1. результати гонки
2. причини сходів

Невелика хмарність. Сухо. Повітря + 21 ... 20С, траса + 40 ... 42С

Після чотирьох виїзних Гран Прі, де все перемоги дісталися Росберга, європейська частина сезону розпочалася етапом в Барселоні. Команди підготували новинки до етапу і що стартує наступного тижня тестів, що позначилося на розстановці сил в кваліфікації .

Найбільш обговорюваною темою уїк-енду стало рішення про рокіровку складу , Прийняте керівництвом Red Bull - після етапу в Сочі Макс Ферстаппен перейшов в «старшу» команду, замінивши Данила Квята в Red Bull Racing, а росіянин сів за кермо машини голландця в Toro Rosso. Іспанська гонка стала для них першою в нових командах.

З першого ряду гонку починали пілоти Mercedes - третій поул в сезоні завоював Льюїс Хемілтон, другими за швидкістю в суботу виявилися гонщики Red Bull Racing - Ріккардо у вирішальній спробі випередив Ферстаппена, а третій ряд залишився за Ferrari - в команді не змогли домогтися максимуму від шин на швидкому колі і поступилися суперникам.

Данило Квят стартував 13-м. Обійшлося без штрафів, стартове поле Гран Прі Іспанії відповідало протоколу кваліфікації.

У Pirelli вперше в цьому році привезли на етап склади Hard, Medium і Soft, але найжорсткіші шини по ходу уїк-енду майже не використовувалися. У кваліфікації команди зробили ставку на Soft, а в гонці розраховували поєднувати його з Medium. У підсумку тільки Харьянто стартував на Medium, інші починали гонку на Soft.

На старті Росберг випередив Хемілтона. Сайнс відіграв кілька місць, Феттель обігнав Райкконена.

У третьому повороті машина Ніко втратила швидкість - виявився включений неправильний режим роботи двигуна, Льюїс атакував, але Росберг змістився в його сторону, витіснив на траву і гонщики Mercedes зіткнулися, вибувши з боротьби. Виїхав автомобіль безпеки.

Перша десятка за автомобілем безпеки: Ріккардо - Ферстаппен - Сайнс - Феттель - Райкконен - Боттас - Перес - Баттон - Алонсо - Грожан.

На 4-му колі був оголошений рестарт. Позиції не змінилися.

Інженер попросив Квята повернути позиції Хюлкенберг і Магнуссену, яких він випередив за автомобілем безпеки.

Ріккардо відірвався на дистанцію, що не дозволяє атакувати за допомогою DRS. На 8-му колі Феттель випередив Сайнса в боротьбі за третю позицію.

На 9-му колі Масса змінив гуму, на 10-му - Перес, Квят і Еріксон. Райкконен випередив Сайнса в боротьбі за четверту позицію.

На 11-му колі Сайнс, Баттон, Хюлкенберг і Магнуссен провели піт-стоп, на 12-му - Алонсо, Палмер, Верляйн і Ріккардо. Ферстаппен вперше за кар'єру очолив пелотон, ставши наймолодшим лідером гонки в історії Формули 1.

На 13-му колі Ферстаппен, Райкконен, Боттас і Наср змінили гуму, на 16-му - Феттель і Грожан, на 17-му - Гутьєррес.

Перша десятка на 18-му колі: Ріккардо - Ферстаппен - Феттель - Райкконен - Боттас - Сайнс - Перес - Баттон - Алонсо - Масса.

На піт-стопі Феттель скоротив відставання від Ферстаппена до двох секунд і накрутив темп, але і Макс додав у швидкості, скорочуючи відставання від Ріккардо. Гонщики першої четвірки їхали в одному темпі, ніхто не мав очевидної переваги.

На 22-му колі через витік масла загорілася машина Хюлкенберга - Ніко доїхав до поста пожежних і вибув з боротьби. Гутьєррес випередив Квята і Магнуссен, піднявшись на 12-е місце.

На 26-му колі Масса та Квят провели другий піт-стоп. На 29-му - Ріккардо, на 30-му - Феттель і Грожан, на 31-му - Гутьєррес і Магнуссен. Гутьєррес випередив Насра в боротьбі за 13-у позицію.

На 35-му колі Палмер і Ферстаппен змінили гуму, на 36-му - Райкконен і Перес, на 37-му - Баттон. Грожан помилився на гальмуванні і вилетів в гравій, але зміг повернутися.

На 38-му колі Феттель втретє змінив гуму, повернувшись на Medium після дуже короткого відрізка на Soft.

На 38-му колі Сайнс провів другий піт-стоп, на 40-му - Боттас і Алонсо. Магнуссен випередив Еріксона в боротьбі за 13-е місце.

Перша десятка на 40-му колі: Ріккардо - Ферстаппен - Райкконен - Феттель - Боттас - Маса - Сайнс - Перес - Гутьєррес - Квят.

На 42-му колі Масса змінив гуму, на 44-му - Ріккардо, повернувшись на трасу позаду Феттеля.

На 47-му колі Фернандо Алонсо зупинив машину в зоні безпеки - через збій в програмному забезпеченні силова установка втратила потужність.

Райкконен скоротив відставання від Ферстаппена до дистанції, що дозволяє використовувати DRS, але перевага в швидкості виявилося недостатнім.

Маса випередив Квята в боротьбі за 9-ю позицію і Данило звернув у бокси за останнім залишилися свіжим комплектом Soft.

Ріккардо теж скоротив відставання від Феттеля до п'яти десятих, намагаючись атакувати, але вирішальної переваги в швидкості не було і в цій парі, а помилок гонщики не допускали.

На 57-му колі Магнуссен змінив гуму, на 58-му Грожан зупинив машину в боксах і вибув з боротьби.

На 59-му колі Ріккардо атакував Феттеля, максимально пізно загальмувавши в кінці прямої, що ледь не призвело до зіткнення, але Себастьян відбив атаку, залишившись попереду. Через коло Даніель повторив спробу, але і вона не дозволила вийти вперед.

Перша десятка на 60-му колі: Ферстаппен - Райкконен - Феттель - Ріккардо - Боттас - Сайнс - Перес - Маса - Гутьєррес - Баттон.

На 62-му колі Баттон випередив Гутьєрреса, на 63-му Квят випередив мексиканця, піднявшись на десяте місце.

На 65-му колі у Ріккардо вибухнула задня ліва шина - як і у Палмера на вільних заїздах, коли шинникам не вдалося знайти причину . Після гонки в Pirelli повідомили, що причина - повільний прокол через уламків на трасі.

Макс Ферстаппен виграв Гран-прі Іспанії, здобувши першу перемогу в кар'єрі і став наймолодшим в історії Формули 1 переможцем гонки. Це перша перемога Red Bull Racing з Гран Прі Бельгії 2014 року.

Кімі Райкконен і Себастьян Феттель піднялися на другу і третю сходинку подіуму.

Вперше з Гран Прі США 2012 року Mercedes залишає етап без зароблених очок.

Через два тижні боротьба продовжиться в Монако.

результати гонки

1. М.Ферстаппен Red Bull 1: 41: 40.017 181.241 2 2. К.Райкконен Ferrari + 0.616 181.222 2 3. С. Феттель Ferrari + 5.581 181.075 3 4. Д.Ріккардо Red Bull + 43.950 179.944 4 5. В.Боттас Williams + 45.271 179.906 2 6. К.Сайнс Toro Rosso + 1: 01.395 179.435 2 7. С.Перес Force India + 1: 19.538 178.908 2 8. Ф.Масса Williams + 1: 20.707 178.874 3 9. Д.Баттон McLaren + 1 коло 178.422 2 10. Д.Квят Toro Rosso + 1 коло 178.326 3 11. Е.Гутьеррес Haas + 1 коло 178.103 2 12. М. Еріксона Sauber + 1 коло 177.295 3 13. Д.Палмер Renault + 1 коло 177.134 2 14. Ф.Наср Sauber + 1 коло 177.038 2 15. К.Магнуссен * Renault + 1 коло 176.766 3 16. П.Верляйн Manor + 1 коло 176.328 2 17. Р.Харьянто Manor + 1 коло 175.908 2

* Кевін Магнуссен покараний надбавкою 10 секунд

Краще коло: Данило Квят (Toro Rosso) 1: 26.948 (54 коло, 192.735 км / ч).

причини сходів

Л.Хемілтон Mercedes 1 аварія Н.Росберг Mercedes 1 аварія Н.Хюлкенберг Force India 22 витік масла Ф.Алонсо McLaren 47 мотор Р.Грожан Haas 57 гальма

Положення в чемпіонаті: Особистий залік

Положення в чемпіонаті: Кубок Конструкторів