Дворазова чемпіонка світу Дар'я Шмельова - про сльози на тренуваннях, велосипедному бумі і змаганнях фіксери.

За підсумками нещодавно завершився в Гонконзі чемпіонату світу, Дарина Шмельова стала однією з найтитулованіших діючих російських спортсменок. Дворазова чинна чемпіонка світу, плюс срібний призер Олімпійських ігор в Ріо, Шмельова за останній рік виграла у велоспорті на треку практично всі, що тільки було можливо. Причому якщо раніше Шмельова була відома скоріше як напарниця Анастасії Войнової , В Гонконзі Дарині вдалося переломити ситуацію і обіграти в індивідуальному спринті всіх, включаючи і власну напарницю.

НА МЕТРО ШВИДШЕ, НІЖ НА ВЕЛОСИПЕДІ

- Чемпіонат світу завершився кілька тижнів тому. Зараз ви перебуваєте в заслуженій відпустці?

- Ні, я вже давно тренуюся. На відпустку були всього десять днів, і, по-моєму, за цей час я швидше, навпаки, втомилася, ніж відпочила. Так як я довго не була в Росії, накопичилася маса всяких побутових проблем. Довелося об'їхати всю Москву, щоб їх вирішити. Встигла тільки на пару днів, поки всякі установи були закриті, вирватися в гості до подруги в Вірменію. Море в цей раз, на жаль, так і не побачила. Відкладемо на наступний відпустку.

- Пересувались по місту, бува, не на велосипеді?

- У мене були справи на різних кінцях міста, на велосипеді я б дуже довго добиралася. На метро виходить куди швидше.

- Раз ви вже тренуєтеся, які найближчі змагальні плани?

- Поки я тільки втягуюся в роботу. Десять днів зовсім без тренувань для треку досить багато. М'язи розщеплюються, швидкість падає. Перший час дуже важко повернути свої кондиції. Найближчий старт я планую в Тулі 23 травня. Але це поки що проходять змагання, супербоевого настрою там не буде.

- Ви взагалі вже до кінця усвідомили, що стали дворазовою чемпіонкою світу?

- Мені здається, до цих пір немає. Звичайно, я рада, для мене це великий успіх. Але немає такого, щоб розправити плечі і сказати: "Ну все, я зробила в спорті все, що хотіла". Ось якщо я з Олімпіади привезу золото, тоді, напевно, можна буде вважати, що я герой. А поки немає ніякого приводу розслаблятися.

Дарина Шмельова. фото AFP

РОБОТА З ВЕТЮ МЕНІ НЕ ПОДОШЛА

- Наскільки для вас важливо було обіграти в індивідуальному спринті власну напарницю і тепер уже колишню чемпіонку світу в цій дисципліні Анастасію Войнову?

- Ми багато років тренуємося разом, Настя - моя подруга по команді. Але коли я виходила на старт Гіта, у мене було завдання обігнати когось конкретного. Головним було перебороти саму себе. Справа в тому, що на багатьох міжнародних стартах високого рівня я показувала одні і ті ж секунди і зупинялася десь поруч з п'єдесталом. Ми дуже багато поміняли в підготовці, щоб переломити цю ситуацію. Тому головним завданням було поліпшити свій результат, тобто проїхати помітно швидше, ніж раніше. А вже кого я там при цьому обжену - друге питання.

- Що конкретно ви змінили в підготовці перед цим чемпіонатом?

- У командному спринті я - розвіюєш. Тобто мій відрізок - стартове коло, 250 метрів. На друге коло мене часто не вистачало. Щоб збільшити, як ми говоримо, довжину, ми стали використовувати в тренуваннях довші відрізки - по 500, по 750 метрів. Причому я працювала ці відрізки слідом за чоловіками. Чесно, спочатку плакала, і дуже багато. Навіть не очікувала, що заради другого кола доведеться настільки важко орати. Це були півроку суцільних мук. Але я розуміла, що така робота необхідна, тому і витерпіла. Було б дуже прикро, якби все це в підсумку не принесло результату.

- Для велоспорту навіть 500 метрів - це дуже мало, а ви, виходить, від природи супер-спринтер.

- Так, для мене 250 метрів були б оптимальною дистанцією. У минулому році на чемпіонаті світу я була четвертою, причому програла п'єдесталу лічені соті секунди. Сталося це якраз тому, що стала загасати на другому колі. Ми з тренером дуже засмутилися і вирішили почати цілеспрямовано працювати над витривалістю.

- Вам всього 22 роки. Може, раніше до такої роботи ви просто не були готові - фізично і морально?

- Частково так. Моїм головним завданням завжди був розгін в командному спринті, а інше вже другорядне. Коли пройшла Олімпіада в Ріо, ми вирішили, що це якраз саме час для експериментів. Коли ще пробувати додавати в силі і в довжині, як не зараз, коли до наступних Ігор цілих чотири роки?

- Після відходу Анастасії Войнової ви залишилися єдиною дівчиною в суто чоловічому колективі спринтерів?

- Так, і це дуже складно. Якщо в швидкісних роботах виходить хоча б просто всидіти на колесі у хлопців, то я герой. Намагаюся тягнутися за ними, як можу.

- Ще один наш чемпіон світу Гонконгу-2017 Денис Дмитрієв говорив, що величезну роль в його успіху зіграв колишній тренер нашої команди, француз Бенуа Ветю.

- Мені не підійшов цей тренер. При ньому мої результати впали, і після його відходу я повернулася назад до свого наставника Володимира Кірільцеву. Все індивідуально: Денису робота з Ветю підійшла, а ось у мене інший напрямок. Хоча мені дуже подобалося працювати з французом з точки зору психології. Він вміє дуже правильно все пояснити, дати потрібну мотивацію.

Дарина Шмельова. фото AFP

Фіксери - ЦЕ ЛЮДИ БЕЗ гальм

- Сьогодні стартує найпрестижніша багатоденка "Джиро д'Італія". Ви взагалі цікавитеся шосейних велоспортом?

- Якщо чесно, я на шосе дивлюся тільки старт і фініш. Стежити за п'ятигодинний гонкою мені морально важко. Я ж спринтер, тобто за характером вибухова людина. Навіть два години тренування на шосе з працею витримую. Їхати годинами в одному темпі і дивитися на пейзаж - це точно не для мене.

- Тобто можливість продовжити кар'єру на шосе ви ніколи не розглядали?

- Ні, я там точно не зможу. Чи не витримаю так довго їхати - причому, може, навіть не фізично, а морально.

- Улюблені гонщики на шосе у вас є?

- Мені подобається Петер Саган. Він класно вміє відсидітися до останнього, а потім вискочити з глибини пелотону. Багато бачила записів, як він хитро, грамотно і непомітно це робить. Причому зараз вже все зрозуміли його манеру і стали намагатися повторити цей маневр, вставши до нього за спину.

- Довгий час йшли розмови про будівництво нового велотреку в Сочі, але його так і не з'явилося. Умови для тренувань усередині країни у вас зараз є?

- Виходить, що у нас є треки в Москві, Санкт-Петербурзі і Омську. Але в Пітері трек приватний і належить Олександру Кузнєцову. В Омську трек новий, але це далеко, ми туди не їздимо. Залишається Москва, де ми і тренуємося. Але цей трек вже не відповідає сучасним стандартом довжини кола. Зараз вона становить 250 метрів, а в Москві коло - 333 метра. А це дві абсолютно різні речі. Наш трек можна порівняти з аеродромом: їдеш собі по прямій, врожай особливо не відчуваєш. А на 250 метрів в віраж тебе буквально вдавлює. Там інший старт, розгін, траєкторії ... Тому для підготовки до будь-яких важливих змагань нам доводиться виїжджати закордон і проводити збори там. До чемпіонату світу в Гонконзі ми, наприклад, готувалися в Китаї, до Олімпійських ігор в Ріо - в Португалії. Мені здається, навіть з точки зору економії легше було б побудувати нам трек десь поруч з Москвою, ніж постійно організовувати збори так далеко.

- З боку здається, що російський велоспорт зараз на підйомі у всіх відносинах. Все більше людей займаються ним на аматорському рівні, їздять на велосипеді на роботу, плюс ваші перемоги на змаганнях. Ви відчуваєте, що ваш вид спорту стає дійсно затребуваним?

- Насправді, я теж помітила, що у нас дуже багато людей пересіли на велосипеди. Плюс, з'явилися так звані "фіксери" - тобто люди, які ганяють на трекових велосипедах без гальм по місту. Я бачила, як вони їздять - це просто з глузду з'їхати, як страшно! Вони так лавірують між машинами, зупиняються в міліметрах від перешкоди .... Реально люди без гальм, у всіх сенсах цього слова.

- Виходить, це такий різновид міського екстриму?

- Так, причому по ньому вже навіть почали проводити змагання. Ми з Денисом Дмитрієвим недавно приїжджали до них на відкриття велосезону. Ми ж, як то кажуть, зроблені з однією стали: гальм немає, тільки ми по треку ганяємо, а вони по вулицях.

- Ви б наважилися на власному трековому велосипеді поїхати поганяти в місто?

- Він у мене дуже дорогий, щоб їздити на ньому по вибоїнах і купинах. Але якщо спеціально купити підходящий велосипед, то чому б і ні?