Подробиці 01 Березень 2016

До середини ХХ ст велосипедисти, у кого не було планетаркі на три швидкості, по будь-якій місцевості катали на одній фіксованій передачі.

Зараз деякі відчайдушні все ще їздять на фіксованій передачі, але більшість з велолюбителів все ж повною мірою користуються новими технологіями, які полегшують катання на велосипеді. Так, за останні 30 років

всі види велосипедів піддалися прогресивному розвитку і однією зі значних поліпшень стала трансмісія. З її допомогою стало можливим коригувати зусилля, необхідні для їзди по рельєфній місцевості.

Ми розібрали складний механізм передач: ланцюг, зірочки, перемикачі, щоб продемонструвати принцип його роботи. Також ця інформація буде корисною для тих, хто хоче надалі покращувати оснащення свого залізного коня самостійно.

Для чого нам передачі?

Передачі мають істотне значення при подоланні підйомів, складних спусків, адже вони допомагають збалансувати енергію, витрачену на педалювання.

Під час фізичних навантажень вище своєї голови не стрибнеш, та й сенсу в цьому немає. Натренувати витривалість і силу можна тільки з часом, а передачі як додаток, збільшує Ваші показники. Потужність педалювання визначається силою, яку Ви прикладаєте для обертання педалей, а також швидкістю з якою Ви їх звертаєте.

Ефективне використання енергії є передумовою успіху більшості спортсменів, особливо гонщиків крос-кантрі. А прискорення на високій передачі або швидке обертання педалей на низькій призводить до значної втоми м'язів. Тому важливо вміти правильно вибрати передачу, яка буде відповідати Вашим можливостям, особливостям місцевості і нахилам траси.

складові трансмісії

Для розуміння принципу роботи передач, їх комбінування і співвідношення, розберемося з наповненням механізму трансмісії:

Касета - знаходиться на задньому колесі і кріпиться до втулки. Складається вона з ряду різних за розміром шестерень - зірок, які забезпечують широкий спектр передач в залежності від кількості зубців зірки.

Касета і перемикач

Ланцюговий привід (касета) - знаходиться в передній частині трансмісії і складається з ланцюга, передній шестерні (зірки) і шатунів. Велосипед може бути обладнаний зірками від 1 до 3, в залежності від стилю і призначення їзди.

ланцюговий привід

Задній перемикач швидкостей (передач) - знаходиться на задній частині трансмісії і відповідає за переклад ланцюга з однієї зірки на іншу. Більш того, перемикач підтримує натяг ланцюга під час її переміщення при перемиканні передач.

задній переключітель

Передній перемикач - переводить ланцюг з однієї зірки на іншу, як і задній перемикач, але при цьому не регулює натяг ланцюга. Він є тільки у велосипедів з 2 і 3 передніми зірками.

передній перемикач

Шіфтери - важелі які знаходяться на кермі, і працюють як коробка передач в автомобілі. За допомогою тросів вони з'єднуються з заднім і переднім перемикачами передач.

шіфтери

Комбінації і співвідношення

Правильна настройка передач на велосипеді допоможе Вам крутити педалі ефективно.

Необхідно враховувати деякі фактори перш ніж перемикатися на іншу зірку або замінювати існуючу трансмісію.

Співвідношення передач може бути розраховане за допомогою співвідношення кількості зубців на передній і задній зірках. 32 зубці на передній зірці з 16 зубцями на задній зірці дає співвідношення 32/16, тобто 2/1. Це співвідношення дає число обертів колеса за період одного обороту педалей. Таким чином, в разі співвідношення передач 2/1, один повний оборот педалей призведе до двох повним оборотам коліс.

На вибір передачі впливає і розмір коліс велосипеда. Одна і та ж передача на 26 "колесах буде значно легше, ніж на 29".

Даунхилл (DH)

Стиль їзди грає важливу роль в налаштуванні діапазону передач. Якщо Ви даунхілер з добре оснащеним велосипедом, малоймовірно, що Ви будете долати крутий підйом. З огляду на це, багато DH велосипеди мають тільки одну передню зірку (передачу), з розміром 32-36 (Т), і задню касету з обмеженою кількістю передач - 7-10. Касета даного типу буде зірки розміром 12-25 (Т) або 11-36 (Т).

Все більше виробників DH велосипедів вводять новий стандарт розміру коліс з діаметром 27,5 "(650 b), що слід враховувати при виборі правильного співвідношення передач.

Крос-кантрі (CC)

Якщо Ви їздите на крос-кантрі на довгі відстані, Вам необхідний більш широкий діапазон передач, 2 або 3 передні зірки забезпечать збереження сил на підйомі і швидкий спуск. Система з трьома передніми зірками буде такою: 42-32-22 з касетою з 8-9 задніми передачами, типовий діапазон яких - 12-32 (Т) або 11-34 (Т).

All Mountain (AM)

З моменту появи касети на 11 передач, багато виробників гірських велосипедів, що є на ринку, ставлять трансмісію 1 × 11. Як правило, вона складається з однієї передньої зірки з розміром 30-34 (Т) і з касети з 10-11 задніми передачами - 10-42 (Т).

Перевагою трансмісії з однієї передньої передачею є зменшення ваги велосипеда за рахунок відсутності переднього перемикача і додаткових зірок. Також це в спрощує всю систему.

Визначення необхідного вам співвідношення передач і налаштування комбінацій вимагає деяких експериментів і помилок, а також обліку таких чинників як стиль їзди, дисципліни і розмір коліс.
Якщо Вас зацікавив цей матеріал, і Ви хочете поглибити свої знання, то приходьте до нас в велошколи Механіків на Дегтярівську, 51В . Тут розкажуть все, що Вам цікаво про велосипед, покажуть найпотаємніші місця і навчать ремонтувати, доглядати і правильно проводити апгрейд Вашого, а може і не тільки Вашого, залізного коня!

А також читайте нас, ми працюємо, пишемо і катаємо з душею! ;)

Як самостійно підібрати гірський велосипед по статурі
34 перших побачень покришок з дорогою

Як вибрати б / у велосипед: практівка вибору від А до Я