"I've kind of done the road now. I've bled it dry. "Сер Бредлі Віггінс про завершення кар'єри на шосе і переході до трекової підготовці Зрозуміло, що в моєму випадку шосе ще не bled dry і перехід на трек починається у нас в жовтні-листопаді по цілком логічним метеорологічним причин. Розповім про те, що відбувалося 8-10 січня на велотреку в Крилатському. Повторюся - все, що написано нижче - суть враження гонщика-аматора без особливих претензій. І просто для освіти мас і звіту. Формат заходу: триденна гонка в індивідуальному заліку, перші два дні відводяться на омніум, третій день - виключно спринтерські дисципліни з окремим нагородженням по кожній з них. Відразу ж - що суть омніум? Омніум це форма трекових змагань, що представляє собою багатоборстві, що складається з 6-ти дисциплін: · Індивідуальна гонка переслідування · Скретч · Гонка з вибуванням · Гіт з місця (500 або 1000 м) · Гіт з ходу (зазвичай коло з ходу) · Гонка по очками Перемога в кожній з них приносить 40 очок, друге місце 38, третє - 36 і так до упору. В результаті за сумою 6 дисциплін, якщо виграти ВСЕ, то можна набрати 240 очок. Отже, день перший Розминка Розминка в трекових гонках це дуже важливий, окремий ритуал. Якщо ви думаєте, що ви довго і ретельно розминайтеся, то ви помилилися. Тільки на треку для розминки вам знадобиться верстат, шосейний велосипед, трековий велосипед, тренувальне колесо для трекового (можна і на «диску» розминатися, але справа така - спірне), ну і далі за списком - рушник, бажано щось тепле, майка -запаска, вода, вата, евкаліптова олія, ну і весь набір інструментів для «передач-зірочок-коліс». Виглядає це приблизно так - за 2-2,5 год до початку гонки ви приїжджаєте на трек і, вдихнувши повітря цього храму, починаєте ... правильно, тягати все це барахло в зайняту вами кабінку всередині чаші, розкладати, накачувати, надягати і розставляти. Не забуваємо ще, що є такий ритуал, як «колоти номер» та інші цікаві речі і звичаї. Ну і, звичайно ж, потріщати, погундеть і подивитися на те, що відбувається навколо. А, ще пожерти можна, їли відчув, що треба. Оскільки я знав, що першим номером програми буде «Гонка переслідування на 2000 м», то я відразу ж поставив кермо-лежак, поставив за рівнем і з лінійкою посадку, встромив тренувальне колесо на передачу 50х15 і ... поставив трековий велосипед в кут. Сівши на шосейник і утеплити, я поїхав спілкуватися про все на «манеж» в 200 м, що стоїть в центральній частині чаші треку. На розминці я, до речі, отримав напівофіційне зауваження від А.Є. Ільїна - судді міжнародної категорії. Це стосувалося мого зовнішнього вигляду - на мені був комбінезон Чемпіона Росії, який мені свого часу дістався через 1 руки від самого Дена Дмитрієва. Отримавши догану і штраф в 200 CHF, я пішов розминатися дальше.Ето до розмови про любителів ганятися в "rainbow jersey", "maillot jaune" та інших престижних шатах. Але іншого такого зручного комбезі у мене немає, тому потерплю і грубе порушення фен-шуй. Там проводиться хвилин 15-20 просто базікання ногами до першої поту, після чого відбулося пересаджування на трековий велосипед на верстат-роллер. Ще 15-20 хв рівного педаляжа і пара «включень» по 10 сек, знімається перший шар одягу. Помінявши передачу на 53х15 (на ній планувалося їхати 2000 м) і поставивши «диск» назад і «лопать» вперед, ще 15-20 хв на верстаті з прискореннями по 10-12-15 сек і потім обтирання, обмивання, заталківаніе в ніс вати з евкаліптом і ще 10 хв легкого педалювання. Все, оголошується розминка на полотні і, надівши на себе всі тепле, щоб не продуло, ліземо на полотно, де відразу ж, хвилин за 5 я зрозумів, що 53х15 це перебір. Нога була «кислуватий» і я не відчував взагалі ніякої легкості, яка повинна бути напередодні темпової гонки. В темпі вальсу закінчивши розминку, міняю передню зірку на 52 (про що потім взагалі не пошкодував), міняю пітник, надягаю комбінезон, колю номер і починаю чекати своєї черги, періодично покатався на шосейники і на трек велосипеді різними способами. В голові чітко сидить думка - на «прикидках» я на 53х15 2000 м їхав за 2: 33.5, значить сьогодні я повинен «вискочити з 2:32». Ідеально 2: 31,3-31,5, але доведеться посдихать в кінці. Гонка переслідування 2000 м Скажу відразу - гонка переслідування є темпової дисципліною, яка здається дуже простий і оманливе легкої. При цьому дрібниць в ній немає взагалі - щоб вам було зрозуміло - одне коло (333 м), пройдений на 0,7-0,8 сек швидше плану (50 км / ч = 24 сек / коло) це часто провісник «моторошного кінця» на останньому колі, доїзду до блювоти та інших солодощів. Тому і «темп», тому і «тренування з секундоміром на кожному колі» та інші принади. Загалом, я темп їжу добре, преследка і групові гонки - це ті дисципліни, де я можу щось показати, причому саме в преследке у мене були самі відповідні до результати в минулому році. Тому перед нею я був по-хорошому «зведений» і трохи смикався, що провалити її не можна ніяк і це - важливий «зачепив» під омніум як такої. Коротше, хто не в курсі - гонку переслідування їдуть з двох протилежних стартів з місця, два гонщика їдуть 2000 м (6 кіл по 333 м) і хто перший - того і тапки. Тут як така змагальна завдання «наздогнати» на стояла, але було необхідно показати якомога кращий час. Напарником моїм став спортсмен з Іжевська, тренується по паравелоспорту, проте не слід забувати, що в паравелоспорте є люди на кшталт Льоші Обиденнова, який, припустимо 1000 с места їде 1:06 (автор цього звіту і їх 1:10 не їде). Загалом, старт дається з місця і завдання темповіка (на відміну від спринтера, що їде 500-1000 м) - не «трахнути свій велосипед з відтяжкою», як сказав мені один гонщик, а «поїхати і розігнати». Загалом, перше коло - він на розгін, ну і зазначу, що всі едется по відчуттях, ніяких комп'ютерів. В цілому, «преследка» має 2 критичних точки: А) кінець 1-го - початок-середина 2-го кола - після переходу на «лижі» ти думаєш: «Та я король світу, я так можу їхати 3000 м» і « пересмажувати »своє тіло і потім доїжджає без ніг Б) передостанній коло, коли ти за тобою вже прийшли перші 30 смертей, а ще 20 стоять в передбаннику і твоя задача - впустить їх все, щоб не товпилися, причому на останньому колі-то дотерпіти можна , а ось передостанній - він дуже кисло-молочний. Ну і поїхали - перше коло - спочатку розгін стоячи, на 275-280-му метрі перехоплення на «лижі» і далі друге коло - на «прокатку» тобто треба перемкнути м'язи і почати основну частину гонки. Друге коло - все добре, але швидше точно не можна! Інакше всьому «капут», дихається добре, але попереду ще багато роботи. Третє коло - немає, ну зараз-то точно можна швидше, але план говорить про те, що «швидше тут» = «гірше потім» і я вже доїжджав останні кола п 28,0 сек після 23,2 сек на 3-му, просто котимо, шукаємо «грань розумного». Четверте коло - починається самий Содом, тому що в кінці 4-го кола тобі вже дуже погано, але буде ще в кілька разів гірше, десь в кінці 4-го - початку 5-го кола у мене з'являється в роті смак крові і дихати вже починаєш самими таємними куточками своїх легких. Відволікся на секунду - важливим показником стану темпового гонщика на дистанції є вміння на тлі тотальних кранти «Не Віхляєв» і їхати «по чорній», тобто по найкоротшій відстані всередині коридору. Щоб було зрозуміло - 20 см над чорною лінією це +0.9 сек на 2000 м і до 1,5 сек на 4000 м. В загальному, у мене останнім часом все було добре з «їздою по чорній» і це теж, я думаю, зіграло свою роль в гонці. П'яте коло - ура, гірше вже буде тільки після фінішу. Це означає, що зараз треба спробувати «розслабитися» і не робити взагалі ніяких зайвих рухів, тому що і від «обов'язкових» хочеться померти. У грудях вже давно рвонула «наднова», ногам здається, що ти прискорюється просто нереально, а в голові тільки й чути - ще один, ще один, ще один. Коротше, погано тобі дуже, аж не вимовить пристойними словами як. І завдання твоя тільки одна - не сповільнювати, хоча суб'єктивно може здатися, що ти їдеш це коло по 19.0 сек, в реальності - добре, якщо ти не втрачаєш темп 3-4-го кіл. Шостий коло починається з музики - з дзвіночка, який дзвонить благу звістку - тобі залишилося 333 м і все! Тут головне - красиво спалити коробок, бо сірники вже спалені і треба дуже сильно зморщити дупу і доїхати так, щоб на твоєму боці пістолет пролунав першим - це означає, що ти прийшов теж першим. Чесно кажучи, пістолета не чув, але вже по гучномовцю дізнався, що «намалював» 2: 31.49 проти 2: 35.4 у другого гонщика. Потім вже ноги починають «вибухати» і треба терміново переповзати на шоссер, щоб відкатати і прийти в себе, Харк червоними соплями і кашляючи, як після іприту. У міру проїзду гонки все більшим числом учасників трек нагадує прогулянку туберкульозного профілакторію з кашляють і плюються гонщиками різного рівня і масті. Підсумкові досягнення (з трибуни товариш брав час по колам) 1 - 28,9 2 - 24,2 (пересмажиться все-таки) 3 - 24,7 4 - 24,7 5 - 24,6 6 - 24,4 2:31 , 49 (минулий рік 2: 36,89, знищив себе торішнього просто «в нуль», ну і слава богу). Наступний номер програми - гіт 200 м з ходу, до якого треба привести себе в порядок. Антракт-1 Безцінний час між заїздами треба проводити з розумом і, Відкотившись, я поміняв кермо-лежак на спринтерського «барана», поставив передачу 50х14, приторочив до педалей хомутами ремінці для того, щоб не зривало туфлю, розшнурував туфлі для Гіта (так, у мене дві пари туфель НЕ треку - одні для темпу і груп - ті ж, що і на шосе і другі - системи «іспанський чобіток», на шнурівці, в яких боляче навіть стояти і треба обов'язково їхати), тому що їх надягання це окремий «ритуал з вазеліном», змінив шкарпетки на короткі і знайшов в «бардачку» пе рчаткі з довгим пальцем для Гіта (хват керма в трек-спринті це дуже потрібна річ). Оскільки мені треба було вкласти в велосипед всі свої нікчемні 1,3 кВт вибуховий роботи я перевірив кожну гайку і переконався в тому, що на швидкості 60+ у мене нічого не відвалиться на ходу. Позичену лопать я віддав власнику, поставив вперед спиці колесо з профілем і трубкою, набитою до упору і став розминатися перед гітом. Гіт 200 м з ходу Тим, хто взагалі не в курсі що суть гіт 200 поясню. Тебе в дупу виштовхують на полотно треку і у тебе рівно 2 кола на розгін, а потім ти повинен, улюлюкая і забавно мружачись, проїхати 200 м на все гроші так, щоб небеса здригнулися. Щоб було приблизно зрозуміло - відео з одного із стародавніх тренувань. Розвозить, до речі, Саша Чапайкін. Технічно дисципліна дуже непроста - і, оскільки вимір йде до 1000-них часток, важливо врахувати всі - від рукавичок / шолома / посадки до «виконання» самого Гіта. Якщо ти починаєш «впахівать» тільки від лінії, де починають брати 200 м - ти труп. Якщо ти починаєш «впахівать» від самого виходу «під борт» - ти труп. Якщо ти неправильно увійшов в коридор - ти труп. Коротше, при всій простоті, щоб добре «виконати 200» треба не 1 і не 2 рази цю справу накочувати. У мене, скажу відразу, не дивлячись на дуже погані спринтерські дані (6-сек потужність близько 1,1 кВт - так крутять дівчинки 2000 р.н. з не найсильнішою спринтерській групи), були добрі порадники з числа гідних московських ветеранів. Тому я переживав за стан тіла, але не за технічну частину виконання - в порівнянні з минулим роком вона покращилася дуже сильно. Перед спринтом краще за все не розминатися «до останнього», в якийсь момент треба злазити з велосипеда, утеплятися і чекати «запрошення», а взагалі головне правило в останні хвилини - менше стояти і ходити, а ще дуже добре, коли тобі виносять велосипед і садять тебе на нього, як графського синка, але то буде іншим разом. Відстоявши покладену «чергу» згідно зі стартовим протоколом, я взявся за роги керма і зітхнув. Після оголошення номера і запрошення Алиш урочисто розігнав мене і професійним стусаном в поперек послав «в небо», де перше коло я катався 26-29 км / ч. Потім потихеньку швидкість була піднята і почалася «спека» у вигляді останнього півкола, де ти вже повинен працювати, як тато Карло, потім на борту перед початком «контрольного відрізка» ти врубать все що залишилося і далі «дотягуєш на всі гроші» на частоті по коридору . Все, вигнувши спину і кинувши велосипед вперед на фініші, я йду на віраж. Справу зроблено, час по гучному я, як завжди не розчув через шум в голові і - терміново на шосейний велосипед - відкочуватися. Уже за фактом в протоколі бачив свої 11,483 сек, що на 0,5-0,6 сек краще моїх лічники минулого року. Для не-спринтера з моїми худими ногами і повною відсутністю силових робіт це було дуже непогано. Трохи пізніше мене на полотно вийшов і найсильніший з спринтерів Мастерс - Айнар Кіксіс, який «сунув» нам всім 10,254, розповівши як їздять діючий чемпіони світу та власники рекорду по Мастерс. Красиво це виповнюється ось так (п.с. перший гонщик їде на точно такий же рамі Look KG396, як у мене)):

Антракт-2 Після спринту я відкатав як слід, поміняв спринтерський баран на звичайний, для групи, поставив робочу передачу 52х15 і зрозумів, що не особливо встигаю спороти ремінці з педалей. Переконавшись в тому, що скретч поїдемо одному купою, без поділу за віком, досить швидко закінчив розминку і пішов на стартове побудова. Нам оголосили, що скретч пройде за спрощеною (20 замість 30 кіл) програмою, і це означало багато поганого і багато хорошого. Хороші новини: · втомитися не встигнемо · доїхати зможуть всі · більше народу - менше роботи кожному погані новини: · коло переваги не намалюємо навіть якщо відрив буде з кращих · спринтерів «нагодувати» за 20 кіл не встигнемо · буде дуже швидко і щільно Скретч В підсумку відразу ж так все і вийшло - після нейтрального кола і ще пари «спокійних» кіл, де я тримався «по задам», щоб не прогавити нічого путнього, я і «смикнув» першу атаку - як годиться, пробно, без фанатизму, з борту. За мною відразу ж сформувався як годиться напів-відрив напів-міст, який без особливого ентузіазму розвалився і поїхав далі пачкою. Потім було ще кілька атак, які, в основному, проводили ветерани-темповікі і на які відповідати вдавалося всім без надзусиль (на свіжу-то ноги, піди не здужаємо). Потім в якийсь момент відбулося традиційне падіння - Ілля Бизов потрапив в «коробку» і «впав на полотно треку», нікого не забравши з собою, але з гонки зійшов. Відразу обмовлюся, що це падіння стало чи не єдиним за всі 3 дні змагань в групі Мастерс. А, так, щоб внести ясність - скретч це найпростіша (ага, типу того) гонка - все стартують пачкою і «хто перший, той і виграв». Загалом, коли за 4-5 кіл до фінішу я озирнувся навколо, то я зрозумів, що ми привезли до «стрічці» всіх спринтерів, які навколо голови групи дихали носом і не подавали ознак «задерганності». Поясню - в довгому скретчі класичного спринтера засмикати можна, якщо працює «голова» і темпові гінці будуть періодично творити «включення», в які треба або відбиратися і там «працювати на втікачів» (чого спринтери не люблять) або їх треба наздоганяти, щоб вони не "намалювали коло переваги». Тому що, якщо є +1 коло, то спринтерам і на фініш вже їхати інтересу - 30 грам. Коротше, в гокне в 20 кіл засмикати їх часу у нас не було, та й нога вже була не так свіжа, так що в якийсь момент у скретчі стало зрозуміло, що «полімери Тютю», а спринтерські гренадери все в зборі і чекають моменту. Я вирішив, що у мене є тільки 1 шанс освіжити себе і поліз в голову групи, щоб як тільки хтось з них включить твердопаливний прискорювач, я спробую вчепитися в нього 2-ий щаблем скільки зможу терпіти. Як тільки я сів в першу лінію і видихнув, мовляв, «почекаємо що буде» праворуч від мене (з борта, як годиться) просвистіла чорна тінь, яку я прийняв спочатку за Петра Юрійовича Чевардова (теж мотор той ще) і врубав все, що залишалося в ногах. Чесно кажучи, я вдало набрав швидкість і мене просто «засмоктало» слідом за летів гонщиком, яким виявився Айнар Кіксіс. Скільки міг, я втягнув за ним слідом і перейшов на індивідуальний хід, вирішивши дотиснути до фінішу що маю. Метрів за 15 до стрічки я почув праворуч шелест, який означав, що мене «з колеса» починають вирізати і на самому фініші боковим зором я побачив, що утримати друге місце я не зміг і став третім у заліку скретч.

Далі буде...