Період відпусток закінчився, прийшов час повертатися до раніше розпочатим справах. Зараз ідеальний час для того, щоб зайнятися складанням крокодила на базі раніше придбаної рами Старт-шосе . Для цього є кілька причин, одна з яких полягає в тому, що зараз період хороших знижок, а значить, закупівля необхідних деталей обійдеться більш-менш дешево.

Для тих, хто все ще не в темі. «Крокодил» - це простонародне сленгові назву категорії велосипедів, зібраних з комплектуючих від різних класів. У мене є радянська вінтажна рама ХВЗ 1966 року , На яку я навішати сучасне барахло і отримаю новий велосипед.

Навіщо мені це треба? Причин кілька, але найголовніша - задовольнити бажання зібрати своїми руками унікальний велосипед на базі легендарної рами Старт-шосе. А потім виїжджати на трасу і залишати без роботи сучасні гірські велосипеди :-).

Друге: без гарної теоретичної підготовки навряд чи щось вийде, тому по ходу справи сподіваюся багато чому навчиться і придбати технічний досвід.

Останнє: після велопоходу в Карпати на своєму стоковому GT Avalanche 2.0 disc вже приблизно розумію, якими якостями повинен володіти турінговий велосипед (в перспективі є плани поїхати в Угорщину, де доведеться котити переважно по хорошим рівних дорогах). Тому цей велосипед буде збиратися саме під турінг і під мої індивідуальні побажання.

З бюджетом поки досить складно визначитися. Грошей не шкода, але саме поняття крокоділоводства як рух має на увазі економію на комплектуючих. За вагою гнатися безглуздо, тому буду купувати порівняно якісне барахло за розумні гроші.

Моя мета: туристичний велосипед з деякими претензіями на гибридность з гірським велосипедом, який буде відмінно котити по гладкому асфальтовому покриттю і добре переносити з'їзд з дороги на путівець далеко від асфальту.

Обов'язково визуализируем свою мрію (знайшов десь в інтернеті). За кольором, швидше за все, залишу оригінальну розмальовку рами .

У наступному записі викладу список компонентів для свого майбутнього турінгових крокодила.

Тарас Пасічник , тільки для dnipro.bike