Згідно з новим дослідженням компанії Scania і Королівського Технологічного інституту в Стокгольмі KTH, використання композитних матеріалів у структурі шасі транспортного засобу може зменшити його вагу максимум на 40%.

Нові легкі композитні матеріали будуть відігравати важливу роль в великовантажних автомобілях завтра, особливо в міських автобусах і розвізних вантажівках. Працюючи у співпраці з дослідником Магнусом Бурменом з Королівського Технологічного інституту KTH в Стокгольмі, компанія Scania вивчає потенціал для використання більш легких матеріалів в структурі шасі, особливо в місцях з підвищеним навантаженням.

«Наші дослідження показують, що зменшити вагу до 40% цілком реально, якщо ключові відчувають підвищене навантаження елементи шасі замінити більш легкими матеріалами», говорить Магнус.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Scania покаже нове покоління вантажівок

Зменшена вага транспортного засобу або так званий структурний вага, означає можливість перевезти більшу кількість вантажу за одну поїздку, що скорочує витрату палива і покращує економічні та екологічні показники.

«Розвозять для міста і передмістя часто перевозять об'ємні товари, таким чином, збільшення вантажопідйомності тут грає не таку велику роль», - коментує Магнус Бурмен. - «Однак, якщо говорити про застосування електротяги, то більш легка вантажівка проїде значно більше кілометрів на одному заряді батарей. В даному випадку, скорочення маси ТЗ на 40% може подвоїти запас ходу електричного вантажівки ».

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.