів - безпека спортсменів була на вищому рівні. Загалом, до заходу залучили професіоналів. Варто сказати спасибі і президенту нашої команди «KOLSS Cycling Team» Миколі Скоренко, який взяв на себе велику відповідальність за організацію, і іншим спонсорам, вклали в проект.

Сподіваюся, що з кожним роком підтримка таких турнірів буде рости. Поки їх небагато, і, все-таки, частіше ми змагаємося за кордоном, ніж на батьківщині. Але велоспорт в Україні потихеньку розвивається, і з кожним роком все більше людей сідають на велосипеди.

Важливий момент - якість доріг. Саме воно, на мій погляд, багатьох відштовхує від ідеї переходити на двоколісний транспорт. У той час, коли за деякими ямам можна проїхати, хіба що, на позашляховику, чи можна говорити про безпеку велосипедистів?

Що стосується гонки Tour of Ukraine, то нарікань знову ніяких. Знаю, що організатори об'їздили напередодні мало не всю Київську область в пошуках гарного полотна, і результат виявився цілком гідний. Прекрасна ділянка траси в Чабанах, де їхати було - одне задоволення. У більшості випадків - новий свіжий асфальт, а навколо ще й природа гарна. У захваті, по-моєму, були навіть іноземці. Хороша дорога навколо Білій Церкві, та й в інших місцях - теж, гріх було скаржитися ...

І все ж, в нашій країні такі приклади - рідкісний виняток із правил ...

Це правда. Але, думаю, якщо запитати кожного професійного спортсмена, то у всіх є якісь свої улюблені і давно випробувані траси, місця для тренувань. При бажанні це теж можна знайти в нашій країні. Від ям, звичайно, ніхто не застрахований, але велоспорт взагалі - важкий і досить небезпечний вид спорту. Поступово до цього звикаєш.

Які улюблені траси в Україні є у вас?

Я живу в Миколаєві, тут зазвичай і проводжу індивідуальні тренування. До Києва теж приїжджаю із задоволенням. Після Tour of Ukraine відбудеться ще одна престижна гонка Race Horizon Park, яка пройде 28 травня в столиці. Якщо ж говорити про найулюбленіших дорогах в Україні, то після того, як у нас відібрали Крим, пальма першості перейшла до Карпат. Зокрема, шикарна траса є в Буковелі. Хто там катався, той зі мною погодиться: природа дуже красива, гірське повітря ... Саме в Буковелі в останні роки проводиться і чемпіонат України.

Спортсмен розповідає, що велогонки по центру Києва мають свою специфіку / фото velosport.org.ua

Я читав звіт про чемпіонат України минулого року, де спортсмени подолали за один день 230 кілометрів з перепадом висот 5500 метрів. Майже сім годин безперервної їзди по горах, з постійними підйомами та спусками ... Тут, напевно, вже не до природних красот?

Я назвав ту гонку «десятьма колами пекла» (посміхається). Дійсно, довелося неймовірно складно. Моя думка - велоспорт, напевно, найважчий вид спорту, і ті, хто ним займається - справжні чоловіки з силою волі, з характером. Цей спорт дуже багато чому вчить.

Про що думаєте під час гонки? Особливо коли вона триває майже сім годин ...

Думати дуже складно: думки стиснуті в густий клубок. Ти знаходишся в граничному напруженні, максимально сконцентрований і постійно стежиш за ситуацією: прораховувати руху, чужі атаки, і вслухаєшся в свій організм - коли потрібно поїсти, коли попити. Так що думки, насправді, ніде не витають (посміхається).

Знаю, що у велоспорті, як і в багатьох інших видах, у гонщиків є свої амплуа. Я нарахував вісім відомих ролей - класик, спринтер, раздельщик, гірник, майстер швидкісного спуску, універсал, генеральщік і грегорі (спортсмен, що підкоряє свої інтереси командній боротьбі або інтересам лідера команди). До якої категорії відносите себе ви?

Себе я класифікують так: можу добре і фінішувати, а можу і в гірку потерпіти. Є такі спринтери, яким підходять тільки рівнинні гонки, а мені непогано вдається і фініш, і гірські гонки їхати. Зрозуміло, я не чистий гірник, як іспанець Альберто Контадор, який чудово відчуває себе на великій висоті. 10-кілометровий фініш в гору мені, наприклад, подолати непросто. При підйомі група гонщиків зазвичай розривається, і якщо це не фініш гонки, важливо, по-перше, зберегти сили, а по-друге, правильно зловити момент для атаки, щоб вже на рівнині або спуску вийти вперед. Тактика у велоспорті грає, напевно, головну роль. Так само, як і командна робота. Тому що велогонки відсотків на 80 - це командний вид спорту, і взаєморозуміння між усіма учасниками колективу цінується понад усе.

Звідки у вас любов до велоспорту? Пам'ятайте, з чого все починалося?

Я займаюся велоспортом вже майже 20 років. А було все так: я йшов по вулиці і побачив дівчину в красивій формі на красивому велосипеді ... Я і до цього був спортивний, в школі вічно виступав на змаганнях з футболу, по баскетболу. І мені сподобався велоспорт, дуже захотілося гоночний велосипед, думаю, як і будь-якого іншого хлопчику: побачив велосипед - і захотілося серед хлопців показати себе, який я крутий. Так що я пішов покататися на велосипеді, і, ось, до сих пір катаюся.

Хто були вашими кумирами в велоперегонах?

Виступи великого іспанця Мігеля Індурайна я вже, на жаль, не застав. Зате, звичайно, вболівав за Ленса Армстронга. Він - єдиний семиразовий переможець Tour de France. Думаю, побити цей рекорд ніхто не зможе.

У мене і зараз, можна сказати, є свої переваги, адже за всіма основними гонками стежу по телевізору. Чудові той же Контадор, Кевендіш. Найбільше, напевно, вболіваю за словака Петера Сагана, який, за багатьма тактичним навичкам, схожий на мене, але, напевно, більш потужний. Я на Гран-турі виступав тільки один раз - це була Вуельта, 2009 рік. Крім цього, брав участь майже у всіх європейських «класиків» - Париж - Рубе, одноденки в Бельгії та інших.

Віталій Буц / francisko.net

Раніше ви виступали за відому італійську команду Lampre-ISD. Чому розірвали з нею співпрацю?

Кольори цього клубу захищав чотири роки, з 2008-го по 2012 роки. У 2012-му зі мною, на жаль, в останній момент не продовжили контракт, і довелося шукати нову команду. Я повернувся в Україну, і з 2013-го виступаю за «KOLSS Cycling Team». Ми розвиваємо український велоспорт, і за ті п'ять років, протягом яких клуб існує, ми вийшли на дуже хороший рівень, виграємо престижні гонки за кордоном, завоювали авторитет в Європі. Вважаю, що багато в чому це заслуга нашого президента Миколи Скоренко, який багато вкладає в розвиток велоспорту.

Але для того, щоб виступати на Гран-турах - гонках-багатоденки начебто Tour de France - цього поки мало?

Якщо можна так пояснити, Гран-тури - це вища ліга світового велоспорту, потрапити туди не так-то легко. Хоча ми рухаємося до цього. В першу чергу, потрібна сильна фінансова підтримка. Якщо знайдемо додаткових спонсорів, то це все, звичайно, реально. Але велоспорт сам по собі - досить дорогий вид спорту.

Скільки коштує велосипед, на якому ви берете участь в змаганнях?

Чи не менше 8 тисяч доларів. У кожного гонщика в нашій команді по три велосипеда. Але ж це далеко не межа. В італійській Lampre-ISD, де я свого виступав, кожен спортсмен мав по п'ять велосипедів вартістю по 10 тисяч доларів. У команд, що беруть участь в 21-денних Гран-турах, витрати ще в кілька разів вище ...

«KOLSS Cycling Team» - чисто український клуб?

У нашому колективі виступають три легіонери - два поляка і один іспанець. Все решта - наші хлопці. У міжнародних турнірах ми виступаємо під прапором України.

Як вже говорилося, велосипедний спорт - не тільки дорогою, але і небезпечний. Ми бачили зовсім недавно, навіть на Giro d'Italia , Що ніхто не застрахований від форс-мажорних ситуацій, зіткнень і травм. Є приклади і трагічні - загибель в квітні цього року Мікеле Скарпоні під час тренування на трасі. Вас такі епізоди ніколи не лякали і не охолоджували бажання сідати на велосипед?

Звичайно, вони лякають. З Скарпоні я два роки їздив в одній команді - ми разом виступали за Lampre-ISD. Зараз нелегко говорити про нього в минулому часі - позитивний хлопець, життєрадісний, командний боєць, прекрасний товариш. Жодного разу не чув про нього нічого поганого. Страшно, коли таке відбувається, коли гинуть такі люди. Але від долі, як то кажуть, не втечеш. Якби кожен гонщик склав руки і після таких інцидентів відмовлявся виїжджати на трасу, то і такого виду спорту вже не було б. Висновок тільки один: на тренуванні потрібно бути абсолютно уважним і сконцентрованим, щоб ситуації, як з Мікеле, ні з ким не відбувалися.

У велоспорті популярним трофеєм, зокрема, на гонках-багатоденки є традиційна жовта майка лідера. У вас, напевно, вже ціла колекція цих майок?

Їх набралося вже дуже багато - не тільки майок, але і кубків, і інших призів. В майбутньому збираюся створити у себе вдома окремий музей. Але це справа часу - поки я ще нагромаджую експонати (посміхається).

А сни про спорт вам сняться?

Раніше снилися частіше, напевно, тому, що молодший був, більш амбітним. Зараз став трохи спокійніше до всього ставитися. Але все одно - час від часу сниться сон, що виграю якусь відому велогонку. У справжнього спортсмена, напевно, повинна бути в крові така жага слави, так що я не виняток.

Які головні спортивні цілі ставите на найближче майбутнє?

Хочеться повернутися на той найвищий рівень, на якому я вже виступав - Tour de France, Giro d'Italia ... Ну і, звичайно, проявити себе на найважливіших змаганнях - Олімпійських іграх, чемпіонаті світу.

У вас за плечима вже великий досвід. А з молодого покоління українських велосипедистів хтось готовий підхопити естафету в найближчі роки?

Є чимало перспективних хлопців, не хочу називати прізвища, щоб нікого з них не образити. Багато хто почав свою кар'єру в Італії, де виступають за молодіжні команди - так, як, свого часу, робив і я. Уже в цьому році хтось із них, можливо, підпише контракти з клубами, які виступають у Гран-турах. Головне - поставити перед собою мету і до неї йти.

Юрій Трохимчук

Якщо ви знайшли помилку, видiлiть її мишкою та натисніть Ctrl + Enter