Історія велоспорту

На відміну від багатьох олімпійських видів спорту, історія яких обчислюється тисячоліттями, велосипедний спорт виник порівняно недавно - в кінці XIX століття. Але перш, ніж розповісти про зародження і розвитку велосипедного спорту, доречно буде згадати історію виникнення самого велосипеда.
Ідея пересування на колесах за рахунок мускульної сили людини народилася дуже давно. Різні коляски, візки, що приводяться в рух людиною на 4,3 і 2 колесах, з'явилися майже одночасно в Німеччині, Франції, Англії та інших країнах. Не залишилися осторонь і російські умільці.


Велосипед-павук.


Перший рік XIX століття ознаменувався створенням першого двоколісного цельнометаллического велосипеда. Створили його на Нижньотагільський заводі кріпосної майстровий Юхим Михейович Артамонов. Він "в день Іллі Пророка року 1800 їздив на дивовижному велосипеді вулицями Єкатеринбурга", а в 1801 році дістався на своєму самокаті в Москву, подолавши по бездоріжжю більше 5 тис. Км і показав своє дітище під час коронації царя на Сокольницької поле, за що був звільнений від кріпацтва. Важив "новонароджений" більше 40кг. Шатуни і педалі кріпилися на передньому, провідному колесі, діаметр якого був більш метра. Діаметр заднього колеса майже в 2 рази менше. Загальна висота машини близько 1,5 метра. Але мастеровому не допомогли. Патент на винахід не видали.


Велосипед майбутнього.


Літописці велосипедної історії вважають родоначальником сучасної веломашини винахід німця лісничого Карла фон Драйс з Мангейма. У 1814р. він побудував свій дерев'яний двоколісний велосипед, який мав кероване переднє колесо і міг рухатися в будь-яку сторону. Рухи велосипедиста нагадували роботу ніг лижника: людина пересувався відштовхуючись ногами від землі. У 1817р. Карл фон Драйс отримав патент в Німеччині на винахід нібито "першого в світі велосипеда".
Подальше вдосконалення велосипеда відбувалося в Західній Європі і Америці. Була вдосконалена система шатунів, прикріплена безпосередньо на переднє колесо. Це пристосування і збільшене переднє колесо прискорило хід машини, але значно збільшило тряску. В Англії такий велосипед назвали "костотряс".
Офіційною датою початку проведення змагань з велосипедного спорту прийнято вважати 31 травня 1868 року, коли на алеях парку паризького передмістя Сен-Клу була організована гонка на 2.000м. Її переможцем став англієць Дж.Мур, який в наступному році тріумфально фінішував у вперше проводилася шосейній гонці на "костотряс" Париж-Руан на 120км. За словами очевидців, від учасників цього болісного випробування були потрібні "сила слона і спритність мавпи". Переможець англієць Мур закінчив дистанцію за 10 годину 45 хв, тобто зі швидкістю спортсмена-пішохода.
Надалі швидкість велосипеда була доведена до 30км на годину. Винахідники збільшили переднє колесо і зменшили заднє. Ці машини отримали назву "павуків". Однак їзда на "павуків" була небезпечна. При найменшому поштовху велосипед перекидався і вершник здійснював стрибок через кермо. На цьому "хмарочосі" Томас Стівенс зробив в 1885р. кругосвітню подорож, пересуваючись зі швидкістю 60км в день.
Одночасно з "павуками" стала поширюватися інша модель велосипеда, названа "кенгуру". Вперше була застосована ланцюгова передача, а збільшення швидкості досягалося співвідношенням шестерень. Подальше вдосконалення велосипеда йшло дуже швидко.
Справжній переворот в цій справі стався в 1885 році, коли шотландським ветеринаром Денлопом була винайдена і застосована порожниста пневматична шина. Для того, щоб зробити більш приємною їзду на "костотряс" для свого сина, він "взув" колеса велосипеда кільцями садового гумового рукава, застосовуваного для поливання квітів, і наповнив їх водою. Тряска значно зменшилася, але з'явилося інше незручність - водяні шини "з'їли швидкість". Тоді винахідливий лікар накачав шини повітрям. Для того, щоб повітря не виходив назад, він винайшов особливий клапан, який автоматично закривається під напором ущільненої атмосфери. Пневматичні шини були тим нововведенням, якого нахапали "сталевому коню" для остаточного визнання його зручним способом пересування.
У наступні роки в конструкцію велосипеда вноситься дуже багато удосконалень, спрямованих на поліпшення його міцності, легкості, краси і можливості досягнення на ньому високих швидкостей. За короткий термін велосипед набув широкого поширення як один із засобів транспорту, відпочинку і спорту.
Починаючи з 1870 року в різних містах Франції, Італії, Великобританії та інших країнах починається будівництво треків.
У 1890р. в велосипедному спорті намітилося кілька категорій гонщиків: професіонали, любителі і незалежні. З появою пневматичних шин велосипедні гонки набули широкого поширення не тільки на треку, де до цього ганялися тільки "павуки" і "кенгуру", але і на шосе. У 1891р. було покладено початок традиційної дорожньої гонці Бордо-Париж (600км).
Перший чемпіон світу з треку для спортсменів аматорів був організований в Чикаго в 1893р. З 1895 р. починають розігруватися чемпіонати світу для спринтерів-професіоналів. В кінці XIX століття особливою популярністю користувалися шестиденні гонки на треку. Перша така гонка була влаштована в 1896р. в Америці. А перші чемпіонати світу по шосе для любителів стали проводитися в 1921р. на 190км; для гонщиків-професіоналів - в 1927р. на 185км; серед жінок у 1958р. Найбільш значною дорожньої гонкою є гонка для професіоналів навколо Франції - "Тур де Франс". Вперше вона відбулася в 1903р., Загальна протяжність - 5.000км. Умови цієї наддалекої гонки міняються щороку, піддаються зміні і етапи.
Велосипедний спорт - одна з небагатьох дисциплін, яка була представлена на всіх Олімпійських іграх сучасності. Причому для учасників Ігор I Олімпіади в Афінах був побудований трек, багато в чому відповідає сучасним стандартам. 8 квітня 1896р. були дані перші олімпійські старти, в яких взяли участь велосипедисти з 5 країн Європи. В програму змагань було включено 5 видів гонок на треку і один на шосе. Унікально досягнення французького спортсмена П.Массона, що став на одній Олімпіаді триразовим чемпіоном. Під час проведення цієї I Олімпіади ще не було Міжнародного Союзу велосипедистів (УСІ), він виникне лише в 1900р., Але завидну наполегливу ініціативу щодо включення велогонок в програму виявили представники Міжнародного союзу робітників велосипедистів "Солідарність". Довгий час організатори ігор складали програму змагань на свій розсуд іноді влаштовуючи гонки тільки на треку, як це було в 1900р., 1904р. (Результати змагань 1904р., В яких брали участь лише спортсмени США, не ввійшли в офіційні протоколи олімпійських ігор), або тільки на шосе, як у 1912р. У 1908-1972г.г. проводилися трекові гонки на тандемі. Сучасний регламент змагань в загальних рисах став визначатися з 1928 року. Жінки вперше брали участь в Олімпіаді 1984 р. На перших Олімпійських іграх лідирували велосипедисти Франції і Великобританії, потім до них приєдналися спортсмени Данії, Італії, Німеччини, СРСР.
На Олімпійських іграх в Атланті в 1996 р. велосипедисти крутили педалі в гонитві за медалями на шосе, на треку і по дорогах Атланти. Вперше в історії Олімпійських ігор до своїх двоколісним братам приєднався гірський велосипед, для якого характерні широкі колеса. Гірський велосипед винайшли років 20 назад хіпі з північної Каліфорнії, і в минулому американці були кращими в цьому виді спорту.
Гонка по пересіченій місцевості пройшла по горбах і гаях парку для верхової їзди. Вперше до участі в Іграх допущені професіонали.
У кожному виді змагань використовуються різні типи велосипедів, а ціна моделей для трекових і шосейних гонок може досягати 4.500 доларів. Шосейний велосипед може мати до 14 передач і забезпечені першокласними гальмами. Трековий велосипед має тільки одну передачу і не має гальм. Швидкість велосипедистів на треку на заокруглених бортах може досягати 64,5км на годину. В Атланті побудований перший переносний трек "Стоун Маунтін". Боротьба за перше місце завжди дуже напружена: в 1964 році, наприклад, тільки 0,16 секунд відділяло переможця від спортсмена, який зайняв 51 місце; а в 1976 році команда із Західної Німеччини виграла гонку - переслідування на 4 км, тому що спортсмени заповнили шини своїх велосипедів легшим гелієм, а не повітрям.
Одним з найбільш помітних явищ олімпійського руху в останні десятиліття є постійне розширення видів програми. До початку 90-х років придбали масову популярність новий вид велосипедного спорту - маунтенбайк (гірський велосипед), триатлон, ряд дисциплін трекової програми змагань ...
Ця тенденція стосується і програму жіночого велосипедного спорту. На XXVII Олімпійських іграх в Сіднеї в 2000 р. програма змагань з велосипедного спорту розширена до 18 видів, з них 7 комплектів медалей буде розігруватися жінками.
Ми можемо пишатися тим, що велосипедний первісток народився саме в нашій країні. Але винахід талановитого самоучки кріпосного майстра Артамонова не знайшло застосування. І тому перші велосипеди, що з'явилися в Росії в кінці 60-х років XIX ст., Були продукцією заводів Англії і Німеччини. У 1880р. Петербурзька міська управа зареєструвала близько 100 велосипедів, а через 2 роки вони з'явилися в Москві. Для бруківці вони були мало придатні. До того ж їзда на них в місті була суворо заборонена.
Перше офіційне змагання було проведено в Москві 24 липня 1883р. На двох дистанціях 1,5 і 7,5 верст. Фактично вони носили міжнародний характер. У змаганнях брали участь американський, австрійський та англійські спортсмени. 1883 рік і відзначається як дата народження велосипедного спорту в Росії.
Другим за значенням для розвитку вітчизняного велоспорту було змагання, що відбулися 23 вересня 1884 р. на Царському Лугу (Марсовому полі) в Санкт-Петербурзі. Ці виступи прискорили створення Московського і Петербурзького товариств велосипедистів - аматорів. Уже в 1882р. в Петербурзі було створено перше російське велосипедне суспільство. Статут Петербурзького суспільства велосипедистів - аматорів був затверджений 5 грудня 1884 року.
Незабаром виникло Московське суспільство велосипедистів-аматорів і Московський клуб велосипедистів. Вже до кінця 80-х р.р. велосипедні товариства створені в інших містах Росії, а велосипедні гуртки були в багатьох губернських і повітових містах. (В 1896р. Серед любителів велосипедної їзди москвичі побачили Л.Н. Толстого. 70-річний письменник прекрасно володів машиною. Шанувальники подарували йому велосипед з срібними спицями).
У 1886р. з'явилася перша конструкція сучасного велосипеда з колесами однакового діаметра і ланцюговою передачею на задньому колесі. Ця Веломашина витіснила "павуки" і захоплення велоспортом почало швидко зростати. Центрами велосипедної життя стали міста Рига, Київ, Одеса. Спочатку змагання проводили на іподромах та шосе. Надалі на кошти громади і великих підприємців були збудовані ціклодроми (треки). У 1891р. в Москві був побудований трек, покритий цементом. У Петербурзі діяв дерев'яний трек довжиною 250м, який збирався за півгодини. В Одесі в 1894р. був побудований перший велотрек з асфальтовим покриттям довжиною 360м. Найважливішою подією в спортивному житті Росії з'явився розіграш в 1891р. звання "Перший їздець Росії". Його назвали першим "Всеросійським чемпіонатом". У Москву з'їхалися найсильніші гонщики Петербурга, Києва, Одеси.
У програмі була гонка на дистанції 7,5 версти, яка тоді класичної. Подібні змагання були проведені потім у 1892-1894г.г. у Москві. Велосипед стає масовим захопленням.
У 1894р. вперше був проведений цікавий марафон від Москви до Нижнього Новгорода, але шосе виявилося таким розбитим, що тільки двоє спортсменів доїхали до Волги. Треба відзначити і народження в 1895 р. найважчою і тривалої гонки Петербург - Москва. Переможцем її став вольовий і витривалий гонщик М.Дзевочко. Петербурзький гонщик М.Дьяков протягом декількох років гідно представляв Росію на міжнародній арені. Так, з першості світу 1896р., Що відбувся в Копенгагені, він повернувся другим призером в лідерської гонці на 100 км і зайняв перші місця в гонках на 1 і 10 миль.
А.Панкратову належить пріоритет першого російського велосипедиста, доконаний в 1911-1913г.г. кругосвітню подорож за маршрутом, який офіційно затвердив Міжнародний Союз велосипедистів.
А.Бутилкін, Г.Вашкевіч, П.Іпполітов, П. Степанов-Калашников, С.Уточкін - всі ці спортсмени стали гордістю нашого велоспорту.
Велосипедна лихоманка гонок, яка охопила в кінці XIX ст. Західну Європу і Америку, перекинулася в Росію. Глядач охоче йшов на велогонки. Велосипедний спорт був у розквіті слави. Але тут в прибуткову справу втрутилися великі торгові фірми. Вони Скуповували кращих гонщиків і перетворили велосипедні змагання в чисто комерційне підприємство, торгові махінації цілком переносяться на спортивну арену. Пропадає спортивний інтерес, гонки перестають залучати глядачів. "Через 20 років після сенсаційного події на Московському іподромі в 1883р. Від велосипедного спорту нічого не залишилося", - так писав прославлений велосипедист П.Іпполітов.
Після Жовтневого перевороту (1917 р.) Тульський трек залишався єдиним в країні чинним "велосипедним острівцем". У 1918р. Тульський губернський олімпійський комітет спільно з Московським гуртком велосипедистів організував в Тулі розіграш першого чемпіонату Радянської Росії. Цим було покладено початок розвитку велосипедного спорту в РРФСР.
Двадцяті роки ... Перша гонка по Московському Садовому кільцю, тоді ще вимощеній великим кругляком, перша зустріч гонщиків Москви і Петрограда, перший чемпіонат Сибіру, ​​всеукраїнська олімпіада в Харкові, перший чемпіонат країни, проведений в 1923р. на Московському іподромі: змагання на треку, а на шосе - в 1928р. Різкий поштовх розвитку радянського велосипедного спорту дала Всесоюзна спартакіада ​​1928р. (Переможець спринтерської гонки А.Купріянов протягом багатьох років займав пост віце-президента УСІ і ФІАК).
12 серпня 1937р. в Москві стартувала перша радянська багатоденна гонка.
На олімпійській трасі вперше російські велосипедисти виступили в Стокгольмі в 1912р. З 12 гонщиків тільки один велосипедист закінчив 320-кілометрову гонку, він був 60-м. У 1926р. російські гонщики вперше брали участь в матчах із зарубіжними спортсменами - членами робочих спортивних організацій. Тоді наші велосипедисти переконливо перемогли на змаганнях в Парижі і берменностей. Однак офіційний рахунок виступів на міжнародній арені був відкритий лише в 50-ті роки, після визнання наших гонщиків Міжнародним союзом велосипедистів в 1952р. А в Міжнародну любительську федерацію велоспорту СРСР входить з 1965р.
Першим радянським рекордсменом світу в гонці на треку на 1км з ходу був Р.Варгашкін. Олімпійський дебют радянських гонщиків відбувся в 1952р., Але був невдалим. За гіркотою перших невдач прийшла радість перших перемог. Першим радянським олімпійським чемпіоном з велосипедного спорту став В.Капітонов.


Зульфія Забірова


Довгі роки радянські гонщики, переживаючи невдачі, йшли до олімпійської перемоги. У 1976 і 1980г.г. збірна СРСР стала олімпійським чемпіоном в шосейної командній гонці, а в груповій гонці на 189км перемогу святкував С.Сухорученков. Відзначилися наші гонщики і в командній гонці переслідування на 100км на олімпійському треку в Крилатському.
На Олімпійських іграх 1988 р. радянські велосипедисти вибороли 4 золоті медалі, причому О.Кириченка переміг в гіті - номері програми, в якому наші майстри ніколи раніше не піднімалися на верхню сходинку олімпійського п'єдесталу пошани. Треба відзначити і перемогу Еріки Салумяе з Таллінна, яка виступала за команду СРСР, в спринтерській гонці для жінок, вперше включеної в олімпійську програму. У 1996р. золото Росії завоювала Зульфія Забірова в індивідуальній гонці на час. В даний час, щоб на рівних боротися з провідними велосипедними країнами необхідно, на думку фахівців, делегувати якомога більше російських велосипедистів в закордонні професійні команди або створювати власні професійні команди, вирішуючи питання фінансування на державному рівні.
Ті, хто виходить на траси, ніколи не скажуть один про одного "велосипедист", навіть не скажуть "спортсмен". Неодмінно скажуть слово "гонщик", бо для них гонщик - синонім слова "боєць". Цей титул - велика честь, його треба заслужити.
Текст: Історико-спортивний музей РГАФК.
джерело: Infosport.Ru

Новости

Борьба вольная 2012 видео
Давно уж не модно говорить на спортпит "фу, химия". Химия - это серьезные препараты, которые вам просто так нигде не продадут - ими пользуются профессиональные выступающие спортсмены! Для быстрого восстановления

Спортивная борьба
Спортивная борьба — мощный конгломерат двух спортсменов, которые сходятся в схватке на ковре. Основная задача борцов в поединке, уложить соперника на лопатки - таким образом добиться превосходства.

Белорусская Федерация Легкой Атлетики
Уважаемые любители лёгкой атлетики! В преддверии чемпионата мира в Лондоне Eurosport опубликовал интересный видеоролик на основе финального забега на 100м на чемпионате мира в Берлине в 2009 году, когда

Прыжки зайцев, борьба деревьев
Прыжки зайцев, борьба деревьев Из 22 видов спорта представленных на играх, три являются исконными якутскими видами. Это – якутские прыжки, борьба хапсагай и мас-рестлинг. Из 22 видов спорта представленных

Греко-римская борьба в СССР
Греко-римская борьба в СССР Спортивная борьба (классическая) в 1919–1920 гг. была включена в программу физического воспитания допризывников. Ей был отведен большой раздел в «Наставлении по физической