1. Початок бурхливого розвитку
2. застосування гикори
3. Ера клею
4. Ера металевих лиж
5. Ера пластика
6. Новітня історія
7. висновок

Перші лижі з'явилися в незапам'ятні часи в багатьох куточках нашої планети. Вони мали різний вигляд і виготовлялися з різноманітних матеріалів, але всі мали одне і те ж призначення - дати можливість людині швидко пересуватися по снігу . За багато століть існування конструкція лиж пройшла тернистий шлях до того виду, в якому ми знаємо їх зараз, і історія ця варта того, щоб про неї дізнатися.

Початок бурхливого розвитку

Найдавніші зразки гірських лиж особливого сенсу розглядати немає. Цікаві останні століття їх розвитку, і почати найкраще з 1850 року, з Норвегії. У провінційному містечку губернії Телемарк умільці виготовили перші в історії лижі, мали верхній вигин середньої частини полотна - така форма дозволила набагато більш рівномірно розподіляти вагу і дала суттєвий поштовх у розвитку конструкції, дозволивши полегшити їх за рахунок звуження до носової і хвостової частин. Прохідність лижників значно зросла, пересуватися з їх допомогою стало легше, тому що по сніговій поверхні ковзати було простіше, нерівності долалися краще, та й керованість підвищилася.

Чималу лепту в розвиток лиж вніс якийсь Сондре Норхейм, уродженець Норвегії. Він був тим, хто додумався закріпити п'яту черевика на лижі, тим самим кардинально удосконалив їх. Також, керуючись своїм досвідом і статистичними даними про способи катання, він розробив свій метод спуску з гір. Спортсмени з Телемарка першими відмовилися від шестовой їзди, визнавши палиці незручними для управління, і почали практику повороту самих лиж. Методи і практики, які вони використовували, встановили вектор розвитку ряду інновацій в гірськолижному спорті та лягли в основу тих прийомів, що використовуються спортсменами в наш час.

Сондре Норхейм продовжив дослідження в конструкції гірських лиж і в результаті придумав бічний виріз в 1868 році, ніж ще більше збільшив гнучкість лижного інвентарю. В ті часи довжина лиж становила 2,4 метра, а ширина по трьом точкам становила 81 × 67 × 70 мм. Радіус вирізу був досить невеликий (якщо обчислювати сучасними методами, то близько 83 метрів), але цілком достатній для підвищення всіх характеристик спусків. Такі лижі використовують по сьогоднішній день для стрибків з трампліну.

І хоча головні розробки в конструкції були проведені в Норвегії, перша лижна фабрика була організована в США. Сталося це в 1879 році, і варто згадати, що скандинави все-таки доклали до цього свою руку. Ну а виробництво лиж в самій Норвегії почалося через 9 років.

застосування гикори

Технологія листкового гірських лиж була вперше застосована в 1881 році. Верхня половина робилася з сосни, а нижня - з ясена, і збиралися вони суто вручну. Їх експорт до Швейцарії почався в 1882 році.

Але дійсно потужний стрибок у виробництві лиж стався трохи пізніше. В кінці 1882 року почалася ера застосування дуже міцного матеріалу, практично не піддаватися ручній обробці - деревини гикори. Лижі стали ще тонше, гнучкість зросла в кілька разів, та й скользяк перестав так сильно дряпатися об лід. Канти в той час ще не придумали, і краю були просто гострими, що, втім, дозволяло полозам досить непогано зчіплюватися зі снігом. Конструкційний жолобок допомагав витримувати перевантаження при бічному сковзанню і гальмуванні.

Ера клею

З 1893 року в Норвегії почалося масове виробництво клеєних лиж. особливою популярністю користувалися моделі , В яких скользяк був виконаний з гікорі, а сердечник - з американської липи. Така конструкція забезпечила чергове зниження ваги і підвищення гнучкості, та й у виробництві вони були простіше, ніж з цільного гикори.

Але незабаром пішов спад популярності через недосконалості клею. Він був недостатньо стійкий до впливу вологи, що призводило до розшарування лиж. Проблема була серйозною і знайшла рішення тільки через 40 років.

Повертаючись до питання геометрії, варто згадати, що хоч форма лиж Норхейм була дуже вдалою і універсальною, але з розвитком гірськолижного спорту йшли розробки та в цьому напрямку. Змагання на території Європи ставали ще більш частим явищем, лижний спорт розвивався семимильними кроками і розділився на фахові дисципліни, а разом з ним і виробництво почало спеціалізуватися на випуску моделей наступних типів:

• гірські;
• бігові;
• для стрибків з трампліну.

Приблизно в цей же час лижі для стрибків з трампліну стають ширшими на один сантиметр. Існує думка, що історія форми сучасних лиж починається саме з тридцятих років XX століття.

Сталеві канти вперше були встановлені на лижі Рудольфом Леттнер. Подія це сталося в 1928 році в Зальцбурзі. Нововведення, закріплюється за допомогою шурупів, забезпечило підвищення ходових характеристик на жорсткому снігу. Але так як трималися вони більш ніж слабо, прижилися вони погано. Але деякі лижники, які гідно оцінили перевагу кантів, носили з собою комплект для їх ремонту прямо на місці катання .

У 1932 році на допомогу лижного виробництва несподівано прийшло літакобудування. Саме в ньому були розроблені клеї, що ідеально підходять для виробництва лиж. І випуск клеєних моделей знайшов друге дихання, так як нові водостійкі казеїнові клеї прекрасно тримали вологу і не давали розшаровуватися. У той же час був придуманий спосіб формування сердечника з вертикальним розташуванням елементів, які при високій міцності вигравали у вазі у моделей з гікорі.

У 1938 році Джиммі Мадден заклав основи твін-типів і фігурного катання на лижах. А сталося це, як не дивно, завдяки його травмі ноги на ковзанці. Бажання Маддена кататися на чому завгодно спонукало його взяти у сина дерев'яні лижі і виконати при спуску ті елементи, що і на ковзанці. І це було вдале рішення, що стало популярним не відразу, а після 30 років.

Матеріал, з якого проводилися гірські лижі, був дуже сприятливим полем для експериментаторської діяльності, хоч і процес цей був вельми трудомістким. У 1939 році для Діка Дюрранса на одній з лижних фабрик була зроблена модель, яка була названа його ім'ям і мала революційну геометрію - при довжині 206 см її ширина на трьох ділянках становила 74 × 54 × 62 мм, а виріз був радіусом 42 метра. Така талія була дуже вузькою навіть за нинішніми мірками і не підходила для м'яких трас того часу (та й по прямій вони їхати відмовлялися навідріз). Тому така конструкція для слалому на багато років вирушила в далекий кут. Але експерименти не припинялися, і разом зі зростаючими вимогами до контролю лиж поступово ставало ясно, що для них потрібні нові матеріали.

Для гірських лиж дерево в якості матеріалу для виготовлення мало декількома істотними недоліками. Перший - це мала опірність скручуванню, а другий - низька міцність при ударі. Бігові лижі в цьому плані були більш невибагливими, але для гірських моделей йшов пошук чогось нового. І перші успіхи були досягнуті у Франції. У 1934 році там була випущена невелика партія алюмінієвих лиж, прототип яких був розроблений ще в 1928 році і допрацьовувався довгих 6 років.

З наступного року скользяком почали покривати бакелітом, а з 44-го року у Франції була використана поверхню з целулоїду. Це було успішне рішення, яке не тільки забезпечило хороше ковзання, а й надало непоганий захист дерев'яної основи від пошкоджень і вологи.

Норвежці довго залишали за собою першість у виробництві гірських лиж, але ситуація змінилася в 30-40-х роках XX століття, коли їх обійшли промисловці Австрії і Німеччини. У той час почали своє існування чимало фірм, що мають сьогодні світове визнання.

Але повернемося до матеріалів, з яких складалися лижі. Вони як і раніше були дерев'яними, але настав момент, коли в 1945 році світ побачив клей «Аеролайт», який міг намертво з'єднувати метал і дерево. Як видно з назви, розроблений він був для складання «бутербродів» - фюзеляжів з алюмінієвих і дерев'яних частин. Тоді ж інженери однієї авіаційної компанії створили перші лижі, на дерев'яний сердечник яких був наклеєний алюмінієвий скользяк. Партія в 1000 примірників, що має високі показники, на жаль, була єдиною, так як керівництво вирішило не продовжувати випуск. Але кілька ентузіастів-конструкторів пішли з компанії і заснували фірму TEY, яка за 10 років свого існування виробила близько 10000 комплектів таких композитних лиж.

Але це не перший випадок застосування композиту з різних матеріалів. У 1946 році англійці з компанії Gomme пустили в масове виробництво 3-компонентні лижі: в них сердечник з дерев'яного ламінату був обклеєний пластиком з двох сторін, а знизу цей «бутерброд» був скріплений з металевою смугою. Ця конструкція була по достоїнству оцінена спортсменами і навіть використовувалася національної збірної Великобританії в 1948 році на Олімпійських іграх в Санкт-Моріц.

Роком пізніше винахідник Говард Хед, уродженець Америки, спроектував лижі, мають сердечник з дерева і дві пластини з металу з боків. Прототип він удосконалював не один рік, і його старання увінчалися успіхом - лижі моделі Blue Gun стали популярні і завоювали широке визнання. А все тому, що в них поєднувалася висока гнучкість і фантастична для того часу опірність кручению.

Можна сміливо стверджувати, що в 40-х роках минулого століття закінчилася історія дерев'яних лиж, що тривала понад 12 тисяч років.

Ера металевих лиж

Але масовий перехід від дерева до металу і пластику проходив поступово. Багато компаній продовжували випускати дерев'яні моделі, хоча і проводили дослідження та експерименти зі сплавами і пластмасами. Так що революції все ж не відбулося.

Приблизно через 20 років ситуація стала сильно змінюватися. Широке застосування знайшли металеві лижі, конструкцій яких було придумано безліч: були і Клепані моделі, і клеєні, і з гумовими прошарками для гасіння вібрації. Були і мінуси у такого лижного інвентарю - це в першу чергу високі вимоги до технологічного режиму виробництва, адже при найменшому порушенні вироби могли просто лопнути в процесі побудови. Та й вага іноді у них був немаленький.

У 50-х роках у Франції якимось Д. Боссон були розроблені склопластикові лижі. Спочатку вони не були оцінені по достоїнству, але через 9 років почалося їх серійне виробництво.

Ера пластика

Починаючи з 1970 року, пластмасові лижі випускалися всіма великими компаніями, але до революції було ще трохи рано - відбулася вона тільки в 1980 році. Саме в цьому році була втілена в життя математична модель внутрішньої динаміки лиж. Вона була досить складна, але дозволила створити індустрію, під силу якої отримати лижі з будь-якими необхідними властивостями. Хто розробив цю модель першим? Суперечки з цього приводу ведуться до цих пір, хоча, швидше за все, дослідники провідних компаній прийшли до неї приблизно в один і той же час і передумовами для цього були розвиток науки і техніки (адже подібні результати фахівці фірми «Атомік» пробували отримати в 60 х роках, але зазнали невдачі).

При всій простоті лиж їх внутрішня динаміка дуже складна. Процес ковзання піддає лижі ряду навантажень, які можуть легко пошкодити навіть металеві моделі, що здаються дуже міцними. Але ці проблеми залишилися в далеких 60-х роках, зараз таких несподіванок не відбувається. Причому будь-яке підприємство, що має потрібні потужності, може освоїти виробництво лиж по математичної моделі - прикладом є досить молода японська фірма Mizun, яка виникла у вісімдесяті роки минулого століття, її продукція популярна навіть в Норвегії.

Інша японська фірма в 1989 році випустила в світ дуже незвичайні лижі, виконані їх тонколистової нержавіючої сталі. Але в масове виробництво вони не потрапили через фінансові труднощі компанії.

Новітня історія

Були в історії лиж і падіння. У 90-х роках у них з'явився серйозний конкурент - сноуборд, який став дуже модним через драйвовості катання і відносній легкості освоєння. Справа в тому, що для більш-менш стерпного освоєння лиж потрібно приблизно 5 років практики, а для сноуборда досить одного-двох років. Але положенню допомогло появі карвінгових лиж.

Техніку різаного ведення лиж освоїли ще в п'ятдесяті роки. Вона дозволяла входити в повороти без гальмування. Але такі повороти піддавали полози серйозних навантажень, які використовувалися до кінця XX століття матеріали просто не витримували. Але технологічний прогрес дав лижного спорту нові матеріали, на основі яких були розроблені лижі для різаного ведення, т. Е. Карвінгу.

висновок

Лижі існують більше 12 тисячі років, і тільки в останні століття вони здійснили запаморочливий стрибок в конструкції і матеріалах виконання. І дослідження не припиняються досі, і, можливо, скоро ми побачимо нові, принципово відрізняються від попередників, гірські лижі. Їх історія триває ...