1. Віталій Петров : Яскравий старт, швидкий схід
2. Данило Квят : Третій сегмент і фініш прямо за напарником

Дебют Сергія Сироткіна в Формулі-1 на Гран-прі Австралії залишився позаду. Вже обговорили і слабку форму «Уїльямса» , І небезпечний мельбурнський сміття, що виводить дорогущі боліди з ладу. Раз так, чому б не згадати, як дебютували в Ф-1 два перших росіянина?

Віталій Петров : Яскравий старт, швидкий схід

Фото: Paul Gilham / Getty Images

До гонки: команда «Рено» на початку 2010 року тільки приходила до тями після продажу Жерару Лопесу і неспокійного міжсезоння. Петров при цьому отримав не так багато часу на зимових тестах і надшвидкого Роберта Кубіцу в напарники. У такій ситуації навряд чи когось здивував суботній програш поляку: 17-е місце проти 9-го у колеги. Піднятися вище Петрову завадила помилка на вирішальній спробі в Q2 (так-так, росіян вибрався в другій сегмент, адже тоді в пелотоні було відразу 24 гонщика).

Гонка: російський гонщик «Рено» відзначив дебют в чемпіонаті світу феєричним стартом, пробившись до кінця першого кола на 11-ю позицію. Допомогла пара помилок суперників, але і сам Віталій продемонстрував відмінну реакцію як на перших метрах дистанції, так і в ситуаціях, коли доводилося об'їжджати стоять на трасі машини. Загалом, Віталій моментально перетворився в претенденти на окуляри, тим більше що аж до піт-стопа тримався впритул за що їхав попереду Рубенсом Баррікелло.

На жаль, на трасу після спілкування з механіками Петров уже не повернувся: ніжна підвіска не витримала жорсткої атаки бордюру і отримала ушкодження. Після оперативного обстеження машини команда вважала, що продовження боротьби неможливо. Так чи інакше, Віталій встиг заявити про себе сильним стартом і гідним темпом в дебютній гонці. А ось чекати очок довелося до четвертого Гран-прі в Китаї.

Пряма мова: «Моєю метою було попадання в Q2, і ми домоглися цього. Але в другому сегменті нам не пощастило, я не зміг продовжити в тому ж дусі. Я провів фантастичний старт і зайняв 11-е місце до кінця першого кола. Я добре відчував машину, і у мене темп був краще, ніж у Баррікелло, який їхав переді мною. Після цього я занадто широко заїхав на поребрик в 12-му повороті, і це, ймовірно, пошкодило мою підвіску. Я заїхав у бокси, щоб мою машину перевірили, і тоді ми зрозуміли, що не зможемо полагодити підвіску і мені треба зійти. Це був засмучує кінець для гонки, в якій я так добре почав, але я задоволений тим, як все йшло до цього ».

Петров: мені гарантували багато років в Ф-1, якби взяв фінське громадянство

Віталій Петров - про сезон в WEC, новий прототип BR1 і про те, як він раптом не став фінським гонщиком Формули-1.

Данило Квят : Третій сегмент і фініш прямо за напарником

Фото: Mark Thompson / Getty Images

До гонки: з одного боку, Квят дізнався про майбутній дебют у Формулі-1 істотно раніше Петрова. З іншого - і перше міжсезоння Данила склалося неідеально, адже саме в 2014-му Ф-1 перейшла на нові турбомотори, з якими у «Рено» спочатку виникли серйозні проблеми. Так чи інакше, в Мельбурні «Торо Россо» показав гідний темп: обидва гонщики зуміли пробитися в третій сегмент кваліфікації, що проходила на мокрій трасі. Вернь зайняв шосту позицію, Квят - восьму, після помилки в кінці програвши французові півтори секунди. Проте в «Торо Россо» залишилися дуже задоволені роботою новачка.

Гонка: на старті обережний Данило пропустив вперед Кімі Райкконена. Потім довелося пропустити істотно більш швидкий «Вільямс» Валттері Боттас, зате сходи Хемілтона і Феттеля знову вивели Квята на восьму сходинку. Виїзд сейфті-кара змусив пропустити вперед ще й Баттона з Сутіл: Квят чекав на піт-лейн, поки обслужать напарника. Втім, Адріана Данило швидко обігнав, повернувшись в десятку.
На фінальному відрізку гонки в розпорядженні Данила виявилися більш м'які, ніж у опонентів, покришки, що дозволило йому наздогнати пару Вернь - Райкконен. Атакувати «Феррарі» Квят не встиг: фін сам випередив Жан-Еріка. В якийсь момент здалося, що під фініш Верня зуміє пройти і росіянин, але більш досвідчений пілот «Торо Россо» все-таки відстояв дев'яту позицію. Вже після фінішу гонщики «телят» піднялися на сходинку вище: Даніель Ріккардо був дискваліфікований за дуже висока витрата палива, так що дебютний Гран-прі у Формулі-1 завершився для Квята на дев'ятому місці і приніс звання наймолодшого пілота в історії Ф-1, набрав окуляри. Майбутнє здавалося таким світлим ...

Що сказав: «День був дуже насиченим, і фініш в заліковій десятці подарував незабутні відчуття. Це був неймовірний перший гоночний уїк-енд з командою. Все наполегливо працювали, і набрані очки - відмінний результат для нас. Старт був трохи хаотичним, але потім я знайшов ритм, а машина була здатна боротися. В кінці з Жан-Еріком Повернемо ми йшли поруч, але я повинен був заощаджувати паливо, так що я не став його атакувати. Я не очікував набрати очки в першій же гонці, так що відчуття просто дивовижні ».