Всі ми любимо, прийшовши ввечері з роботи, вальяжно всістися в м'якому кріслі перед телевізором або монітором комп'ютера. Таку ж звичку деякі водії хочуть поширити і на своє водійське сидіння. Однак, ще в автошколі нас вчать, що водійське сидіння - це робоче місце, від правильного регулювання якого залежать і комфорт і можливість швидко реагувати на різні дорожні ситуації.

Як же правильно відрегулювати сидіння водія? Сподіваємося, що ці нескладні поради допоможуть вам почувати себе комфортно за кермом.

Регулювання водійського сидіння

Практично у всіх сучасних автомобілях є цілий ряд регулювань, які допомагають вибрати оптимальне положення за кермом:

• поздовжні регулювання - крісло можна рухати в горизонтальній площині ближче або далі від керма;
• нахил спинки;
• висота подушки сидіння - її можна піднімати або опускати залежно від параметрів конкретного людини;
• поперекова підтримка;
• регулювання положення керма (є не у всіх моделях);
• підголівники - про підголівники ми вже писали на нашому автопорталі Vodi.su, про їх типи і призначення .

посадка

Перш за все потрібно зручно сісти в крісло - спина і стегна щільно притиснуті до сидіння і спинки, тобто між попереком і спинкою сидіння немає порожнього простору.

Вичавіть педалі газу і зчеплення, або поставте ліву ногу на майданчик для відпочинку. Положення повинно бути таким, щоб ви вільно діставали до педалей, вам не доводилося тягнутися до них носками або, навпаки, коліна були зігнуті настільки, що заважали б обертати рульове колесо. При натисканні на педалі п'яти залишаються на підлозі, а не висять в повітрі. Ноги зігнуті в колінах під кутом приблизно 120 градусів.

Якщо при натисканні на педаль гальма нога повністю випрямляється, значить ви сидите неправильно - сидіння потрібно посунути ближче до керма.

Якщо ж коліна занадто зігнуті, то крісло потрібно відсунути назад. В такому неправильному положенні ви швидко втомитеся, оскільки вся вага тіла буде припадати на одну точку - п'яту точку. Відповідно, ви не будете відчувати себе зручно, буде складно утримувати рівновагу, бічні м'язи з часом втомляться від перенапруги, погіршиться циркуляція крові, а на ситуації ви будете реагувати гірше.

Тобто оптимальне положення:

• ноги не надто зігнуті в колінах - кут повинен бути 120 градусів, саме в такому положенні найлегше натискати на педалі;
• п'яти повинні залишатися на підлозі при натисканні педалей;
• стегна, низ спини і поперек повинні бути щільно притиснуті до сидіння і спинки;
• ліву ногу не тримайте на педалі зчеплення, а на майданчику для відпочинку (якщо вона є в авто з МКП, ну а якщо у вас автомат, то ліва нога там покоїться практично весь час, підтримуючи ваше рівновагу).

нахил спинки

Нахил спинки теж має величезне значення. Спинка не повинна бути занадто відкинута назад, оптимальний кут її нахилу - 95-110 градусів.

Якщо ж кут буде, наприклад, точно 90 градусів, то буде створюватися сильний тиск на поперек, голова буде перебувати занадто високо. У тому випадку, якщо спинку відхилити назад занадто сильно, голова буде перебувати нижче, зменшиться огляд, доведеться тягнутися до керма.

Перевірити правильність регулювання спинки можна наступним чином:

• візьміть руками кермо, положення рук повинно приблизно відповідати положенням стрілок на циферблаті - 10 і 2 або 9 і 3, але не більше;
• лопатки не повинні відриватися від спинки;
• лікті не повинні бути повністю розігнуті;
• долоні повинні бути трохи нижче плечей.

Спробуйте також покласти зап'ясті руки на верхню частину керма, сама долоню при цьому повинна спокійно звисати вниз, а лопатки - залишатися притиснутими до спинки.

Якщо підібрати оптимальне положення не виходить, постарайтеся відрегулювати висоту сидіння, а також положення самого керма. В ідеалі кермо не повинен закривати панель приладів. Крім того, новачки часто піднімають сидіння занадто високо, з одного боку це правильно - збільшується огляд. Але при цьому всі інші настройки повинні залишатися в нормі.

Висота сидіння повинна бути такою, щоб між верхівкою і стелею залишалося приблизно 10-15 сантиметрів (для середньорозмірних і компактних авто). У будь-якому випадку, водій повинен мати повний огляд дороги, щоб йому не доводилося нагинатися і дивитися на панель приладів.

підголівник

Підголівник повинен бути трохи нижче верхівки - десь на рівні очей водія. Спиратися про нього головою під час керування автомобілем не потрібно, голова нахилена трохи вперед. Відстань від потилиці до підголівника невелике - 3-5 сантиметрів. Саме таке розташування повністю запобігає травм хлистів при ударі ззаду, різких розгонах.

Відкиньте голову назад - потилицю повинен знаходитися точно по центру підголівника.

Поради

Посадка залежить від типу автомобіля:

• висока - вантажівки, автобуси;
• низька - легкові авто;
• напівлежача - спортивні авто.

Чи не одягайте занадто щільний одяг, оскільки вона сковує рухи. Використовуйте всі можливості регулювання, наприклад якщо у вас проблеми з попереком, то підкладіть під спину скорочення покривала або рушники, налаштуйте оптимальну підтримку попереку. Регулювання сидіння багато в чому залежать і від типу приводу автомобіля.

У цьому відеоролику фахівець розповідає як правильно сидіти за рублем автомобіля.

Інспектор показує як правильно відрегулювати сидіння.