Ісайд Гран Прі

<! - початок коду ролика -> <! - кінець коду ролика ->

скачати це відео - files.mail.ru/2RKGOO

Ласкаво просимо на Гран-прі Канади! На одну з найулюбленіших гонщиками і командами трасу.

Канада, що за прекрасна країна. Країна на 70% складається з тундри і лісів, в середньому, тут проживає 3 людини на квадратний кілометр, але проживає приблизно 6 тисяч зубрів, це більше ніж десь ще в світі. Канада - це країна емігрантів, нація з різними культурними коренями. І, звичайно ж, Монреаль - це фантастичний, франко-канадський місто, викликає подвійне почуття. Тут дуже сувора зима, але в той же час багато будинків виглядають як озера з фарби. Він викликає дуже приємні почуття, справжній французький шарм, це хороший місто для відпочинку. Тут люди відрізняються дуже спокійним світоглядом, що робить цю країну дуже популярною і на трасі і всюди. За словами Тімо Глока (для якого Гран-прі Канади в 2004 став першою гонкою у Формулі-1, тоді він взяв два очки, а в 2005 році він піднімався на подіум цієї траси), це дуже хороша траса, а місто навколо неї просто чудовий . За словами Ніка Хайдфельда, Канада це одне з його улюблених місць, і хоча він буває тут один раз на рік, він є фанатом цієї траси, цього міста, цієї країни. Йому тут все подобається, і все гонщики, кого він не питав, раді поверненню цієї траси. Траса нагадує Монца, що не Супершвидка, але має кілька швидкісних ділянок, де можна обганяти. Кожен, хто побуває в Канаді назавжди залишається її прихильником. Тут чудова гармонія з природою.

Потім йде ролик Альянсу (він був окремим постом) - http://blogs.mail.ru/mail/formula1ru/2FBA333E3DB043CD.html

Наступний ролик присвячений гонщику, який має найбільш приголомшливий досвід гонок на цій трасі, Роберта Кубіци. У 2007 він вижив після однієї з найжахливіших аварій в історії Формули-1, і обійшовся практично без подряпин (розтягнення ноги і легке со-трясіння мозку). Через день після аварії його вже виписали з госпіталю, після цього він збирався в Індіанаполіс, так як лікарі визнали його придатним для гонок, сказавши, що він щасливчик, але ДП США йому довелося пропустити. Зате в наступному році в команді Заубер він виграв Гран-прі Канади. Після цієї аварії, після цієї перемоги, після 7 поул в 2008, на Роберта багато хто звернув увагу. В тому числі, Ерік Буйє, за його словами, Роберт був дуже рішуче налаштований, так як ми чітко дали йому зрозуміти, що нам потрібен досвідчений, дуже швидкий гонщик. І в цьому сезоні Роберт виправдав покладені на нього Рено надії, вже на початку сезону входить в 10 кращих. На своїй батьківщині Кубіца - «суперзірка», засоби масової інформації приділяють йому багато уваги, так як він перший польський гонщик у Формулі-1, це нелегко, але він проводить не так вже й багато часу в Польщі, щоб це сильно заважало йому. Ентузіазм польських уболівальників Кубіци не знає кордонів.

Наступний технічний розділ підтверджує важливість хорошої роботи гальмівної системи саме на цій трасі, в Монреалі. Це дуже специфічна траса, яку характеризують постійні зміни швидкості «stop and go». Це дуже важка робота для гальм, тоді як охолодження гальмівної системи дуже важливий момент, тому що будь-яка невідповідність в охолодженні може привести до того, що гальма можуть не дожити до кінця гонки. Гальмівний диск зроблений не з металу, а з вуглецевого волокна, так як воно більш стійке до зносу. Головним ворогом гальм є окислення, так як поверхня диска розжарюється до високої температури і може стати причиною пожежі. Складна гальмівна система, розроблена спеціально для болідів Формули-1, більш ефективна, ніж у звичайного автомобіля. У порівнянні з попереднім сезоном, в зв'язку з модифікаціями машина стала набагато важче, іноді на 150-160 кілограм, це величезна різниця, що вимагає абсолютно іншої тактики гальмування, особливо при вході в поворот.

Наступний ролик рекламний і розповідає про спонсора Формули-1 - службі швидкої доставки DHL, яка дозволяє в найкоротші терміни доставити необхідні деталі (на-приклад, свічку запалювання), для поточної гонки, з Європи до Канади, а також взагалі здійснює перевезення вантажів Формули 1 між гонками. Описуються всі принади та переваги логістики.

Наступний розділ присвячений історії трасі в Монреалі, і зокрема, легендарному Жилю Вільневу. Траса відкрита в 1987 році, на острові Нотр'Дам, який був спеціально побудований для виставки ЕКСПО-67 на середині річки Святого Лаврентія, що зажадало мільйони тонн каменів і землі. Проект комплексу був підготовлений німецькими та американськими архітекторами, зокрема німецьким архітектором, побудував стадіон в Мюнхені. Внесок США в будівництво - цей дзеркальний глобус, 62 метра у висоту, 76 метрів в ширину. У 1982 траса була названа ім'ям Жиля Вільньова, гордості всієї Канади, є також вулиця його імені. Його кар'єра почалася в середині 70-х з перемоги в гонці «Формули Атлантік», потім він перейшов в Макларен, де приєднався до «великим людям» Формули-1. Його дебют відбувся на Сільверстоуні, де він був 11. Його талант і неймовірний контроль над машиною здивував багатьох, в тому числі Енцо Феррарі, який одного разу прийшов в будинок до Вільневу і сказав, що йому потрібен новий гонщик, а саме, Вільньов. Дружина Вільньова спочатку подумала, що це жарт. У 1982 році під час останньої практики Жиль потрапив в страшну аварію, його машина перекинулася кілька разів, а гонщик був викинутий з кокпіта. Травми отримані при аварії були несумісні з життям (матеріал про Жиля Вільнева - http://blogs.mail.ru/mail/formula1ru/67142B5D40CA6B1C.html ). Його життя на трасі продовжив син Жак, народжений в 1971, який в 1997 в команді Вільямс-Рено став чемпіоном світу.

І інші короткі врізки.

- Подвійна проблема в Ред Булл після зіткнення Веббера з Феттелем - в команді великі дебати, хто ж правий? (Фрагмент інтерв'ю Марка був раніше - http://blogs.mail.ru/mail/formula1ru/12AD72FF92C7800F.html ). Зараз між ними професійні відносини, але без великої дружби.

- Макларени: Хемільтон проти Баттона, хто головний? Боротьба за лідерство мало не при-вела до небажаних наслідків.

- Гонки по піску в Домініканській Республіці. І лише одне питання: де ж п'ятниця?

- Добре відомо, що один з найпопулярніших гонщиків любить грати в футбол, і це дуже актуально перед початком чемпіонату світу в Південній Африці. На жаль для Міхаеля, в боліді немає телевізора, і матчі можна буде дивитися тільки в перервах.

-------------------------------------------------- -----------

Спасибі величезне за переклад програми

-------------------------------------------